Τρίτη, 30 Σεπτεμβρίου 2014

43ο Διεθνές Ράλι ΦΙΛΠΑ : Ισοβαθμία στην κορυφή



Tο 43ο Διεθνές Ράλι ΦΙΛΠΑ ολοκληρώθηκε το Σάββατο με μεγάλη επιτυχία.

Η εκκίνηση του Ράλι έγινε το πρωί της Πέμπτης 25/9/14 από την κεντρική πλατεία της Λαμίας με παρόντες τον Περιφερειάρχη Στερεάς Ελλάδας κο Κωνσταντίνο Μπακογιάννη, τον Δήμαρχο Λαμίας κο Νικόλαο Σταυρογιάννη, τον Διοικητή Τροχαίας Λαμίας κο Δημήτριο Φούρλα και  πλήθος κόσμου. 46 πληρώματα από την Ελλάδα, την Κύπρο, την Τουρκία, την Αυστρία, την Ιρλανδία και το Βέλγιο διαγωνίσθηκαν στις υπέροχες διαδρομές της Ευρυτανίας για 3 μέρες καλύπτοντας περισσότερα από 400 χιλιόμετρα. Ο καιρός ήταν άστατος αλλά αυτό έκανε την εκδήλωση ακόμη πιο ενδιαφέρουσα.

Οι τρεις διανυκτερεύσεις των πληρωμάτων έγιναν στο πολυτελές ξενοδοχείο Montana στο Καρπενήσι όπου έγινε και ο τερματισμός του Ράλι καθώς και η εκδήλωση των απονομών. Στο Gala παρευρέθηκαν ο Αντιπεριφερειάρχης Ευρυτανίας κος Αριστείδης Τασιός, ο Δήμαρχος Καρπενησίου κος Νίκος Σουλιώτης, η Αντιδήμαρχος Οικονομικών κα Ευδοξία Κονιαβίτη, ο Πρόεδρος Εμπορικού Συλλόγου κος Ιωάννης Κατσαρός και ο Διοικητής Αστυνομικής Διεύθυνσης Ευρυτανίας κος Ιωάννης Κατσαρός. Η οργάνωση της εκδήλωσης από τον αλυτάρχη του αγώνα Γιώργο Βάλληνδα κρίθηκε από όλους ως άψογη.

Δύο πληρώματα, οι Μάνος και Μαρία Παλαβίδη με Mini 1275 του 1978 και Θεμιστοκλής  Κονταράτος και Ιούλιος Ιατρίδης με Porsche 911 του 1980, ξεχώρισαν από την πρώτη μέρα με ελάχιστους βαθμούς ποινής. Στο τέλος τα δύο πληρώματα ισοβάθμησαν με μόλις 13 βαθμούς ποινής σε 18 ειδικές διαδρομές, αλλά νικητές αναδείχτηκαν οι Μάνος και Μαρία Παλαβίδη λόγο μικρότερου σε κυβισμό αυτοκινήτου. Τρίτοι νικητές της Γενικής Κατάταξης αναδείχτηκαν οι Ηλίας Παπαλεξάνδρου και Ντίνος Κρανιώτης με Autobianchi A112 E του 1977.  Τα αποτελέσματα:


Α/ΣCREWCARPENALTYROADMARKER PENALTYTOTAL
138ΠΑΛΑΒΙΔΗΣ ΜΑΝΟΣ - ΠΑΛΑΒΙΔΗ ΜΑΡΙΑBRITISH LEYLAND MINIG130013
243ΚΟΝΤΑΡΑΤΟΣ ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ - ΙΑΤΡΙΔΗΣ ΙΟΥΛΙΟΣPORSCHE 911 SG130013
334ΠΑΠΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΗΛΙΑΣ - ΚΡΑΝΙΩΤΗΣ ΝΤΙΝΟΣAUTOBIANCHI A112 EG400040
412ΠΑΠΑΔΑΚΗΣ ΗΛΙΑΣ - ΠΑΠΑΔΑΚΗ ΙΣΑΒΕΛΛΑPORSCHE 356F460046
542ΚΑΤΣΑΟΥΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ - ΜΑΝΣΟΛΑΣ ΜΑΤΘΑΙΟΣPORSCHE 911F520052
626ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΣΤΑΣ - ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΝΕΟΚΛΗΣLANCIA FULVIA COUPEG660066
714BASTURK ZEKI - GUNDOGDU DUYGUVOLKSWAGEN KARMANN GHIAF10600106
825ΞΕΣΤΕΡΝΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ - ΝΑΣΟΠΟΥΛΟΣ ΛΕΩΝΙΔΑΣFIAT 124 SPIDERG14400144
97EVMAN SINAN - DEMIRTAS DENIZVOLKSWAGEN KARMANN GHIAE18600186
109ΧΑΒΡΕΔΑΚΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ - ΧΑΒΡΕΔΑΚΗΣ ΑΧΙΛΛΕΑΣBMW 501 V8E150040190

