ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ: ΕΝΤΑΣΗ ΚΑΙ ΠΑΘΟΣ ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΤΕΛΟΣ

 

Εκπληκτικά σταθεροί από την πρώτη ημέρα οι Γιάννης Κατσαούνης - Μαθιός Μανσόλας μεPorsche 911 του 1965, ήταν οι θριαμβευτές της Κατηγορίας Regularity του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις του 2014. Ήταν μια διάκριση που το πολύπειρο πλήρωμα αναζητούσε διακαώς εδώ και 11 χρόνια, ώστε να κάνει 2 τις νίκες του στον Εθνικό Ιστορικό μας αγώνα.

Χαρακτηριστικό της εκπληκτικής προσπάθειας του πληρώματος το γεγονός πως σε 29 από τις 43 Ειδικές Διαδρομές που περιελάμβανε ο δύσκολος  φετινός αγώνας, δεν έχασαν απάνω από 1 δευτερόλεπτο από τον δοθέντα ιδανικό χρόνο!

Άξιοι ανταγωνιστές τους οι Δημήτρης και Άγγελος Κουνέλης με BLMC Mini του 1978, που πέρασαν από την πρώτη θέση κατά τη διάρκεια του απαιτητικού τριήμερου, αλλά τελικά ολοκλήρωσαν 2οι. Στη 3η θέση του βάθρου της γενικής κατάταξης συναντάμε του περσινούςκαι προπέρσινους νικητές του αγώνα Ιάσωνα Φωτόπουλο – Ανδρέα Περίδη με Alfa Romeo2000 GT Veloce, που ξεκίνησαν όπως πάντα σχεδόν …κρύοι, στο τέλος όμως εντυπωσίασανμε την απόδοσή τους και αμείφθηκαν με μια θέση στο βάθρο.

Ανάμεσα στα πολλά ξένα πληρώματα που συμμετείχαν στον αγώνα ικανότεροι αποδείχθηκαν οι Paolo Marcattilj - Fransesco Giammarino με Porsche 911 του 1967 που ήταν 10οι. Οιεπικεφαλής της βαθμολογία του Ευρωπαϊκού Επάθλου της FIA δεν κατάφεραν πάντως να συνεχίσουν το απόλυτο των νικών που έχουν φέτος, αφού οι δικοί μας Γιώργος Δελαπόρτας – Θέμις Κονταράτος με Alfa Romeo 2000 GT Veloce τερμάτισαν δύο θέσεις πιο πάνω (8οι) καικαρπώθηκαν τους βαθμούς της νίκης για τον ευρωπαϊκό θεσμό, όπου συμμετέχουν. Με αυτή τους την επίδοση μάλιστα πέρασαν 2οι στη βαθμολογία υποσκλίζοντας τους Cristian Crusifix– Joseph Lambert που αγωνίστηκαν για πρώτη φορά στη χώρα μας με μια Lotus Cortina του 1964, αλλά μάλλον τα βρήκαν σκούρα τερματίζοντας 28οι.

Το τελετουργικό της απονομής των επάθλων στους νικητές όλων των κατηγοριών και κλάσεων θα πραγματοποιηθεί σήμερα στο λόφο του Φιλοπάππου, με φόντο το απόλυτο μνημείο ιστορίας και πολιτισμού της ανθρωπότητας, τον ναό της Αθηνάς Παλλάδας, στην κορυφή του ιερού βράχου της Ακρόπολις.

ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ: ΕΚΠΛΗΞΕΙΣ ΚΑΙ ΑΝΑΤΡΟΠΕΣ

 

Το δεύτερο Σκέλος της κατηγορίας Regularity του 13ου Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις ολοκληρώθηκε στην Ιτέα, όπου τα υπέροχα ιστορικά αυτοκίνητα έφτασαν έπειτα από 15 ειδικές διαδρομές και συνολικά 258,40 χιλιόμετρα. Στη δεύτερη ημέρα και πάλι ο ανταγωνισμός μεταξύ των πληρωμάτων ήταν αδυσώπητος, αφού οι αποκλίσεις από τους ιδανικούς χρόνους στις Ειδικές Διαδρομές ήταν ελάχιστες για του περισσότερους πρωταγωνιστές. Ο συνδυασμός πλοήγησης και ακρίβειας, η άψογη συνεργασία οδηγού και συνοδηγού και φυσικά η εμπειρία σε τέτοιου είδους διοργανώσεις που απαιτούν υψηλό βαθμό συγκέντρωσης και τέλειο συγχρονισμό, είναι τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν τους ικανότερους.

