Σάββατο, 18 Μαΐου 2013

Νίκη για Φωτόπουλο-Γεωργίου στο Ιστορικό Ακρόπολις


Μετά από μια τριήμερη δοκιμασία στη Στερεά Ελλάδα, την παραδοσιακή «έδρα» του Ράλλυ Ακρόπολις, η Ιστορική εκδοχή του Εθνικού μας αγώνα, ολοκληρώθηκε στην Ακρόπολη, όπου έφτασαν και πήραν σημαία τερματισμού 51 πληρώματα.

Πρώτοι και καλύτεροι στη φωτό, οι Ι. Φωτόπουλος – Α. Γεωργίου (ALFA ROMEO 2000 GT Veloce), που ολοκλήρωσαν την χθεσινή τους αντεπίθεση, ανέβηκαν στην πρώτη θέση από την πρώτη κιόλας ειδική διαδρομή του 3ου Σκέλους και τη διατήρησαν έως τον τερματισμό. «Ρεπετισιόν» λοιπόν για το πλήρωμα της μπλε Veloce που πέτυχαν κάτι που δεν έχουν καταφέρει άλλοι στα 12 χρόνια διεξαγωγής του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, νίκη δηλαδή σε δύο συνεχόμενες χρονιές. Αξίζει να σημειωθεί πως ειδικά για τον Α. Γεωργίου είναι η 3η συνεχόμενη νίκη στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις (ήταν πρώτος με τον Α. Παπανίκο και το 2011). Είναι γνωστό άλλωστε πως στους αγώνες Regularity ο συνοδηγός παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στην επίδοση του πληρώματος, τουλάχιστον ισάξιο με τον οδηγό, αφού αυτός είναι που καθορίζει το ρυθμό κίνησης του αυτοκινήτου σε κάθε ειδική διαδρομή. Τα εύσημα και στους δύο λοιπόν για την επίδοσή τους, όπως και στους Θ. Κονταράτο – Γ. Δελαπόρτα (PORSCHE 911 SC) που και αυτοί με τη σειρά τους έκαναν έναν εξαιρετικό αγώνα, επιστρέφοντας 2οι στην Ακρόπολη, εμπρός από τους Π. Αντωνόπουλο – Μ. Καλίτση (PORSCHE 911 T) που ολοκληρώνουν τη πρώτη τριάδα με εξαιρετικά σταθερό ρυθμό. Πλήρωμα του αγώνα οι Θ. Χαρμάνης – Μ. Φουντεδάκης (DKW F12), οι οποίοι οδηγώντας ένα αυτοκίνητο χαμηλών επιδόσεων, τερμάτισαν τον τριήμερο μαραθώνιο στη 4η θέση της γενικής κατάταξης, εμπρός από τους Γ. Καρούμπα – Β. Μάρκου (FIAT 124 Spider) και τους Κ. Σούρλα – Μ. Κοκκιασμένο (AUSTIN HEALEY 3000 MKIII Works).

Από τα πληρώματα που συμμετέχουν στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα οι Ιταλοί P. Marcattilj – P. Casaleggio (PORSCHE 911 2.0 T), στη πρώτη τους εμφάνιση στη χώρας μας αποκόμισαν τους περισσότερους βαθμούς (ήταν 14οι στη Γενική), οι L. Reynolds – I. Tullie (MORRIS Mini) από τα Βρετανικά νησιά ήταν 2οι (20οι στη Γενική) και οι M. Haberl – S. Haberl (PORSCHE 911) 3οι (33οι στη Γενική). Ειδικά το πλήρωμα από το Βέλγιο που επισκέφτηκε για 4η χρονιά της χώρα μας είναι σίγουρα από τα πιο άτυχα του αγώνα, αφού στη μεγαλύτερη διάρκειά του διεκδικούσαν μια θέση στη πρώτη τριάδα. Όμως, ένα τεχνικό πρόβλημα στη 38η από τις 40 ειδικές διαδρομές τους στοίχησε 600 βαθμούς ποινής και τους έριξε πολύ πίσω στην κατάταξη.

Κατά γενική ομολογία το 12ο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, ήταν ένας εξαιρετικός αγώνας σε σχεδίαση και εκτέλεση. Συνδύασε τη φυσική ομορφιά και τα σπάνια χρώματα της Ελληνικής περιφέρειας, με δύσκολες και απαιτητικές ειδικές διαδρομές, ενώ η υποδοχή των πληρωμάτων και των στελεχών στη πόλη της Ιτέας που φιλοξένησε τον αγώνα ήταν κάτι παραπάνω από θερμή.

