Τετάρτη, 30 Απριλίου 2014

Αθηναϊκή συγκέντρωση κλασσικών οχημάτων Ε.Λ.Κ.Α

Η Ελληνική Λέσχη Κλασσικού Αυτοκινήτου Ε.Λ.Κ.Α ανακοινώνει την Αθηναϊκή συγκέντρωση κλασσικών οχημάτων που θα διεξαχθεί στις 11 Μαϊου απο τις10:00π.μ μέχρι τις 17:00 μ.μ στο πάρκο περιβαλλοντικής ευαισθητοποίησης "Αντώνης Τρίτσης"

Το κόστος συμμετοχής είναι 20 ευρώ το αυτοκίνητο και περιλαμβάνει Δωρεάν 2 ροφήματα(καφέ-μπύρα-αναψυκτικό κλπ) & έκπτωση επί των περιεχομένων του μπαρ του πάρκου (Φαγητό- ποτά).

Θα διεξαχθούν καλλιστεία και απονομές κυπέλλων στις κατηγορίες: Πιο κλασσικού,πιο όμορφου  του πιο ασυντήριτου οχήματος και κατ εξαίρεση τα οχήματα Custom-Αναβαθμισμένα 

Το πάρκο επιπλέον διαθέτει παιδική χαρά & Λούνα παρκ για τους μικρούς μας φίλους και άπλετο χώρο για αθλοπαιδιές και περίπατο.

Το πάρκο βρίσκεται επί της Λεωφόρου Δημοκρατίας στο Ίλιον δίπλα στo εμπορικό κέντρο Escape Center- Ster Cinemas.

Είσοδος συμμετεχόντων οχημάτων από την πλαϊνή είσοδο του πάρκου που βρίσκεται στην οδό Σπύρου Μουστακλή. 

Για την καλύτερη διοργάνωση της εκδήλωσης παρακαλούμε πολύ δηλώστε συμμετοχή στο elkaclub@hotmail.com ή στο 6955093911

