Νέες πινακίδες Ε.Ο. ΦΙΛΠΑ

Η Ε.Ο. ΦΙΛΠΑ από σήμερα 29-6-2012 παρέχει τη δυνατότητα στα μέλη της να αποκτήσουν τις νέες ανάγλυφες πινακίδες είτε σε περιπτώσεις έκδοσης νέων καρτών FIVA ή για όσους επιθυμούν να αντικαταστήσουν τις παλιές τους πινακίδες με τις νέες (χωρίς αλλαγή του αριθμού κυκλοφορίας). Το κόστος αντικατάστασης ορίστηκε σε 30.00€ ανά ζεύγος πινακίδων. Προϋπόθεση για την παραλαβή των νέων πινακίδων από αντικατάσταση είναι η επιστροφή στη Γραμματεία της ΦΙΛΠΑ των δύο παλαιών καθώς και η επίδειξη ασφαλιστηρίου συμβολαίου εν ισχύει.
Οι πινακίδες διατίθενται σε δύο μεγέθη:
το κανονικό ζεύγος μικρής διαστάσης 33 εκ. μήκος x 10 εκ. ύψος
ή μια μεγάλη οπίσθια πινακίδα 28 εκ. μήκος x 20 εκ. ύψος (για Ιταλικά, παλαιά Αγγλικά & Αμερικάνικα) μαζί με τη μικρή κανονική εμπρός.
Επίσης: Σε περίπτωση που κάποιο μέλος ενδιαφέρεται να παραγγείλει πινακίδες με αριθμούς της αρεσκείας του (customized number plate) με σύνθεση από ένα αριθμητικό ψηφίο έως τέσσερα (x, xx, xxx, xxxx), μπορεί να το ζητήσει από τη Γραμματεία της ΦΙΛΠΑ, προκειμένου να ελεγχθεί η διαθεσιμότητα και το κόστος.
Κάθε ενδιαφερόμενος για αντικατάσταση των παλαιών πινακίδων με τις νέες ανάγλυφες θα πρέπει να συμπληρώσει τη σχετική αίτηση και να την υποβάλλει στη Γραμματεία της ΦΙΛΠΑ με fax ή με e-mail. Η Λέσχη θα συγκεντρώνει τα σχετκά αιτήματα και θα προβαίνει στη κατασκευή τους με τη συμπλήρωση τουλάχιστων 30-50 ζευγών πινακίδων κάθε φορά. ΄Κατεβάστε' τη σχετική αίτηση με κλικ ΕΔΩ!
Με την ευκαιρία αυτή υπενθυμίζουμε την ανάγκη παραλαβής και του νέου 'Πιστοποιητικού Καταχωρήσεως Οχήματος-ΠΚΟ'. Αν δεν έχει εκδοθεί ήδη, συμπληρώστε το σχετικό κουτάκι στην αίτηση. Το ΠΚΟ εκδίδεται δωρεάν για τα μέλη μας. Περισσότερα από την ιστοσελίδα της ΦΙΛΠΑ στα Περί Πινακίδων.

https://www.dropbox.com/s/i3s7xrajl6lfqs2/ΑΙΤΗΣΗ%20ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ%20ΠΙΝΑΚΙΔΩΝ%20ΜΕ%20ΝΕΟΥ%20ΤΥΠΟΥ.doc

http://philpa.gr/en/classic-car-plates-in-greece.html

H Alfa Romeo γιορτάζει!

Πριν από ακριβώς μισό αιώνα, η πρωτοπόρα για την εποχή της, “Giulia”, έγραψε ένα σημαντικό κεφάλαιο στην ιστορία της μάρκας, ενώ την ίδια χρονιά λειτούργησε για πρώτη φορά η πίστα δοκιμών στο Balocco. Επίσης, πριν από 50 χρόνια δημιουργήθηκε ο μη κερδοσκοπικός οργανισμός Registro Italiano Alfa Romeo (RIAR).

Αυτή τη χρονιά, η Alfa Romeo γιορτάζει την 50η επέτειο της "Giulia", ενός αυτοκινήτου που αποτέλεσε σημείο αναφοράς στα 100 χρόνια ιστορίας της μάρκας, παρουσιάζοντας τεχνολογική καινοτομία και υπεροχή σε μια εποχή εξαιρετικής ανάπτυξης για την εταιρεία.