 

Χάρη λοιπόν στην εμπειρία τους εντός και εκτός συνόρων οι Γιάννης Κατσαούνης - Μαθιός Μανσόλας με Porsche 911 του 1965, από την 3η θέση του πρώτου Σκέλους, ανέβηκαν στη 1η με 43,5 βαθμούς ποινής, έχοντας μια σχεδόν αλάνθαστη μέρα. Οι Δημήτρης και Άγγελος Κουνέλης με BLMC Mini του 1978, που ήταν πρώτοι, ολοκλήρωσαν τον αγώνα τους στη 2η θέση, με ελάχιστη διαφορά (44,9 β.π.), ενώ την πρώτη τριάδα συμπληρώνει ένα ακόμη ελληνικό πλήρωμα, οι Απόστολος Παπανίκος-Νάσος Σαρρής με Triumph GT6+ του 1969 και 50,1 β.π. Σε ανοδική πορεία βρίσκονται οι νικητές τα δύο τελευταία χρόνια, Ιάσων Φωτόπουλος – Ανδρέας Περίδης με τη γνωστή Alfa Romeo 2000 GT Veloce, που «χτυπούν την πόρτα» του βάθρου. Αντίθετα οιPaolo Marcattilj - Fransesco Giammarino με Porsche 911 του 1967 που έπαιζαν για μια θέση στο βάθρο, έκαναν λάθος υπολογισμό στην 24η ΕΔ , χρεωθήκαν με αρκετούς βαθμούς ποινής και έπεσαν στην 11η θέση.

 

Τα πληρώματα ξεκίνηςαν να λύνουν τους δικούς τους γρίφους στις 10:00 στο τρίτο και τελευταίο Σκέλος του 13ου Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, έχοντας να διανύσουν συνολικά307,73 απαιτητικά χλμ. που περιλαμβάνουν πολλές δύσκολες ειδικές διαδρομές.

Ιστορικό Ακρόπολις:ΗΜΕΡΑ 1 REGULARITY

 

Το πρώτο Σκέλος της κατηγορίας Regularity του 13ου Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις ολοκληρώθηκε με τα πανέμορφα ιστορικά αυτοκίνητα, αλώβητα στο χρόνο, να έρχονται στη μαρίνα της Ιτέας, ύστερα από αδιάκοπες μάχες με το χρόνο και την ακρίβεια στις 18 ειδικές διαδρομές και τα 339,08 συνολικών χιλιομέτρων που διένυσαν. Η πρώτη ημέρα χαρακτηρίστηκε από έντονο συναγωνισμό και η 1η θέση άλλαζε χέρια συνεχώς. Εν τέλει, οι Δημήτρης και Άγγελος Κουνέλης με BLMC Mini κατάφεραν να επικρατήσουν την 1η ημέρα, έχοντας «συλλέξει» 24,9 βαθμούς ποινής. Ακολούθησε με 25,5 β.π., ο πρωτοπόρος του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ιστορικών Αυτοκινήτων από την Ιταλία Paolo Marcattilj με την εντυπωσιακή Porsche 911, έχοντας στο δεξί μπάκετ για τις συμβουλές... ακριβείας τον πολύπειρο συνοδηγό Fransesco Giammarino. Αμέσως πίσω ακολουθεί ένα ακόμη ελληνικό πλήρωμα, οι Γιάννης Κατσαούνης και Μαθιός Μανσόλας επίσης με Porsche 911 και 26,5 β.π.

 

Τα πληρώματα της Regularity ανασυγκροτούν σωματικές και πνευματικές δυνάμεις για να δώσουν και πάλι τις μάχες τους στα 258,40χλμ του σημερινού Σκέλους, το οποίο ξεκινά από την Ιτέα στις 10:00, στην οποία και επιστρέφουν στις 18:30.

ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ: Με 116 συμμετοχές από 14 χώρες!

 