Επιτυχημένο και βροχερό το 2nd 222 MINUTES REGULARITY RALLY

• Με 55 συμμετοχές ο AC3 σε συνδιοργάνωση με το TR REGISTER OF GREECE,
πραγματοποίησε στις 27 Απριλίου το 2nd 222 MINUTES REGULARITY RALLY με εκκίνηση και
τερματισμό στους ΄΄ΑΜΠΕΛΩΝΕΣ ΜΑΡΚΟΥ΄΄ (Παιανία). Η επανάληψη του επιτυχημένου αγώνα, μετά από 3 χρόνια, έγινε κατόπιν προτροπής των μελών και φίλων της λέσχης που διαμένουν στην Αττική.
• Οι πολλές συμμετοχές γέμισαν χαρά και αισιοδοξία, όμως ο ΄΄καιρός΄΄ μας
προσγείωσε απότομα και οι λοιποί παράγοντες του Regularity (ατυχίες της τελευταίας στιγμής), μας
στέρησαν τη χαρά της απόλυτης ικανοποίησης.
• Νωρίς το πρωί της Κυριακής τα όμορφα και καλοσυντηρημένα αυτοκίνητα του αγώνα
εντυπωσίασαν τους παραβρισκόμενους στο χώρο της εκκίνησης. Στους 43 τελικά εκκινήσαντες
συμπεριλαμβάνονται όλοι σχεδόν οι πρωταθλητές Ελλάδος και οι πρωταγωνιστές του Regularity τα
τελευταία χρόνια, αρκετά ακόμα έμπειρα πληρώματα αλλά και 5 πρωτοεμφανιζόμενα πληρώματα.
• Πριν την εκκίνηση του αγώνα η οργανωτική επιτροπή αναγκάστηκε να ακυρώσει τις 2
πρώτες συνεχόμενες ειδικές διαδρομές, καθότι η ισχυρή βροχή είχε καλύψει το οδόστρωμα και
δημιουργούσε κινδύνους για τους αγωνιζόμενους. Επιπλέον ελήφθη απόφαση , για αύξηση των
μέτρων ασφαλείας και μειώθηκαν όλες οι Μ.Ω.Τ στις υπόλοιπες 4 Ειδικές, λόγω ολισθηρότητας του
οδοστρώματος και όλα πήγαν κατ΄ ευχήν.
• Μετά από 111,4 χλμ που διανύθηκαν σε 222 λεπτά, στην επίτευξη του ακριβούς χρόνου,
επρώτευσε στη γενική κατάταξη το ζεύγος ΚΙΚΙΖΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ – ΚΙΚΙΖΑ ΠΑΝΤΑΖΗ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ (JAGUAR MK2 1960). Δεύτεροι γενικής ήσαν οι ΚΟΝΤΑΡΑΤΟΣ ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ – ΣΠΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ (PORSCHE 911 SC 1980) και τρίτοι οι ΚΑΡΟΥΜΠΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ – ΔΑΛΚΑΦΟΥΚΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ (FIAT 124 SPIDER 1972). Οι διακριθέντες κατά κατηγορία εμφανίζονται στο www.sportstiming.gr .
• Από τα 5 πρωτοεμφανιζόμενα πληρώματα που ξεκίνησαν, υψηλότερα στην γενική κατάταξη
τερμάτισαν οι ΚΟΛΙΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ – ΑΛΕΞΙΟΥ ΑΚΗΣ (ALFA ROMEO SPIDER 1974). Συγχαρητήρια
στους νικητές, αλλά και στους λοιπούς 4 που τους καλωσορίζουμε στο μαγικό κόσμο του Regularity,
με κυρίαρχο μήνυμα το ΄΄ΕΥ ΑΓΩΝΙΖΕΣΘΑΙ΄΄.
• Ο χώρος και το πλούσιο γεύμα απονομής επάθλων στους ΑΜΠΕΛΩΝΕΣ ΜΑΡΚΟΥ με
συνοδεία μουσικής που έπαιζε ο γνώριμος στο Regularity ΜΑΞΙΜΙΛΙΑΝΟΣ ΔΙΑΚΟΓΙΑΝΝΗΣ, άφησε
ικανοποιημένους όλους τους συμμετέχοντες. Σε συνέχεια της απονομής επάθλων, μια ευχάριστη
έκπληξη περίμενε τους παρευρισκομένους. Κληρώθηκαν για 43 πληρώματα, 24 δώρα, προσφορά
των ΑΜΠΕΛΩΝΩΝ ΜΑΡΚΟΥ και φίλων της λέσχης που τους ευχαριστούμε θερμά.
• Η οργανωτική επιτροπή ευχαριστεί θερμά τις φίλες λέσχες ΦΙΛΠΑ και ΣΙΣΑ για τις
συμμετοχές τους καθώς και όλους τους συμμετέχοντες που τίμησαν την εκδήλωσή μας.
Ευχαριστούμε επίσης το TR REGISTER OF GREECE και τους υπεύθυνους των ΑΜΠΕΛΩΝΩΝ ΜΑΡΚΟΥ για την άριστη συνεργασία στην διεξαγωγή της εκδήλωσης και την IRON TEAM για την ακριβή έκδοση των αποτελεσμάτων.


Δευτέρα, 28 Απριλίου 2014

Made by HELLAS

Με την ευκαιρία της προεδρίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης από την Ελλάδα, το Ελληνικό Μουσείο Αυτοκινήτου διοργανώνει από τις 6 μέχρι το τέλος του προσεχούς Ιουνίου την έκθεση “Made By Hellas” με αντικείμενο αυτοκίνητα που σχεδιάσθηκαν, κατασκευάστηκαν ή συναρμολογήθηκαν στην Ελλάδα, αλλά και εκείνα του διεθνούς χώρου για τα οποία σημαντικοί Έλληνες συνετέλεσαν στη δημιουργία τους.

Αξίζει να σημειωθεί ότι μολονότι η ιδέα ανήκει στον ιδρυτή του Μουσείου, κύριο Θεόδωρο Ν. Χαραγκιώνη, μόνο 50% των εκθεμάτων της συγκεκριμένης έκθεσης είναι μέρος της συλλογής του, ενώ τα υπόλοιπα έχουν προσφερθεί για το σκοπό αυτό από άλλα Μουσεία, Ανώτατα Εκπαιδευτικά Ιδρύματα με έμφαση στην καινοτομία αλλά και από ιδιώτες.

Η έκθεση γίνεται υπό την αιγίδα της ΕΛΠΑ (εκπροσώπου της F.I.A) και της ΦΙΛΠΑ (εκπροσώπου της F.I.V.A.) και χωρίς τη βοήθειά τους δεν θα είχε την πληρότητα με την οποία θα εμφανιστεί στο κοινό.