Τετάρτη, 24 Σεπτεμβρίου 2014

Απόλυτα επιτυχημένο το 6ο Midnight Summer Rally 2014




 

 

Με 38 εκκινήσαντες ο Acσυνδιοργάνωσε με το Δήμο Βέλου-Βόχας το Σάββατο 20 Σεπτεμβρίου 2014 το 6th Midnight Summer Rally, με εκκίνηση και τερματισμό την παραλία Βραχατίου.

Η εκδήλωση ακριβείας κλασσικών αυτοκινήτων προσμετρά στο Argolis Historic Trophy με συντελεστή 1.

Με σύμμαχο τον καλό καιρό  οι συμμετέχοντες κάλυψαν  91  χλμ, όπου πραγματοποιήθηκαν  5Ειδικές Δοκιμασίες Ακριβείας (ΜΩΤ έως 50 χλμ/ώρα) και μετά από συνολικά 7 χρονομετρήσεις, όλα τα πληρώματα τερμάτισαν με ασφάλεια.

Δυναμικό παρόν στις συμμετοχές έδωσαν 16 πληρώματα από την Κορινθία. Από νωρίς στην εκκίνηση συγκεντρώθηκε πλήθος κόσμου, για να θαυμάσει από κοντά τα καλοσυντηρημένα κλασσικά αυτοκίνητα και να συνομιλήσει με τους συμμετέχοντες για τα ¨καμάρια¨ τους.

Το πέρασμα των αυτοκινήτων μέσα από τις πλατείες των χωριών ενθουσίασε τους κατοίκους που επευφημούσαν τα πληρώματα χειροκροτώντας.

Ήταν η πρώτη εκδήλωση (συνδιοργάνωση )κλασσικών αυτοκινήτων στο Δήμο Βέλου –Βόχας, ο οποίος την ¨αγκάλιασε¨ με ενθουσιασμό και μαζί με τους χορηγούς, αποτέλεσαν βασικούς συντελεστές της επιτυχημένης κατά γενική ομολογία εκδήλωσης που ελπίζουμε στο μέλλον να εξελιχθεί σε θεσμό για την περιοχή.

Οι ¨άπειροι¨ σε νυχτερινές διαδρομές Regularity δυσκολεύτηκαν, άλλα απόλαυσαν την πρωτόγνωρη αυτή εμπειρία. Νικητές στην Γενική Κατάταξη αναδείχθηκαν οι Παπανδριανός Γ.-Δρούλιας Ν. (Ford Escort MKII ,1978) ,δεύτεροι οι Γιαννούλης Μ.   –Ηλιοπούλου Ε. (MercedesBenz  350 SLC,1976)και τρίτοι οι Γεωργακόπουλος Γ. –Τσιτσιλώνης Κ. (Μorris Mini ,1967).

Οι επιμέρους νικητές όλων των κατηγοριών καθώς και αναλυτικά τα αποτελέσματα εμφανίζονται στο www.ac3.gr (ενότητα Εκδηλώσεις) και στο www.sportstiming.gr .

Σε μια ωραία μεταμεσονύκτια ατμόσφαιρα έγινε η τελετή απονομής επάθλων με τον Δήμαρχο και μέλη του Δ.Σ του Δήμου Βέλου-Βόχας, να βραβεύουν τους νικητές.

Ο χορηγός επικοινωνίας του αγώνα www.parakato.gr κάλυψε την εκδήλωση με πλάνα από την εκκίνηση και τον τερματισμό καθώς και με συνεντεύξεις από τον Δήμαρχο και την οργανωτική επιτροπή.