Με μοναδικό design, οδηγική απόλαυση, τεχνολογική υπεροχή, αξιοπιστία, ασφάλεια και πάνω από ένα εκατομμύριο πωλήσεις η “Guilia”, αποτελεί μια από τις σημαντικότερες εμπορικές επιτυχίες, γεγονός που κατέταξε το μοντέλο ως ένα από τα πιο γνωστά αυτοκίνητα της Alfa Romeo.

Οι πιστοί φίλοι της Alfa Romeo, είχαν τη δυνατότητα να αποτίσουν φόρο τιμής στην Guilia στις 24 Ιουνίου στην πίστα δοκιμών στο Balocco, σε μία τοποθεσία που επίσης συμπληρώνει τα 50 χρόνια ύπαρξής της. Η επιλογή αυτής της τοποθεσίας αποτελεί έναν ακόμη σταθμό για την ιστορία Alfa Romeo, αφού εκεί αναπτύχθηκαν και δοκιμάστηκαν όλα τα πρότυπα μοντέλα, μετά από αυτό της Giulia. To γεγονός αυτό, οδήγησε την Alfa Romeo να εδραιώσει την ηγετική της θέση στα οχήματα δυναμικών επιδόσεων, αποκτώντας με αυτόν τον τρόπο ένα από τα παγκοσμίως αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά της.

Η νέα Giulietta Quadrifoglio Verde ήταν ένα από τα οχήματα που ξεκίνησαν από το Balocco με προορισμό την Αγγλία για να λάβουν μέρος στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood, μια από τις μεγαλύτερες εκδηλώσεις στον κόσμο για αυτοκίνητα. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, η ομάδα της Alfa Romeo είχε την ευκαιρία να συναναστραφεί με μέλη των σωματείων φίλων της Alfa Romeo από τις 7 συμμετέχουσες χώρες - Ιταλία, Ελβετία, Γερμανία, Γαλλία, Ολλανδία, Βέλγιο και Ηνωμένο Βασίλειο – και να καταγράψει όλη την δράση τους, καθώς και το φεστιβάλ, μέσω εικόνων και βίντεο που δημοσιεύτηκαν στην ιστοσελίδα goodwood.alfaromeo.com, όπως επίσης και στο λογαριασμό Twitter της Giulietta twitter.com/alfa_giulietta.

Μαζί με την "Giulia" και το "Balocco", την 50η του επέτειο γιόρτασε και ο μη κερδοσκοπικός οργανισμός Registro Italiano Alfa Romeo (RIAR), ένα από τα δύο επίσημα σωματεία φίλων της μάρκας μαζί με το Scuderia del Portello. Η εν λόγω ένωση δημιουργήθηκε το 1962 και έχει ακόμα και σήμερα μία από τις πιο εκλεκτές και μακροχρόνιες πορείες, με περίπου δύο χιλιάδες μέλη, έναν από τους ωραιότερους και σπανιότερους στόλους οχημάτων και ένα ετήσιο πρόγραμμα γεμάτο με εκδηλώσεις στην Ιταλία και στο εξωτερικό. Το RIAR γιόρτασε το μισό του αιώνα στις 23 Ιουνίου στην Cremona, σε μια τοποθεσία όπου το 1924 έκανε το νικηφόρο ντεμπούτο της η "P2", η πρώτη Alfa Romeo που κέρδισε παγκόσμιο τίτλο.

Ολυμπιακή Επίδειξη στα Σπάτα

Η λέσχη Classicmicrocrs ανακοινώνει την τέλεση της προγραμματισμένης εκδήλωσης
που θα διεξαχθεί στις 23  Ιουνίου 2012  στις εγκαταστάσεις των Αφων
Μπέκα στην θέση Πηγάδι στα Σπάτα.
Η εκκίνηση του πρώτου αυτοκινήτου θα γίνει στις 21:00 .
Το παράβολο ορίζεται στα 50 € και περιλαμβάνει οργανωτικά έξοδα, ασφάλεια, αμοιβή πίστας, έπαθλα, και ένα κέρασμα στο κυλικείο της πίστας.
Οι συμμετοχές λήγουν την Τετάρτη 20 Ιουνίου στις 21:00.