Στην έκθεση επίσης συμμετέχουν Έλληνες σχεδιαστές αυτοκινήτων τόσο στον ελληνικό όσο και στο διεθνή χώρο, συγγραφείς βιβλίων για ελληνικά οχήματα, αλλά και ερευνητές της αρχαίας και της νεότερης κλασσικής τεχνολογίας, που έχουν μελετήσει αρχές σοφών, όπως ο Αρχιμήδης και ο Ηρων ο Αλεξανδρεύς, που εφαρμόστηκαν διαχρονικά στην τεχνολογία της αυτοκίνησης.

Ο ενθουσιασμός των εμπλεκομένων ιδιωτών και φορέων στην προσπάθεια για μια όσο το δυνατόν πιο άρτια έκθεση, θύμισε στους συντελεστές της το κλίμα της προολυμπιακής περιόδου του 2004

Η έκθεση είναι ένας ύμνος στην Ελληνική δημιουργικότητα αλλά και την καινοτομία μέσα από τα νεότερα εκθέματα και θα καλύπτει το 40% της επιφάνειας του Μουσείου, καταλαμβάνοντας ολόκληρο τον υψηλότερο και πιο σημαντικό όροφό του.

Τα εγκαίνια της έκθεσης θα τιμήσει με την παρουσία του ο Πρωθυπουργός της χώρας κ. Αντώνης Σαμαράς

Κυριακή, 27 Απριλίου 2014

Στο τελικό της στάδιο η οργάνωση του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις

Λεπτομέρειες απομένουν για την ολοκλήρωση του σχεδιασμού του 13ου Ιστορικού ΡάλλυΑκρόπολις που θα διεξαχθεί τον προσεχή ΙούνιοΤα μέλη της Οργανωτικής Επιτροπής δρώντας με αυταπάρνηση και αλτρουισμό, κατάφεραν να ξεπεράσουν κάθε δυσκολία φέρνοντας εις πέρας τον σχεδιασμό ενός πολύ δύσκολου και απαιτητικού αγώνα, τόσο της κατηγορίας Sporting, όσο και της Regularity, ο οποίος εκτείνεται σε ένα μεγάλο τμήμα του γεωγραφικού διαμερίσματος της Στερεάς Ελλάδας.

 

Αξίζει να σημειωθεί πως το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, ίσως σε πείσμα των καιρών, εξακολουθεί να είναι ο σημαντικότερος αγώνας του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος στα μάτια των στελεχών της FIA και, ως εκ τούτου έχει πριμοδοτηθεί με διπλό συντελεστή από πλευράς αξίας (3 για το Ασφάλτινο και 3 για το Χωμάτινο Σκέλος). Αναμένεται λοιπόν να συγκεντρώσει πολλές και σημαντικές συμμετοχές από το εξωτερικό. Οι ενδείξεις άλλωστε είναι σαφείς, αφού παρά το ότι απέχουμε αρκετές ημέρες από τη λήξη των σχετικών δηλώσεων ήδη η λίστα εμπλουτίζεται με πολλά γνωστά ονόματα του χώρου, όπως η Παγκόσμια Πρωταθλήτρια Fabrizia Pons, ο Antonio Sainz, κ.ά., ενώ αναμένεται να συμπληρωθεί με σημαντικές ελληνικές συμμετοχές που θέλουν να αγωνιστούν σε παραδοσιακές «ακροπολικές» ειδικές διαδρομές, να διασκεδάσουν, αλλά και να στηρίξουν λόγω και έργω το κορυφαίο γεγονός του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Ελλάδα.

 

Το 13ο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις εκκινεί ως είθισται από την Ακρόπολη την Πέμπτη 5ΙουνίουΣτη συνέχεια ο αγώνας της Κατηγορίας Sporting, περιλαμβάνει ένα Ασφάλτινοσκέλος (Παρασκευή 6/6 και Σάββατο 7/6) με 7 Ειδικές διαδρομές μήκους 108 χλμ. (ΑΜΦΙΚΛΕΙΑ - ΧΑΝΙ ΖΑΓΓΑΝΑ – ΠΑΥΛΙΑΝΗ - ΟΙΝΟΧΩΡΙ) και ένα Χωμάτινο (τη Κυριακή 8/6), με 4 Ειδικές Διαδρομές μήκους 90 χλμ. (ΒΩΞΙΤΕΣ – ΔΡΟΣΟΧΩΡΙ). Ο δε 3ήμερος αγώνας της κατηγορίας Regularity εκτείνεται συνολικά σε περίπου 1.000 χλμκαι περιλαμβάνει 18 Ειδικές Διαδρομές και πάνω από 35 χρονομετρήσεις. Κέντρο του αγώνα και φέτος να είναι η φιλόξενη Ιτέα, ενώ φυσικά τη Κυριακή 8 Ιουνίου τα πληρώματα και των δύο Κατηγοριών επιστρέφουν στην Ακρόπολη για να γευτούν τη σπάνια χαρά του Τερματισμού κάτω από τον πασίγνωστο Ιερό Βράχο των Αθηνών.