Υπενθυμίζουμε πως τελετουργικό μέρος του 12ου Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις ολοκληρώνεται αύριο το μεσημέρι στο λόφο του Φιλοπάππου, με την παραδοσιακή τελετή απονομής των επάθλων στους νικητές, με φόντο τον Παρθενώνα.


Παρασκευή, 17 Μαΐου 2013

Συνεχείς ανακατατάξεις στο δεύτερο σκέλος του Ιστορικού Ακρόπολις

Με την επιστροφή των πληρωμάτων στη γραφική μαρίνα της Ιτέας ολοκληρώθηκε το 2ο Σκέλος του 12ου Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις. Στο σημερινό Σκέλος της κατηγορίας τα πληρώματα διαγωνίστηκαν σε 14 ειδικές διαδρομές στη Φωκίδα και στις παρυφές της Φθιώτιδας, διανύοντας συνολικά 261 χλμ.

Η διαδρομή σε πανέμορφες τοποθεσίες της Γκιώνας και της Οίτης γύρω από την τεχνητή λίμνη του Μόρνου ήταν για άλλη μια φορά επίπονη και απαιτητική για ανθρώπους και μηχανές, ενώ ο άστατος καιρός κατά τόπους, έκανε τα πράγματα ακόμη πιο δύσκολα. Σε αυτό τον ιδιαίτερα δύσκολο αγώνα της κατηγορίας Regularity, όπου τα πληρώματα δεν σκοπεύουν στον ταχύτερο, αλλά στον ιδανικό χρόνο, η ένταση, το πάθος και οι εκπλήξεις δεν λείπουν. Η μάχη εδώ εξελίσσεται αδυσώπητη, δέκατο προς δέκατο του δευτερολέπτου και οι ανακατατάξεις είναι συνεχείς.

Στο τέλος του 2ου Σκέλους λοιπόν, στη πρώτη θέση της κατάταξης πέρασαν οι Θ. Χαρμάνης – Μ. Φουντεδάκης, στη φωτογραφία, (DKW F12) με 34,3 βαθμούς ποινής. Εκπληκτικό "come back" από τους περσινούς νικητές του αγώνα, Ι. Φωτόπουλο – Α. Γεωργίου (ALFA ROMEO 2000 GT Veloce), που ανέβηκαν από την 7η στη 2η θέση απέχοντας μόλις 0,1 β.π. από τους πρώτους (συνολικά 34,4). Μια θέση κέρδισαν και οι Π. Αντωνόπουλος – Μ. Καλίτση (PORSCHE 911 T) που είναι πλέον στη 3η με 35,7 β.π. μετά από πολύ σταθερό αγώνα. Την πρώτη εξάδα συμπληρώνουν, οι Θ. Κονταράτος – Γ. Δελαπόρτας (PORSCHE 911 SC) με 36,1 β.π., οι πολύπειροι M. Haberl – S. Haberl (PORSCHE 911) από την Αυστρία με 38,4 β.π. και οι Γ. Καρούμπας – Β. Μάρκου (FIAT 124 Spider) που έπεσαν στην 6η θέση (ήταν επικεφαλής, χθες) με 49,2 β.π., ισοβαθμώντας μάλιστα με τους Κ. Σούρλα – Μ. Κοκκιασμένο (AUSTIN HEALEY 3000 MKIII Works).

Οι μικρές διαφορές, αλλά και το είδος του αγώνα είναι τέτοιο, που ακόμη και ένα μικρό λάθος στον υπολογισμό μπορεί να ανατρέψει πλήρως την κατάσταση. Έτσι λοιπόν η αγωνία για την τελική έκβαση του αγώνα βρίσκεται στο κατακόρυφο και αναμένεται να διατηρηθεί έως την τελευταία ειδική διαδρομή του 3ου και τελευταίου αυριανού Σκέλους.

Το 12ο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, ολοκληρώνεται αύριο με την επιστροφή των πληρωμάτων από την Ιτέα στην Αθήνα. Τα αυτοκίνητα θα αναχωρήσουν στις 09:30 από την φιλόξενη Ιτέα και θα διανύσουν άλλα 284 χλμ. στο δρόμο για τον τερματισμό στην Ακρόπολη, που έχει προγραμματιστεί για τις 17:30 το απόγευμα.


Πέμπτη, 16 Μαΐου 2013

Μάχη στα εκατοστά του δευτερολέπτου στο Ιστορικό Ακρόπολις

Ολοκληρώθηκε σήμερα Πέμπτη 16 Μαΐου στη Ιτέα το 1ο Σκέλους της κατηγορίας Regularity του 12ου Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, με τα πανέμορφα ιστορικά αυτοκίνητα, αλώβητα από το χρόνο, να τερματίζουν στη μαρίνα της πόλης της Ιτέας. Στο σημερινό Σκέλος της κατηγορίας τα πληρώματα διαγωνίστηκαν σε 12 ειδικές διαδρομές στη Στερεά Ελλάδα, διανύοντας συνολικά 258 χλμ.