Τετάρτη, 17 Σεπτεμβρίου 2014

Στο τελικό στάδιο η οργάνωση του Olympic Classic Tour Rally



 

Ο διεθνής αγώνας Ιστορικών Αυτοκινήτων 6th Olympic Classic Tour Rally Marathon Cup που διοργανώνει το Hellenic Lancia Club με την έγκριση της ΕΛΠΑ,θα διεξαχθεί από 10-12 ΟκτωβρίουΟ αγώνας αυτός (καθώς επίσης και το ΙστορικόΡάλλυ Ακρόπολις) αποτελούν τις μοναδικές διεθνείς αγωνιστικές εκδηλώσεις που διοργανώνει η χώρα μας. Έτσι λοιπόν, το «6th Olympic Classic Tour Rally – MarathonCup» συμπεριλαμβάνεται στο επίσημο πρόγραμμα του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ιστορικών Ράλλυ της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA)αποτελώντας τον 7ο από του 8 αγώνες του θεσμού. Η Οργανωτική Επιτροπή του φετινού αγώναέχει την τιμή να συνεργάζεται με τον Δήμου Μαραθώνα που έθεσε την εκδήλωση υπό την αιγίδα του. Δεν είναι τυχαίο λοιπόν που το Olympic Classic Tour Rally του 2014 θα έχει έδρα τον Μαραθώνα και θα περιλαμβάνει διαδρομές στην Αττική, τη Βοιωτία και την Εύβοια, επισκεπτόμενο σημαντικά μνημεία παράδοσης και πολιτισμού της χώρας μας. Όμως οι συμμετέχοντες αυτού του ξεχωριστού Ράλλυ δεν θα έχουν μόνο τη δυνατότητα να επισκεφτούν ιστορικά μνημεία πολιτισμού (π.χ. η εκκίνηση του αγώνα θα δοθεί στην αφετηρία του κλασσικού Μαραθωνίου δρόμου), αλλά παράλληλα να απολαύσουν διαδρομές σπάνιου φυσικού κάλλους και να γευτούν την πατροπαράδοτη ελληνική φιλοξενία.

Το φιλοθεάμων κοινό μάλιστα, θα έχει την ευκαιρία να θαυμάσει από κοντά κάποια από τα ομορφότερα και σπανιότερα αυτοκίνητα της ιστορίας (ενδεικτικάαναφέρονται Alfa Romeo, Ferrari, JaguarLanciaMG Porsche, Triumphκ.ά) πουέγραψαν ιστορία στους αγώνες περασμένων δεκαετών και θα άψογα προετοιμασμένα και συντηρημένα ώστε να αντεπεξέλθουν στις απαιτήσεις τουδύσκολου τριήμερου αγώνα.

Όσον αφορά στο τεχνικό μέρος του αγώνα αξίζει να σημειώσουμε πως θα έχει συνολικό μήκος περί τα 500 χλμ.θα περιλαμβάνει 10 Ειδικές Διαδρομές Ακριβείας με πολλαπλές χρονομετρήσειςΕπιπλέον, λόγω του αυξημένου βαθμολογικού ενδιαφέροντος  για την έκβαση του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος, το «6th OlympicClassic Tour Rally – Marathon Cup»  αποτελεί  πόλο έλξης για πολλούς πρωταγωνιστές των αγώνων Ιστορικών Αυτοκινήτων. Στους συμμετέχοντες λοιπόν, αναμένεται περιληφθούν πληρώματα  όχι μόνο από την Ελλάδα, αλλά και απόπολλές άλλες Ευρωπαϊκές χώρες (Γαλλία, Ιταλία , Ιρλανδία , Βέλγιο, Λουξεμβούργο κ.ά.). Αξίζει μάλιστα να σημειωθεί πως η καθημερινά διευρυνόμενη λίστα συμμετεχόντων περιλαμβάνει ήδη τους ιταλούς Paolo Marcattilj FrancescoGiammarino και τους βέλγους Christian Crusifix Joseph Lambert  πουπροπορεύονται στον βαθμολογικό πίνακα του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος.