 

Ο αγώνας θα λήξει ουσιαστικά το πρωί της Δευτέρας με την παραδοσιακή Τελετή Απονομής των Επάθλων στο λόφο του Φιλοπάππου.  

Η Οργανωτική Επιτροπή του 13ου Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολιςανακοινώνει ότι η καταληκτική ημερομηνία για τα μειωμένα παράβολα συμμετοχής τόσο της Κατηγορίας Sportingόσο και της κατηγορίας Regularityπαρατείνεται έως και τηνΔευτέρα Μαΐου 2014, κάνοντας δεκτό το σχετικό αίτημα των διαγωνιζόμενων και των συνδέσμων τους.

Πληροφορίες – Δηλώσεις συμμετοχής: www.historic-acropolisrally.gr

Πέμπτη, 24 Απριλίου 2014

Επέτειος 50 ετών για το μεγαλύτερο εργοστάσιο Volvo στη Σουηδία


Το μεγαλύτερο εργοστάσιο της Volvoπου βρίσκεται στην Τορσλάντα (Torslanda), λίγο έξω από την έδρα της εταιρείας στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας, εορτάζει τα 50 χρόνια του! Και εορτάζει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, με την ολοκλήρωση και τα εγκαίνια μίας νέας μονάδας που έρχεται να προστεθεί στις ήδη υπάρχουσες εγκαταστάσεις. Η συγκεκριμένη επέκταση αποτελεί κίνηση στρατηγικής σημασίας για τη Volvo, στο στόχο που έχει θέση η εταιρεία για διπλασιασμό των πωλήσεών της μέχρι το 2020. Εντάσσεται στο μοντέλο ανάπτυξης της μάρκαςόπως αυτό εκφράζεται μέσα από την Scalable Product Architecture  SPA (Αρχιτεκτονική Μεταβλητού Προϊόντος).

 

Η SPA ουσιαστικά είναι ένας πρωτοποριακός τρόπος σχεδιασμού, εξέλιξης και κατασκευής αυτοκινήτων, μέσα από τον οποίο θα προκύψουν όλα τα μελλοντικά μοντέλα της Volvo, αρχίζοντας από Νέο XC90, που αναμένεται στα τέλη του 2014. Τα μοντέλα αυτά θα μοιράζονται κοινά μηχανικά μέρη τόσο σε μικρή κλίμακα (σε επίπεδο εξαρτημάτων) όσο και σε πιο ευρεία (κοινά συστήματα και μηχανολογικές μονάδες). Θα κατασκευάζονται με μία αντίστοιχα ευέλικτη διαδικασία, που θα βασίζεται στη στενή παρακολούθηση των παραγγελιών, ώστε να επιτυγχάνεται μεγάλη οικονομία κλίμακας, μικρός χρόνος παράδοσης και ελαχιστοποίηση της πλεονάζουσας παραγωγής.

 

Το εργοστάσιο της Τορσλάντα ξεκίνησε την παραγωγή στις 24 Απριλίου 1964Για την κατασκευή του συνέβαλλε αποφασιστικά και η σουηδική κυβέρνηση, καθώς η Volvo θεωρείται από τους κορυφαίους εξαγωγείς και ένας από τους μεγαλύτερους εργοδότες της χώραςΤο σύμπλεγμα – γιατί περί αυτού πρόκειται – των κτιρίων έχει μήκος που ξεπερνά το ένα χιλιόμετρο. Έχει κτιστεί σε έκταση 4 χιλιάδων στρεμμάτων που αγόρασε ειδικά γι’ αυτό το σκοπό η Volvo Cars το 1959, στη μεγαλύτερη αγορά γηςπου έγινε ποτέ στα χρονικά της Σουηδίας! Η συνολική στεγασμένη επιφάνεια είναι περίπου 180.000 τετρ. μέτραΗ δυναμικότητα του εργοστασίου από την έναρξη λειτουργίας του έφτανε τις 200.000 αυτοκίνητα σε πλήρη παραγωγή ενώ, ούτε λίγο ούτε πολύ, 1.600 διαφορετικά αυτοκίνητα ήταν δυνατό να βρίσκονται την ίδια στιγμή σε διάφορα στάδια παραγωγής. Σήμερα, 780 αυτοκίνητα βγαίνουν από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου της Τορσλάντα σε ημερήσια βάση!