Προ των πυλών βρίσκεται πλέον το 13ο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, ο αγώνας που αποτελεί ζωντανή διαφήμιση του πολιτισμού, της ιστορίας και της φυσικής ομορφιάς της χώρας μαςανά τον κόσμο. Το πρώτο ραντεβού της ξεχωριστής αυτής γιορτής του μηχανοκίνητου αθλητισμού που τελεί υπό την αιγίδα του Δήμου Αθηναίων έχει κλειστεί για την Πέμπτη 5Ιουνίου στις 12:00, στις εγκαταστάσεις της Τεχνόπολις στο Γκάζι για τη διαδικασία του Τεχνικού και του Διοικητικού Ελέγχου. Την ίδια ημέρα μερικές ώρες αργότερα και συγκεκριμένα στις 18:00 θα πραγματοποιηθεί η παραδοσιακή Τελετή Εκκίνησης στον πεζόδρομο της Διονυσίου Αρεοπαγίτου, στους πρόποδες της Ακρόπολης. Από τη ράμπα θα περάσουν 116 πανέμορφα αυτοκίνητα, έτους κατασκευής από το 1953 έως το 1985, από τα οποία τα 49 ανήκουν στην κατηγορία Sporting και τα 67 στην κατηγορία Regularity. Τα πληρώματά τους εκπροσωπούν 14 διαφορετικές εθνικότητες, ενώ συνολικά οι συμμετοχέςτου αγώνα από το εξωτερικό φτάνουν τις 27. Είναι χαρακτηριστικό μάλιστα πως και στις δύο κατηγορίες θα ταξιδέψουν και θα αγωνιστούν στην Ελλάδα όλοι οι πρωταγωνιστές τωνευρωπαϊκών πρωταθλημάτων της FIA, τόσο στην κατηγορία Sporting (όπου ο αγώνας μας είναι ο μοναδικός του διεθνούς ημερολογίου που προσμετρά, όχι μόνο με τον ανώτατο συντελεστή 3, αλλά επιπλέον και με διπλό συντελεστή 2x3!), όσο και στην κατηγορίαRegularity.

Σχεδιασμένο με άψογο τρόπο, από τα έμπειρα στελέχη της ΕΛΠΑ, το 13ο Ιστορικό ΡάλλυΑκρόπολις θα εξελιχθεί στην καρδιά της Στερεάς Ελλάδας, στις διαδρομές δηλαδή που στο παρελθόν έχουν γίνει πασίγνωστες σε όλο τον κόσμο μέσω του Ράλλυ Ακρόπολις, με κέντρο του την φιλόξενη και γραφική παραθαλάσσια πόλη της Ιτέας. Ο αγώνας παρουσιάστηκε επίσημα στους δημοσιογράφους την περασμένη Τρίτη 27 Μαΐου στον ιδανικό για την περίσταση χώρο του Ελληνικού Μουσείου Αυτοκινήτου, στο κέντρο της Αθήνας, παρόντος του Προέδρου της Οργανωτικής Επιτροπής Χρήστου Αποστολίδη και της Αλυτάρχη του αγώνα Sporting Νάγιας Κοντοπούλου από την Κύπρο, που ήλθε στην Ελλάδα για να μεταδώσει τις πλούσιες εμπειρίες της στον εθνικό μας αγώνα.

Θυμίζουμε πως η διαδρομή του 3ήμερου αγωνιστικού σκέλους της διοργάνωσης (6-7-8 Ιουνίου) περιλαμβάνει 7 Ειδικές Διαδρομές ταχύτητας στην άσφαλτο και 4 στο χώμα, μήκους 202,56 χλμ. για την κατηγορία Sporting, με τη συνολική διαδρομή να φτάνει τα 727,21 χλμ. Για την κατηγορία Regularity θα υπάρχουν 18 Ειδικές Διαδρομές ακρίβειας με πάνω από 35 χρονομετρήσεις, ενώ εδώ τα πληρώματα θα διανύσουν συνολικά περί τα 900 χλμ.

Σημαντικό ενδιαφέρον για το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις

 

Ελάχιστες ημέρες απομένουν μέχρι την 18η Μαΐου που είναι η καταληκτική ημερομηνία για τις δηλώσεις συμμετοχής του 13ου Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις. Ο αγώνας είναι καθόλα έτοιμος και, ως γνωστόν, θα διεξαχθεί τον προσεχή Ιούνιο με εκκίνηση και τερματισμό την Αθήνα (Ακρόπολη) και κέντρο του την Ιτέα της Φωκίδας.

 

Αξίζει να σημειωθεί ότι εκτός από το Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα, το Ιστορικό ΡάλλυΑκρόπολις προσμετρά και στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων και μάλιστα ως διπλός αγώνας (βαθμολογείται ξεχωριστά το Ασφάλτινο και το Χωμάτινο Σκέλος του, όπως άλλωστε συμβαίνει και το πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος).

 

Δίκαια λοιπόν ο ξεχωριστός αυτός αγώνας αποτελεί πόλο έλξης για τους συμμετέχοντες, αφού έχουν ήδη δηλωθεί 47 πληρώματα στην κατηγορία Sporting και 58 στην ΚατηγορίαRegularity, τρεις ημέρες πριν εκπνεύσει η σχετική ημερομηνία. Συνολικά, αναμένεται να πάρουν εκκίνηση κάτω από τον ιερό βράχο της Ακρόπολις πάνω από 110 πληρώματα, εκ των οποίων τουλάχιστον 35 θα είναι από το εξωτερικό.