Μετά την πρώτη ημέρα του αγώνα λοιπόν, οι διαφορές των συμμετεχόντων μετριούνται σε δευτερόλεπτα ή και εκατοστά του δευτερολέπτου!

Από αυτή την σκληρή μάχη με το χρόνο κερδισμένοι μέχρι στιγμής είναι οι Γ. Καρούμπας – Β. Μάρκου (FIAT 124 Spider) που βρίσκονται επικεφαλής με 13,0 βαθμούς ποινής, νοιώθοντας την ασφυκτική πίεση, των Κ. Σούρλα – Μ. Κοκκιασμένου (AUSTIN HEALEY 3000 MKIII Works) που ακολουθούν με μικρή διαφορά (14,3 β.π. συνολικά) και Δ. Κουνέλη – Α. Κουνέλη (BLMC MINI) με 16,0 β.π Την πρώτη εξάδα συμπληρώνουν, οι Π. Αντωνόπουλος – Μ. Καλίτση (PORSCHE 911 T) με 18,6 β.π., οι M. Haberl – S. Haberl (PORSCHE 911) από την Αυστρία με 18,9 β.π. και οι Θ. Χαρμάνης – Μ. Φουνεντάκης (DKW F12) με 20,3 β.π. Από τις διαφορές που καταγράφονται είναι απολύτως κατανοητό πως τίποτε ακόμη δεν έχει κριθεί, αφού βρισκόμαστε στην αρχή του αγώνα.

Αύριο, η διαδρομή του 12ου Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις κινείται στην ευρύτερη περιοχή της Φωκίδας και στα όρια του Ν. Φθιώτιδας. Η αναχώρηση από την Ιτέα έχει προγραμματιστεί για τις 09:30, και η επιστροφή στη γραφική στερεοελλαδίτικη πόλη στις 17:30, μετά από ένα κύκλο 261 χλμ.


Ιστορικό Ακρόπολις: Εκκίνηση με φόντο τον Παρθενώνα

 

Με την τελετή εκκίνησης που πραγματοποιήθηκε στη σκιά του Iερού Bράχου της Ακρόπολης, το απόγευμα της Τετάρτης 15 Μαΐου, ξεκίνησε με τον ενδεδειγμένο τρόπο το 12ο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις. Τα πανέμορφα ιστορικά αυτοκίνητα πήραν εκκίνηση για τον τριήμερο αγώνα, υπό τα βλέμματα των θεατών που βρέθηκαν στο πλακόστρωτο της οδού Διονυσίου Αρεοπαγίτου για να χειροκροτήσουν τα πληρώματα από τα πρώτα τους μέτρα.

Νωρίτερα, στις 15:00, είχε ολοκληρωθεί και η διαδικασία του τεχνικού ελέγχου, στο Ι. ΚΤΕΟ Auteco στη Λ. Αθηνών, από την οποία τελικά το πράσινο φως πήραν 69 ιστορικά αυτοκίνητα της κατηγορίας Regularity.

Ο ιδιαίτερα επίπονος αγώνας ακριβείας των 800+ χιλιομέτρων ξεκινά αύριο το πρωί από την Αθήνα και συγκεκριμένα από το χώρο στάθμευσης του Ο.Α.Κ.Α. στις 09:30. Τα πληρώματα ακολουθώντας τη διαδρομή που τους θα δοθεί, με ενδιάμεσο σταθμό την Αλυκή, θα καταλήξουν το απόγευμα στις 17:30στην πανέμορφη Ιτέα της Φωκίδας, διανύοντας περίπου 260 χλμ.


Παρασκευή, 10 Μαΐου 2013

Όλα έτοιμα για το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις του 2013 με 75 πληρώματα στην αφετηρία!


Σε πείσμα των καιρών και των οικονομικών, κυρίως, προβλημάτων το 12ο Ιστορικό Ακρόπολις ολοκληρώθηκε από την πλευρά της οργάνωσης. Έτσι σε λίγες ημέρες, και συγκεκριμένα την προσεχή Τετάρτη 15 Μαΐου, 75 πληρώματα της κατηγορίας Regularity είναι έτοιμα να πάρουν εκκίνηση κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολις των Αθηνών, στις 6:30 το απόγευμα. Όλες οι λεπτομέρειες για τον φετινό αγώνα, που αποτελεί τον 4ο γύρο του «FIA Trophy for Historic Regularity Rallies», και παράλληλα κάθε μια από τις 3 ημέρες του προσμετρά ξεχωριστά για το αντίστοιχο Ελληνικό Πρωτάθλημα, αναλύθηκαν από τον Πρόεδρο της Οργανωτικής Επιτροπής κ. Χρήστο Αποστολίδη, στη καθιερωμένη συνέντευξη Τύπου που πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη 9 Μαΐου στις εγκαταστάσεις του VRT Motorsports Club στο Ν. Κόσμο.