 

Η αυτοματοποίηση και η χρήση ρομπότ κυριαρχεί στα περισσότερα στάδια της παραγωγικής διαδικασίαςστην Τορσλάνταμε τον παράγοντα άνθρωπο να επεμβαίνει στα τελικά στάδια συναρμογής ή σε κάποιες επεξεργασίες και τοποθετήσεις ιδιαίτερων υλικών. Η αυτοματοποίηση αυτή εξηγεί το γεγονός ότι ενώ το εργοστάσιο είχε για χρόνια το ρεκόρ του μεγαλύτερου εργατικού δυναμικού στη Σουηδία με 11.000 εργαζόμενους, 20% των οποίων ήταν γυναίκες, σήμερα, έχοντας μάλιστα ωθήσει την παραγωγική του δυνατότητα στα όριά της, απασχολεί «μόλις» 3.000 άτομα! Από τη γραμμή παραγωγής της Τορσλάντα έχουν βγει μερικά από τα πιο διάσημα μοντέλα της Volvoόπως τα Amazon και P1800.

 

Μερικά έτη-σταθμοί για το εργοστάσιο της Volvo στην Τορσλάντα

1964Εγκαίνια από το Βασιλιά της Σουηδίας Γουσταύο τον 6ο

1973Ξεκινά τη λειτουργία του το πρώτο ρομπότ του εργοστασίου, στο τμήμα συγκολλήσεων

1976Τρία εκατομμύρια αυτοκίνητα έχουν κατασκευαστεί στο εργοστάσιο

1992Εγκαινιάζεται νέο τμήμα βαφής, το οποίο κατέχει την πρώτη θέση ως προς τη περιβαλλοντική συμπεριφορά σε παγκόσμιο επίπεδο στην αυτοκινητοβιομηχανία

1995 Βραβεύεται ως το 3ο καλύτερο εργοστάσιο της Ευρώπης

1998Πιστοποίηση ISO 14001 για την φιλικότητα προς το περιβάλλον

2005Νέο ρεκόρ παραγωγής με 184.293 αυτοκίνητα σε ένα χρόνο

2008Έξι εκατομμύρια αυτοκίνητα έχουν κατασκευαστεί στο εργοστάσιο

2012 Ξεκινά η κατασκευή της νέας μονάδας του εργοστασίου

2014Σε 50 χρόνια λειτουργίας το εργοστάσιο έχει κατασκευάσει 6.834.729 αυτοκίνητα

2014Στις 24 Απριλίου τα εγκαίνια της νέας μονάδας και ο εορτασμός των 50 χρόνων του εργοστασίου της Τορσλάντα

Τρίτη, 8 Απριλίου 2014

Λυκάκης-Κίκιζας νικητές στο Εαρινό Ράλι ΦΙΛΠΑ

 

Με μεγάλη επιτυχία ολοκληρώθηκε ο αγώναςκλασσικών αυτοκινήτων «Εαρινό Ράλι ΦΙΛΠΑ - Ποσειδώνιο» στις Σπέτσες, το νησί χωρίς αυτοκίνητα,που υποδέχθηκε για 24 ώρες 61 αντίκες ανεκτίμητης αξίας. Μια εντυπωσιακή διοργάνωση που φιλοξένησεμοναδικά το Poseidonion Grand Hotel, ντύνοντας το νησί των αρωμάτων με τα πανέμορφα αυτοκίνητα που χρονολογούνται από το 1921, τα οποία μετέδωσανιδανικά την κλασσική αισθητική και τη μαγεία μια άλλης εποχής.