 

Θυμίζουμε ο αγώνας της Κατηγορίας Sporting, περιλαμβάνει συνολικά 11 Ειδικές διαδρομές (7 σε άσφαλτο και 4 σε χώμα), ενώ στην κατηγορία Regularity οι Ειδικές διαδρομές θα είναι 18 και οι χρονομετρήσεις 36.

Στο τελικό της στάδιο η οργάνωση του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις

Λεπτομέρειες απομένουν για την ολοκλήρωση του σχεδιασμού του 13ου Ιστορικού ΡάλλυΑκρόπολις που θα διεξαχθεί τον προσεχή Ιούνιο. Τα μέλη της Οργανωτικής Επιτροπής δρώντας με αυταπάρνηση και αλτρουισμό, κατάφεραν να ξεπεράσουν κάθε δυσκολία φέρνοντας εις πέρας τον σχεδιασμό ενός πολύ δύσκολου και απαιτητικού αγώνα, τόσο της κατηγορίας Sporting, όσο και της Regularity, ο οποίος εκτείνεται σε ένα μεγάλο τμήμα του γεωγραφικού διαμερίσματος της Στερεάς Ελλάδας.

 

Αξίζει να σημειωθεί πως το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, ίσως σε πείσμα των καιρών, εξακολουθεί να είναι ο σημαντικότερος αγώνας του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος στα μάτια των στελεχών της FIA και, ως εκ τούτου έχει πριμοδοτηθεί με διπλό συντελεστή από πλευράς αξίας (3 για το Ασφάλτινο και 3 για το Χωμάτινο Σκέλος). Αναμένεται λοιπόν να συγκεντρώσει πολλές και σημαντικές συμμετοχές από το εξωτερικό. Οι ενδείξεις άλλωστε είναι σαφείς, αφού παρά το ότι απέχουμε αρκετές ημέρες από τη λήξη των σχετικών δηλώσεων ήδη η λίστα εμπλουτίζεται με πολλά γνωστά ονόματα του χώρου, όπως η Παγκόσμια Πρωταθλήτρια Fabrizia Pons, ο Antonio Sainz, κ.ά., ενώ αναμένεται να συμπληρωθεί με σημαντικές ελληνικές συμμετοχές που θέλουν να αγωνιστούν σε παραδοσιακές «ακροπολικές» ειδικές διαδρομές, να διασκεδάσουν, αλλά και να στηρίξουν λόγω και έργω το κορυφαίο γεγονός του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Ελλάδα.

 

Το 13ο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις εκκινεί ως είθισται από την Ακρόπολη την Πέμπτη 5Ιουνίου. Στη συνέχεια ο αγώνας της Κατηγορίας Sporting, περιλαμβάνει ένα Ασφάλτινοσκέλος (Παρασκευή 6/6 και Σάββατο 7/6) με 7 Ειδικές διαδρομές μήκους 108 χλμ. (ΑΜΦΙΚΛΕΙΑ - ΧΑΝΙ ΖΑΓΓΑΝΑ – ΠΑΥΛΙΑΝΗ - ΟΙΝΟΧΩΡΙ) και ένα Χωμάτινο (τη Κυριακή 8/6), με 4 Ειδικές Διαδρομές μήκους 90 χλμ. (ΒΩΞΙΤΕΣ – ΔΡΟΣΟΧΩΡΙ). Ο δε 3ήμερος αγώνας της κατηγορίας Regularity εκτείνεται συνολικά σε περίπου 1.000 χλμ. και περιλαμβάνει 18 Ειδικές Διαδρομές και πάνω από 35 χρονομετρήσεις. Κέντρο του αγώνα και φέτος να είναι η φιλόξενη Ιτέα, ενώ φυσικά τη Κυριακή 8 Ιουνίου τα πληρώματα και των δύο Κατηγοριών επιστρέφουν στην Ακρόπολη για να γευτούν τη σπάνια χαρά του Τερματισμού κάτω από τον πασίγνωστο Ιερό Βράχο των Αθηνών.

 

Ο αγώνας θα λήξει ουσιαστικά το πρωί της Δευτέρας με την παραδοσιακή Τελετή Απονομής των Επάθλων στο λόφο του Φιλοπάππου.  