Όμως ειδικά φέτος που είναι τα γενέθλια των 60 ετών του Ράλλυ Ακρόπολις, η «καρδιά» των φίλων των ιστορικών ράλλυ δεν θα χτυπά μόνο στην Αθήνα, αλλά σε ολόκληρη την Ευρώπη. Πέρα από το διεθνές ενδιαφέρον που προκαλεί το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις ως μια από τις πιο απαιτητικές εκδηλώσεις του είδους σ' ολόκληρο τον κόσμο, το ρόλο τους στην πρόκληση αυξημένης προβολής και ενδιαφέροντος προκαλούν και οι τελετές εκκίνησης στη Βερόνα της Ιταλίας και το Βουκουρέστι της Ρουμανίας, που διοργανώνονται σε συνεργασία με τις εθνικές λέσχες των αντίστοιχων χωρών, σύμφωνα με την παράδοση του αγώνα κατά τη δεκαετία του '50.

Όσον αφορά στις 75 συμμετοχές, οι οποίες θα αναρτηθούν στην επίσημη ιστοσελίδα του αγώναwww.historic.acropolisrally.gr, μετά την τυπική έγκρισή τους από την FIA, σημειώστε πως περιλαμβάνουν 8 πληρώματα από το εξωτερικό, μεταξύ των οποίων οι Πρωταθλητές Ευρώπης του 2012 Joe Reynolds-Iain Tullie και του 2011 Michael Haber-Sebastian Haberl, καθώς βεβαίως και τους έλληνες νικητές του 2012 και πρωταθλητές Ευρώπης του 2007 Ιάσωνα Φωτόπουλο-Αριστοτέλη Γεωργίου, τον Πρωταθλητή Ελλάδος 2012 Γιώργο Κίκιζα, κ.ά. Συνολικά, σύμφωνα με εκτιμήσεις των ειδικών, ο φετινός αγώνας που έχει μήκος περίπου 800 χιλιόμετρα και περιλαμβάνει τουλάχιστον 40 χρονομετρήσεις, θα είναι ιδιαίτερα αμφίρροπος, αφού πάνω από τα μισά πληρώματα που συμμετέχουν είναι ικανά για τη νίκη.

Τετάρτη, 1 Μαΐου 2013

ΕΑΡΙΝΟ ΡΑΛΛΥ από τη ΦΙΛΠΑ 18-19/5


Η ΦΙΛΠΑ διοργανώνει το ΕΑΡΙΝΟ ΡΑΛΙ στις 18-19 Μαΐου 2013.
Είναι μια καθιερωμένη ετήσια εκδήλωση όπου λαμβάνουν μέρος αυτοκίνητα αντίκες ηλικίας 30 έως και 85 ετών.
Το πρωί του Σαββάτου 18 Μαΐου στις 8:30’ τα αυτοκίνητα θα συγκεντρωθούν στο ύψος της Βαρυμπόμπης και συγκεκριμένα στο “Γρηγόρης Μικρογεύματα“ και στις 09:30 θα δοθεί η εκκίνηση.
Οι συμμετέχοντες θα ακολουθήσουν διαδρομή με κατεύθυνση προς Αγ. Μαρίνα όπου και θα επιβιβαστούν στο Ferry Boat για Ν. Στύρα.
Εκεί θα είναι το σημείο όπου θα συγκεντρωθούν τα πληρώματα προκειμένου να τους δοθεί η εκκίνηση με τελικό προορισμό το Μαρμάρι με διανυκτέρευση στο ξενοδοχείο Marmari Bay.
Την Κυριακή ξεκινάει το δεύτερο σκέλος του αγώνα από το Μαρμάρι στις 10:00’ με κατεύθυνση προς Κάρυστο. Εκεί τα πληρώματα θα κάνουν μια στάση για μία ώρα και ανασυγκρότηση. Κατόπιν θα ξεκινήσουν στις 12:00 με προορισμό στον Αγ. Δημήτριο και το Παραδείσι όπου τα πληρώματα θα σταματήσουν για γεύμα.
Στις 16:00 τα πληρώματα θα αναχωρήσουν για Ν. Στύρα για να επιβιβαστούν στο Ferry Boat για την επιστροφή.
Όλοι οι συμμετέχοντες θα αναμετρηθούν στην ακρίβεια δευτερολέπτων μέσα από ειδικές διαδρομές και θα διανύσουν συνολικά περίπου 140χλμ.
Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με τη ΦΙΛΠΑ, 2106534700