Το πρωί του Σαββάτου, συγκεντρώθηκαν στα Ίσθμια της Κορίνθου τα 61 κλασσικά αυτοκίνητα, όπου δόθηκε η εκκίνηση για την έναρξη του ράλι με προορισμό το Πόρτο Χέλι. Στη συνέχεια, μεταφέρθηκαν με Ferry Boatστις Σπέτσεςμε μια άφιξη που κέρδισε τις εντυπώσειςκαι μια ενθουσιώδη υποδοχή από τον κόσμο στηνπλατεία του ΠοσειδωνίουAρχοντικές Rolls Royce, επιβλητικές Porscheσυναρπαστικές JaguarλαμπερέςMercedesπέρασαν μέσα από την ειδικά διαμορφωμένηαψίδα της ΦΙΛΠΑ ώστε να πάρουν την θέση τους στηνπλατεία, την οποία και κόσμησαν με την επιβλητικήπαρουσία τους.

 

Το θέαμα προσέλκυσε το ενδιαφέρον χιλιάδων θεατών οι οποίοι πέρασαν από την πλατεία του Ποσειδωνίου το διήμερο της εκδήλωσης και είχαν την ευκαιρία να θαυμάσουν από κοντά συλλεκτικά κομμάτια όπως Rolls Royce 20/25 του 1930, Jaguar XK 150 του 1957,Plymouth P 29-1 Savoy του 1948, Ferrari 365 GT 2+2του 1968, και πολλά άλλα ιστορικά αυτοκίνηταανεπανάληπτης ομορφιάςΤο Poseidonion Grand Hotelυποδέχθηκε θερμά τα πληρώματα και τους επισκέπτεςστην ξακουστή βεράντα τουΤο σκηνικό τουεπιβλητικού ξενοδοχείου που κλείνει φέτος τα 100χρόνια ζωής του σε συνδυασμό με τη θέα των παλαιώναυτοκινήτων και την κεφάτη διάθεση του κόσμου,δημιούργησαν μια παραμυθένια ατμόσφαιρα και μια αίσθηση ταξιδιού στο χρόνο.

 

Το επόμενο πρωί, τα πληρώματα των αυτοκινήτων είχαν την ευκαιρία να πραγματοποιήσουν το γύρο του νησιού για την ολοκλήρωση του ράλι, διασχίζοντας μαγευτικά σημεία όπως η Πιτυούσα, το παλιό λιμάνι, τα καπετανόσπιτα και η Ντάπια, για να καταλήξουν και πάλι στην πλατεία του Ποσειδωνίου. Η διοργάνωση έκλεισε με την τιμητική τελετή απονομής των βραβείων στους νικητές μπροστά στο ξενοδοχείο.

 

Στο αγωνιστικό σκέλος της εκδήλωσης, οι μεγάλοι νικητές της γενικής κατάταξης ήταν οι Κύριοι ΜιχάληςΛυκάκης και Γεώργιος Κίκιζας με μία Jaguar MK II του 1960, οι οποίοι βραβεύθηκαν από τον Δήμαρχο Σπετσών Κύριο Παναγιώτη Λυράκη. Τα πανέμορφα αυτοκίνητα επιβιβάστηκαν στο Ferry Boat αποχαιρετώντας μια εξαιρετική πρωτοβουλία που στέφθηκε με απόλυτη επιτυχία και καλλιέργησε τις προϋποθέσεις για επόμενες αντίστοιχες μελλοντικές διοργανώσεις.

 

Το «Εαρινό Ράλι ΦΙΛΠΑ - Ποσειδώνιο» αποτέλεσε το πρώτο μεγάλο γεγονός για τον εορτασμό των 100 χρόνων του Poseidonion Grand Hotel. Το ξενοδοχείοκλείνει φέτος έναν αιώνα ζωής, παράδοσηςιστορίας καιφιλοξενίας, αναλαμβάνοντας τη σημαντική ευθύνη γιατην υπεύθυνη διατήρηση και εξέλιξη αυτών των αξιώνγια τα επόμενα 100 χρόνια. Στη γραμμή αυτής τηςφιλοσοφίας έχουν εμπνευστεί οι προγραμματισμένεςεορταστικές εκδηλώσεις της χρονιάς που θα αποτελέσουν, όπως και το ράλισημαντικά πολιτιστικάγεγονότα για την ανάδειξη του νησιούσε απόλυτηαρμονία με την αισθητική των Σπετσώντον ιστορικόχαρακτήρα και την κουλτούρα του ξενοδοχείου.

 

Την εκδήλωση υποστήριξαν οι εταιρείες Shop & Tradeμε το brand Hackettη Pernod Ricard Hellas με τησαμπάνια G.H. Mumm, η Dolphin Capital Investors, η Melissa-Κίκιζας και η Kayak. Αθλοθέτης της εκδήλωσης ήταν ο Στέλιος Αθηνιωτάκης, Κατάστημα Σπετσών.