Δευτέρα, 15 Σεπτεμβρίου 2014

17ο CARRERA «24 ΩΡΕΣ ΕΛΛΑΔΑ» Πελοπόννησος & Στερεά Ελλάδα 18-19 Οκτωβρίου 2014





Ο Σύλλογος Ιδιοκτητών Σπορ Αυτοκινήτων διοργανώνει για 17η συνεχή χρονιά τον πλέον απαιτητικό αγώνα Endurance Regularity στην Ευρώπη, καθώς είναι ο μοναδικός που διαρκεί 24 συνεχόμενες ώρες. Τα πληρώματα θα καλύψουν περίπου 800 χιλιόμετρα σε τεχνικές & απαιτητικές διαδρομές που έχουν γράψει ιστορία σε θρυλικά ράλι του παρελθόντος. Τα πληρώματα θα αγωνίζονται μέχρι να ολοκληρώσουν τις προσπάθειές τους στις 9:00 το πρωί της επομένης μέρας. 

Η εκκίνηση θα δοθεί από την πλατεία «Γ. Καραϊσκάκη», στο Δημαρχείο Χαϊδαρίου. Αρχικά τα πληρώματα θα κατευθυνθούν προς τον Ισθμό, όπου θα δοθεί επανεκκίνηση μαζί με τα πληρώματα της Πελοποννήσου. Στη συνέχεια θα γίνουν μικρές ανασυγκροτήσεις στην Ακράτα, στα Καλάβρυτα και στη Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου που αποτελεί και έναν από τους υποστηρικτές του ράλι. Μετά τη δύση του ηλίου θα γίνει η μεγάλη ανασυγκρότηση στη Ναύπακτο και θα ακολουθήσει το απαιτητικό βραδινό σκέλος, που διανύει τις περιοχές του φράγματος του Μόρνου, Ιτέα, Δόμβραινα. Με την συμπλήρωση των 24 ωρών τα πληρώματα θα τερματίσουν από εκεί που εκκίνησαν το προηγούμενο πρωί.

Δικαίωμα συμμετοχής έχουν ιστορικά αυτοκίνητα κατασκευής έως και το 1984 (κατηγορία “Historic”) καθώς και αυτοκίνητα από το 1985 έως και το 1994 (κατηγορία “Youngtimer”). 

Το Πρόγραμμα της εκδήλωσης έχει ως εξής:
Δευτέρα  21/7         19:00 Έναρξη δηλώσεων συμμετοχής
Δευτέρα  22/9        21:00 Λήξη περιόδου δηλώσεων συμμετοχής με μειωμένο παράβολο
Δευτέρα 6/10         21:00 Λήξη δηλώσεων συμμετοχής
Τετάρτη 15/10         21:00 Ανάρτηση λίστας συμμετεχόντων στην ιστοσελίδα του
 ΣΙΣΑ
Παρασκευή 17/10      18:00-20:00 Παράδοση υλικού στο εντευκτήριο του ΣΙΣΑ
Σάββατο 18/10        08:00 – 09:00 Συγκέντρωση συμμετεχόντων και Διοικητικός έλεγχος πληρωμάτων στην πλατεία «Γ. Καραϊσκάκη», στο Δημαρχείο Χαϊδαρίου
09:00  Εκκίνηση του 17ου CARRERA «24 Ώρες Ελλάδα»
09:00-10:30 Ελεύθερη μετάβαση μέχρι τον Ισθμό Κορίνθου
10:30-10:45 Επανεκκίνηση για τα πληρώματα που θα συμμετάσχουν από την
Πελοπόννησο
10:45-20:30 Διαδρομές ημερήσιου σκέλους (Ψάρι, Εβροστίνα, Καλάβρυτα, Φτέρη, 
        Ανάληψη)
20:30-23:30 Ανασυγκρότηση στη Ναύπακτο
23:30-03:15 Διαδρομές 1ου νυχτερινού σκέλους (Βαρδούσια, Αγ. Ευθυμία, Ιτέα)
Κυριακή  19/10
03:15-04:15 Ανασυγκρότηση στην Ιτέα 
04:15-06:15 Διαδρομές 2ου νυχτερινού σκέλους(Κυριάκι, Θίσβη)
06:15-06:30 Ανασυγκρότηση στην Δομβραίνα
06:30-10:00 Πρωινή διαδρομή (Αλυκή, Ερυθρές, Μάνδρα) 
10:00 Τερματισμός πρώτου αυτοκίνητου & λήξη του 17ου Carrera «24 Ώρες Ελλάδα» στην πλατεία «Γ. Καραϊσκάκη», στο Δημαρχείο Χαϊδαρίου
20:00 Ανάρτηση προσωρινών αποτελεσμάτων Ειδικών Διαδρομών στο www.sisa.gr 
Δευτέρα 20/10 
19:00 Ανάρτηση προσωρινής κατάταξης στο εντευκτήριο του ΣΙΣΑ
19:30 Λήξη ενστάσεων και ανάρτηση κατάταξης & κατηγοριών 
20:00-22:00 Δεξίωση και δείπνο απονομής επάθλων