Την δήλωση συμμετοχής μπορείτε να την βρείτε εδώ : http://www.classicmicrocars.gr/index.php/%CE%B1%CE%B3%CF%8E%CE%BD%CE%B5%CF%82/13-2012-05-21-17-09-00/11-%CE%BF%CE%BB%CF%85%CE%BC%CF%80%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%BF-%CF%81%CE%B1%CE%BB%CE%BB%CF%85-23-6-2012

Συνάντηση ΣΒΟΑ - Βασίλη Ορφανού

Το Σάββατο 2 Ιουνίου ο Βασίλης βρέθηκε καλεσμένος του προέδρου Γιάννη Μπαρδόπουλου και του επίτιμου προέδρου Κώστα Ραπτόπουλου, στο Σύνδεσμο Βετεράνων Οδηγών Αγώνων - ΣΒΟΑ, στη φιλική συνάντηση του Συνδέσμου για την εκκίνηση ενός μίνι Rally από την Κηφισιά στις Ερυθρές Αττικής.

Οι Βετεράνοι αγωνιζόμενοι είχαν τη χαρά να έχουν ανάμεσά τους τον Έλληνα νικητή του Dakar μαζί με την εργοστασιακή μοτοσυκλέτα που αγωνίστηκε το 2011 στον επίσημο αγώνα.

Η ημέρα έκλεισε στο οινοποιείο του Σώκου στις Ερυθρές, μέσα σε ένα όμορφο και ζεστό κλίμα, στο οποίο κυριαρχούσαν οι αναμνήσεις με ιστορικά και αγωνιστικά αυτοκίνητα παλαιότερων εποχών.

Διακόπηκε το 3ο Κλασσικό Ράλλυ Ελλάδας

Μετά τον αιφνίδιο θάνατο από ανακοπή καρδίας του εκλεκτού συναθλητή μας Στέφανου Πανάρετου, η Οργανωτική επιτροπή του 3ου Κλασσικού Ραλλυ Ελλάδας αποφάσισε να διακόψει τον αγώνα μετά τον τερματισμό της 1ης ημέρας, όταν έγινε γνωστό το τραγικό συμβάν. Ακυρώνεται η δεξίωση απονομής της Δευτέρας 11 Ιουνίου 2012. Οι δυο σύλλογοι αποφάσισαν να επαναλάβουν τον αγώνα στην μνήμη του Στέφανου Πανάρετου εντός του 2012 σε ημερομηνία που θα ανακοινωθεί. Η οργανωτική Επιτροπή , τα μέλη των Διοικητικών Συμβουλίων των δύο Λεσχών και όλοι οι αγωνιζόμενοι εκφράζουν τα συλλυπητήρια τους στην οικογένεια του αδικοχαμένου.
Την Τετάρτη 13 Ιουνίου 2012 και ώρα 20:00 στα γραφεία της ΦΙΛΠΑ επί της οδού Κυβέλης 6 Γέρακας θα δοθούν τα έπαθλα των νικητών του πρώτου σκέλους του αγώνα «3ο Κλασσικό Ραλλυ Ελλάδος».
Πολλές και καλές φωτό:
http://agnantiroumelis.blogspot.gr/2012/06/3.html


Τα αποτελέσματα μέχρι τη διακοπή ήταν:http://www.sisa.gr/results/1339278270

Απολλώνιο Ράλλυ την 1η Ιουλίου

Το Triumph Sports Club Greece διοργανώνει το "6ο Απολλώνιο Ράλλυ". Ο αγώνας αποτελείται από περίπου 280 χλμ. απλών και ειδικών διαδρομών και ο νικητής θα ανακηρυχθεί μετά από 15 Ειδικές Διαδρομές ακριβείας regularity
Το 6ο ΑΠΟΛΛΩΝΙΟ προσμετρά στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα που έχει προκυρήξει η ΟΜΑΕ για το 2012.
Το κόστος συμμετοχής παραμένει το ίδιο όπως και τα προηγούμενα χρόνια, στα 90€ για ένα πλήρωμα 2 ατόμων συμπεριλαμβανομένου και του φαγητού στην μεσημεριανή ανασυγκρότηση
Η εκκινηση θα πραγματοποιηθεί και φέτος από το Δημαρχείο Ιλίου και η μεσημεριανή ανασυγκρότηση θα είναι στην Ερέτρια.

Η χρονομέτρηση των αγωνιζόμενων καθώς και η έκδοση των αποτελεσμάτων έχει ανατεθεί στην ΙNFOMEGA, γνωστή στους αγωνιζόμενους ειδικότερα από τη συνεργασία της με το Ιστορικό Ακρόπολις κ.α.

ΑΙΤΗΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ στο λινκ:

https://www.dropbox.com/s/i7gzoaxfp8d8g9z/AITHSH%20SYMMETOXHS%202012.doc

Τη συμπληρωμένη αίτηση συμμετοχής μπορείτε να στέλνετε με email στο rally@triumph-club.gr ή με φαξ στο 210-2628811

«3ο Κλασσικό Ράλλυ Ελλάδας» με 46 συμμετοχές

ΛΙΣΤΑ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΩΝhttp://www.sisa.gr/uploads/files/START_LIST_CLASSIC_RALLY_OF_GREECE_2012.pdf1 ΓΑΒΡΗΙΛΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΜΠΟΥΖΑΝΗ ΙΩΑΝΝΗΣ JAGUAR XK 140 1955 E 3442 5 S2 ΚΑΤΣΑΟΥΝΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΜΑΝΣΟΛΑΣ ΜΑΘΙΟΣ PORSCHE 911 S 1965 F 1990 4 S3 ΣΤΡΟΓΓΥΛΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΠΟΤΑΜΙΑΝΟΣ ΒΥΡΩΝ PEUGEOT 404 1968 F 1618 4 S4 ΚΑΜΕΝΙΔΟΥ ΒΙΚΤΩΡΙΑ ΚΟΚΚΑΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ LANCIA FULVIA COUPE 1969 F 1300 2 S5 ΠΑΠΑΔΑΚΗΣ ΗΛΙΑΣ ΠΑΠΑΔΑΚΗ ΒΙΡΓΙΝΙΑ V.W. 1300 1970 F 1300 2 S6 ΣΟΑΙΣΤΑ ΠΑΠΑΖΟΓΛΟΥ ΛΥΜΠΕΡΗΣ ΜΠΟΥΝΑΖΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ PORSCHE 914 1970 F 1700 4 S7 ΑΝΤΩΝΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΤΕΛΗΣ DE PORIOY NICOLAS PORSCHE 911 T 1970 F 2200 5 S8 ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ BRITISH LEYLAND 1971 G 1071 2 S9 BMW-02 CLUB ΑΘΑΝΑΣΑΚΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ ΑΘΑΝΑΣΑΚΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ BMW 1602 1971 G 1573 3 S10 ΣΟΑΙΣΤΑ ΚΑΡΟΥΜΠΑΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΜΑΡΚΟΥ ΒΑΛΑ FIAT 124 SPIDER 1971 G 1608 4 S11 ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΧΡΗΣΤΟΣ ΦΙΛΑΝΔΡΑΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ VW 1302 1972 G 1585 3 S12 CLASSIC MICROCARS ΒΑΣΙΛΟΠΟΥΛΟΣ ΠΕΤΡΟΣ ΨΥΛΟΓΛΟΥ ΣΤΑΜΑΤΗΣ FORD CAPRI 1973 G 1593 3 S14 ΣΩΤΗΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΣΤΕΛΙΟΣ ΙΑΤΡΙΔΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ LANCIA FULVIA 1600 1973 G 1600 3 S15 ΚΑΡΥΔΑΣ ΘΑΝΟΣ ΚΑΡΥΔΑΣ ΝΤΙΝΟΣ PEUGEOT 504 COUPE 1973 G 2000 4 S16 ΜΠΕΝΤΑΣ ΒΑΣΙΛΗΣ ΚΟΦΙΝΑΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ DAIHATSU CHARMANT 1974 G 1100 2 S17 ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΝΕΟΚΛΗΣ LANCIA FULVIA S 1974 G 1300 2 S18 ΝΙΚΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΝΙΚΑ ΜΑΡΓΑΡΙΤΑ TOYOTA CELICA 1974 G 1600 3 S19 ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΣΤΕΡΓΙΑΝΝΑ LOTUS ELAN 1974 G 1600 3 S20 ΚΑΤΣΙΜΠΑΡΟΣ ΜΙΧΑΛΗΣ ΚΑΤΣΙΜΠΑΡΟΥ ΜΑΡΙΑ ΜG B 1974 G 1800 4 S21 ΣΟΑΙΣΤΑ ΜΟΥΡΤΖΟΥΚΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΤΖΑΘΑΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ BMW 2002 1975 G 1991 4 S22 ΠΟΡΙΤΣΑΝΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ ΔΕΛΑΠΟΡΤΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ MERCEDES 1975 G 2290 5 S23 ΠΟΛΙΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΘΕΟΦΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ALFA ROMEO GIULIA 1976 G 1600 3 S24 ΓΕΡΟΒΑΣΙΛΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ ΓΕΡΟΒΑΣΙΛΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ FIAT 131 RALLY 1976 G 2000 4 S25 ΠΑΠΟΥΤΣΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΟΠΟΥΛΟΥ ΧΡΙΣΤΙΝΑ PORSCHE 912 1976 G 2000 4 S26 ΤΣΑΓΚΑΡΗΣ ΟΔΥΣΣΕΑΣ ΖΑΛΜΑΣ ΣΤΑΥΡΟΣ PORSCHE 911 S 1976 G 2700 5 S27 ΤΡΙΚΑΡΔΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΔΕΜΕΣΤΙΧΑΣ ΛΕΩΝΙΔΑΣ MG B 1977 G 1970 4 S28 ΠΟΓΚΑΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΟΠΟΥΛΟΥ ΜΑΡΙΑ ALFA ROMEO NUOVA 1977 G 1997 4 S29 ΔΡΑΓΑΤΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΑΤΣΑΛΗΣ ΤΑΣΟΣ MERCEDES BENZ 280 SL 1977 G 2800 5 S30 ΦΟΙΦΗΣ ΑΝΤΩΝΗΣ ΤΟΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ MERCEDES BENZ 450 SLC 1977 G 4489 5 S31 ΣΟΑΙΣΤΑ ΡΗΓΑΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΣΑΚΚΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ FIAT 132 1978 G 1600 3 S32 ΚΟΡΟΜΗΛΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΟΡΟΜΗΛΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ PORSCHE 924 1980 G 1984 4 S33 ΚΟΝΤΑΡΑΤΟΣ ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ ΝΑΣΟΠΟΥΛΟΣ ΛΕΩΝΙΔΑΣ PORSCHE 911 SC 1980 G 3000 5 S34 ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΓΑΪΤΑΝΟΥ ΜΑΡΓΑΡΙΤΑ FERRARI 308 GTS 1981 G 3000 5 S35 ΚΑΜΠΥΛΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΖΑΡΑΦΕΤΑΣ ΚΩΣΤΑΣ PORSCHE 911SC 1981 G 3000 5 S36 ΠΑΡΤΑΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΠΑΡΤΑΛΗ ΚΑΤΙΝΑ AUDI QUATTRO 1982 G 2144 5 S37 ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΥ ΧΑΡΟΥΛΑ VOLKSWAGEN GOLF 1983 G 1781 4 S38 ΣΤΑΜΑΤΟΠΟΥΛΟΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΣΤΕΦΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ PEUGEOT 205 GT 1984 G 1580 3 S39 ΤΥΡΑΝΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΔΕΜΕΣΤΙΧΑ ΣΤΕΛΛΑ FORD ESCORT 1984 G 1597 3 S40 ΠΑΠΠΑΣ ΔΑΝΟΣ ΓΙΝΟΠΟΥΛΟΥ ΕΡΡΙΚΑ FIAT 500F 1965 F 652 1 R41 ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΑΡΤΣΩΛΗΣ ΛΑΜΠΡΟΣ LANCIA FULVIA BERLINA 1971 G 1298 2 R42 ΚΑΟΥΤΚΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ ΠΑΝΑΡΕΤΟΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ AUDI 100 LS 1975 G 1980 4 R43 ΧΑΡΜΑΝΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΦΟΥΝΤΕΔΑΚΗΣ ΜΑΝΟΣ ALFA ROMEO GIULIA 1976 G 1570 3 R44 ΤΟΡΩΣΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΤΟΡΩΣΗ ΜΑΡΙΑ RENAULT 6 LT 1978 G 1108 2 R45 ΠΑΛΑΒΙΔΗΣ ΜΑΝΟΣ ΠΑΛΑΒΙΔΗ ΜΑΡΙΑ LEYLAND MINI 1978 G 1275 2 R46 ATHENS AUTO TECH ΧΩΡΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΣΤΑΣ ΝΤΡΕΣ ΝΙΚΗΦΟΡΟΣ AUTOBIANCHI A112 1982 G 982 1 R47 ΧΟΛΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΠΑΠΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΗΛΙΑΣ MASERATI B TURBO 1983 G 1996 4 R