Δευτέρα, 7 Απριλίου 2014

13ο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις: Το κάλλιστο του κόσμου!

Εικόνες ιστορίας, φυσικής ομορφιάς, πολιτιστικής κληρονομιάς, αλλά και αγωνία, θέαμα και δράση, θα ζήσουν και θα απολαύσουν όλοι όσοι θα συμμετάσχουν στο Ιστορικό ΡάλλυΑκρόπολις, τον διασημότερο και πλέον πολύτιμο για τους συμμετέχοντες αγώνα των Ευρωπαϊκών Πρωταθλημάτων Sporting και Regularity της FIA.

Ως γνωστόν, ο αγώνας ανήκει εδώ και χρόνια στην ελίτ του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματοςκαι των δύο κατηγοριών. Ειδικά φέτος μάλιστα ο αγώνα της κατηγορίας Sporting είναι οσημαντικότερος από τους 14 αγώνες του Πρωταθλήματος, αφού όχι μόνο έχει συντελεστή 3, αλλά στην ουσία 2x3, αφού κάθε ημέρα του βαθμολογείται ξεχωριστά (πρόκειται για δύο αγώνες σε ένααφού υπολογίζεται με συντελεστή 3, τόσο το Ασφάλτινο σκέλος, όσο και τοΧωμάτινο!).

Για την κατηγορία Regularity, οι συμμετέχοντες της οποίας στηρίζουν κάθε χρόνο λόγω και έργω τον διάσημο Ελληνικό αγώνα, θα διοργανωθούν δύο επιπλέον Τελετές Εκκίνησης, από τη Βερόνα της Ιταλίας και το Βουκουρέστι της Ρουμανίας, μια επιλογή της οργάνωσης που πηγάζει από την παράδοση περασμένων δεκαετιών του Ράλλυ Ακρόπολις. Η δυνατότητα αυτή θα είναι προφανώς μια ευκαιρία επιπλέον προβολής, τόσο των ίδιων των συμμετεχόντων, όσο και του αγώνα σε διεθνές επίπεδο.

Το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, θα διεξαχθεί φέτος σε κλασικές διαδρομές της Στερεάς Ελλάδας που στο παρελθόν αποτέλεσαν ειδικές αναφοράς για το WRC, και ψηφίστηκαν από τους ίδιους τους συμμετέχοντες ως οι καλλίτερες του κόσμου, όπως οι Βωξίτες,Καρούτεςτο Δροσοσχώριη Παύλιανη, κ.α. Θα εκκινεί κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολις, θα έχει ως κέντρο του τη γραφική παραθαλάσσια πόλη της Ιτέας, ενώ φυσικά θα ολοκληρώνεται και πάλι στο λόφο των Μουσών (Φιλοπάππου) με φόντο τον Παρθενώνα.

Το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, όμως δεν είναι απλώς μια ακόμη εκδήλωση με ιστορικά αυτοκίνητα. Είναι, κυρίως ένα πολιτιστικό γεγονός κάλους και παράδοσης. Αναδεικνύει όχι μόνο τη σπάνια ομορφιά της ελληνικής φύσης, τις εναλλαγές τοπίων θάλασσα-κάμποι-δάση-βράχοι-βουνά, με το «φως των θεών» να τα βάφει με σπάνια χρώματα, αλλά και την πολιτιστική κληρονομιά που η αρχαία Ελλάδα άφησε παρακαταθήκη στην ανθρωπότητα.

Η Ακρόπολις των Αθηνών και οι Δελφοί, είναι μόνο κάποια από τα ανά τον κόσμο διάσημα σημεία/μνημεία της διαδρομήςΤο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις επίσης, αποτελεί μια σπάνια ευκαιρία για την ανάδειξη της πατροπαράδοτης ελληνικής φιλοξενίας, καθώς και τη διαφήμισή της σε διεθνές επίπεδο.

Το 13ο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις θα διεξαχθεί από 5 έως 9 Ιουνίου, την περίοδο που η ευωδιαστή Άνοιξη δίνει τη θέση της στο λαμπρό Καλοκαίρι, με άλλα λόγια ίσως στη καλύτερη εποχή, είτε για τους συμμετέχοντες, είτε για τους φίλους του σπορ