Τα ωράρια του αγώνα αναφέρονται στην εκκίνηση και στον τερματισμό του 1ου αυτοκινήτου. Το τελευταίο θα διέρχεται περίπου 1 ώρα μετά. Ο σύλλογος διατηρεί το δικαίωμα αλλαγών για την καλύτερη ροή του προγράμματος. Για πληροφορίες καλέστε 6944351533 (Ηλ. Μανιάτης). Ο ειδικός κανονισμός και η αίτηση συμμετοχής θα αναρτηθούν στο www.sisa.gr

Τρίτη, 9 Σεπτεμβρίου 2014

«TATOI CIRCUIT ΦΙΛΠΑ» : Θέαμα και αναμνήσεις



Για 3η  συνεχή χρονιά η εκδήλωση «TATOI CIRCUITΦΙΛΠΑ» φιλοξενήθηκε από το Στρατιωτικό Αεροδρόμιο του Τατοΐου, εκεί όπου έχει εξελιχθεί ένα πολύ μεγάλο κομμάτι της ιστορίας των ελληνικών αγώνωναυτοκινήτου.

Ο Τεχνικός Έλεγχος πραγματοποιήθηκε το απόγευμα του Σαββάτου της 6ης Σεπτεμβρίου, από 14:00 έως 18:00 και το πρωί της Κυριακής, στις 08:30, περισσότερα από 150 αυτοκίνητα και 60 μοτοσικλέτες πέρασαν την πύλη του Αεροδρομίου, προκειμένου να συμμετέχουν στις κατηγορίες Regularity Classic και Super Classic.

Οι κινητήρες άρχισαν να βρυχώνται όπου, στις 09:00, ξεκίνησαν οι δοκιμαστικοί γύροι αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών οι οποίοι θα καθόριζαν την σειρά εκκίνησης της κατηγορίας Super Classic Moto και SuperClassic Auto.

Ακολούθησαν οι δοκιμασίες των μοτοσυκλετών κι εν συνεχεία, των αυτοκινήτων. Η βροχή, που έκανε την παρουσία της όσο πιο εντυπωσιακά μπορούσε, έβαλε την δική της πινελιά στο Κυριακάτικο πρωινό! Η σύντομη αναγκαστική διακοπή των εκδηλώσεων, μέχρι να στεγνώσει η πίστα και η αναμονή των συμμετεχόντων,αλλά και των 8.000 περίπου θεατών, που έσπευσαν να βρουν καταφύγιο οι περισσότεροι στα αυτοκίνητά τους, θύμισαν ακόμη περισσότερο τις θρυλικές εποχές του Τατοϊου!

Το «Σιρκουϊ» εξελίχθηκε παρουσία Παρατηρητή της Διεθνούς Ομοσπονδίας Παλαιού Αυτοκινήτου (FIVA), καθώς συμπεριλαμβανόταν στο επίσημο ημερολόγιό της,ως εκδήλωση τύπου Α.  

Τέλος, η ανθρωποπλημμύρα των 8.000 θεατών απέδειξε για ακόμη μία φορά την αστείρευτη γοητεία που ασκείτο όμορφο κλασσικό μηχανοκίνητο όχημα, είτετετράτροχο, είτε δίτροχο!    

Η ΦΙΛΠΑ ευχαριστεί τους χορηγούς Lukoil και  Aeromet Hellas LTD για την σημαντική συμβολή τους στην εκδήλωση.

Τα αποτελέσματα της εκδήλωσης έχουν αναρτηθεί στην ιστοσελίδα της ΦΙΛΠΑ www.philpa.gr

H απονομή των επάθλων στους νικητές θα πραγματοποιηθεί την Τετάρτη 10 Σεπτεμβρίου και ώρα 20:00 στα Γραφεία της ΦΙΛΠΑ (Κυβέλης 6 Γέρακας).






Δευτέρα, 8 Σεπτεμβρίου 2014

AutowebTV

AutowebTV





Mε αφορμή το νέο Twingo, ας κάνουμε μια ιστορική αναδρομή στα “μικρά” RENAULT. Ας θυμηθούμε το 4CV του 1946, το 4L του 1961 και το 5 του 1972 μέχρι να φτάσουμε στο πρώτο Twingo που εμφανίστηκε το 1993.