Η Οργανωτική Επιτροπή του 13ου Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολιςανακοινώνει ότι η καταληκτική ημερομηνία για τα μειωμένα παράβολα συμμετοχής τόσο της Κατηγορίας Sporting, όσο και της κατηγορίας Regularity, παρατείνεται έως και τηνΔευτέρα 5 Μαΐου 2014, κάνοντας δεκτό το σχετικό αίτημα των διαγωνιζόμενων και των συνδέσμων τους.

Πληροφορίες – Δηλώσεις συμμετοχής: www.historic-acropolisrally.gr

13ο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις: Το κάλλιστο του κόσμου!

Εικόνες ιστορίας, φυσικής ομορφιάς, πολιτιστικής κληρονομιάς, αλλά και αγωνία, θέαμα και δράση, θα ζήσουν και θα απολαύσουν όλοι όσοι θα συμμετάσχουν στο Ιστορικό ΡάλλυΑκρόπολις, τον διασημότερο και πλέον πολύτιμο για τους συμμετέχοντες αγώνα των Ευρωπαϊκών Πρωταθλημάτων Sporting και Regularity της FIA.

Ως γνωστόν, ο αγώνας ανήκει εδώ και χρόνια στην ελίτ του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματοςκαι των δύο κατηγοριών. Ειδικά φέτος μάλιστα ο αγώνα της κατηγορίας Sporting είναι οσημαντικότερος από τους 14 αγώνες του Πρωταθλήματος, αφού όχι μόνο έχει συντελεστή 3, αλλά στην ουσία 2x3, αφού κάθε ημέρα του βαθμολογείται ξεχωριστά (πρόκειται για δύο αγώνες σε ένα, αφού υπολογίζεται με συντελεστή 3, τόσο το Ασφάλτινο σκέλος, όσο και τοΧωμάτινο!).

Για την κατηγορία Regularity, οι συμμετέχοντες της οποίας στηρίζουν κάθε χρόνο λόγω και έργω τον διάσημο Ελληνικό αγώνα, θα διοργανωθούν δύο επιπλέον Τελετές Εκκίνησης, από τη Βερόνα της Ιταλίας και το Βουκουρέστι της Ρουμανίας, μια επιλογή της οργάνωσης που πηγάζει από την παράδοση περασμένων δεκαετιών του Ράλλυ Ακρόπολις. Η δυνατότητα αυτή θα είναι προφανώς μια ευκαιρία επιπλέον προβολής, τόσο των ίδιων των συμμετεχόντων, όσο και του αγώνα σε διεθνές επίπεδο.

Το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, θα διεξαχθεί φέτος σε κλασικές διαδρομές της Στερεάς Ελλάδας που στο παρελθόν αποτέλεσαν ειδικές αναφοράς για το WRC, και ψηφίστηκαν από τους ίδιους τους συμμετέχοντες ως οι καλλίτερες του κόσμου, όπως οι Βωξίτες,Καρούτες, το Δροσοσχώρι, η Παύλιανη, κ.α. Θα εκκινεί κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολις, θα έχει ως κέντρο του τη γραφική παραθαλάσσια πόλη της Ιτέας, ενώ φυσικά θα ολοκληρώνεται και πάλι στο λόφο των Μουσών (Φιλοπάππου) με φόντο τον Παρθενώνα.

Το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, όμως δεν είναι απλώς μια ακόμη εκδήλωση με ιστορικά αυτοκίνητα. Είναι, κυρίως ένα πολιτιστικό γεγονός κάλους και παράδοσης. Αναδεικνύει όχι μόνο τη σπάνια ομορφιά της ελληνικής φύσης, τις εναλλαγές τοπίων θάλασσα-κάμποι-δάση-βράχοι-βουνά, με το «φως των θεών» να τα βάφει με σπάνια χρώματα, αλλά και την πολιτιστική κληρονομιά που η αρχαία Ελλάδα άφησε παρακαταθήκη στην ανθρωπότητα.

Η Ακρόπολις των Αθηνών και οι Δελφοί, είναι μόνο κάποια από τα ανά τον κόσμο διάσημα σημεία/μνημεία της διαδρομής. Το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις επίσης, αποτελεί μια σπάνια ευκαιρία για την ανάδειξη της πατροπαράδοτης ελληνικής φιλοξενίας, καθώς και τη διαφήμισή της σε διεθνές επίπεδο.

Το 13ο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις θα διεξαχθεί από 5 έως 9 Ιουνίου, την περίοδο που η ευωδιαστή Άνοιξη δίνει τη θέση της στο λαμπρό Καλοκαίρι, με άλλα λόγια ίσως στη καλύτερη εποχή, είτε για τους συμμετέχοντες, είτε για τους φίλους του σπορ.