Πέμπτη, 4 Σεπτεμβρίου 2014

Τα «μικρά» της Renault που αγαπήθηκαν σε κάθε εποχή




 
Καθώς πλησιάζει το λανσάρισμα του νέου Twingo, ας θυμηθούμε τα μικρά αυτοκίνητα της Renault, που όλα ανταποκρίθηκαν με επιτυχία στις ξεχωριστές ανάγκες της εποχής τους και κατέχουν ακόμη προνομιακή θέση στις καρδιές όλων μας.
 
1946: 4 CV, το πρώτο «μικρό» Renault με μαζική απήχηση
Ο πόλεμος έχει τελειώσει εδώ και λίγους μήνες, η Ευρώπη ξεκινά την αναδόμησή της και ο κόσμος επιστρέφει σε μια πιο ειρηνική καθημερινότητα κάνοντας πάλι σχέδια για το μέλλον.
Για όσους θέλουν να βγουν στους δρόμους και να απολαύσουν ξανά την αίσθηση ελευθερίας που επικρατεί, το 4 CV είναι η ιδανική επιλογή. Το νέο μικρό της Renault με τον κινητήρα στο πίσω μέρος, που σχεδιάστηκε με άκρα μυστικότητα κατά τη διάρκεια του πολέμου, χωρούσε άνετα μια οικογένεια με τις αποσκευές της. Η ανταγωνιστική του τιμή έκανε την απόκτησή του εύκολη για μεγάλο μέρος του πληθυσμού ακόμα και σε εκείνες τις δύσκολες εποχές. Το 4 CV κυριάρχησε μεταπολεμικά από τα εργατικά έως και τα μεσαία στρώματα, χάρη στον παιχνιδιάρικο χαρακτήρα και στην απλότητά του.
 

 
1961: Renault 4L, το πρώτο αυτοκίνητο για τη «χαρά της ζωής»
Η οικονομία συνεχίζει την ανοδική της πορεία μετά τον πόλεμο, οι καινοτομίες έχουν μπει στην καθημερινή ζωή, η ποιότητα ζωής βελτιώνεται καθώς νέα καταναλωτικά αγαθά είναι πλέον ευρέως διαθέσιμα, συμπεριλαμβάνοντας σε αυτά τις οικιακές συσκευές και τα αυτοκίνητα. Οι οικογένειες βγαίνουν έξω, απολαμβάνουν τον ελεύθερο χρόνο τους, ταξιδεύουν και λατρεύουν να εξερευνούν νέα μέρη.
Για αυτές τις οικογένειες, η Renault κατασκεύασε το 4L, που εξελίχθηκε σε θρυλικό μοντέλο χάρη στην επαναστατική και πρακτική πόρτα του πορτ-μπαγκάζ που πρόσφερε εύκολη πρόσβαση σε όλη την οικογένεια και τις αποσκευές της. Το πρώτο πραγματικό αυτοκίνητο της Renault για να απολαμβάνει κανείς «τη χαρά της ζωής», σημείωσε πάνω από 8 εκατομμύρια πωλήσεις από το 1961 έως και τη δεκαετία του ’90.
 
 
1972: Renault 5, στο πνεύμα του 1968
Οι ηθικοί φραγμοί χαλαρώνουν μετά τα γεγονότα του 1968. Οι περισσότεροι Ευρωπαίοι απολαμβάνουν μεγαλύτερη ελευθερία ενώ τα ταξίδια και οι δραστηριότητες του ελεύθερου χρόνου αποκτούν μεγάλη ποικιλία.
Αυτή η περίοδος ευφορίας διακόπτεται απότομα στο τέλος του 1973 με την πρώτη πετρελαϊκή κρίση. Το Renault 5, με τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (4,5 λτ/100χλμ στα 90 χλμ/ώρα), κάνει τη  εμφάνισή του την κατάλληλη στιγμή.  Ήταν ένα νέο είδος μικρού αυτοκινήτου,  με μοντέρνο χαρακτήρα, φιλική μάσκα, πολύ ευέλικτο που πρόσφερε και σημαντική προστασία κατά τη διάρκεια του παρκαρίσματος με τους «έξυπνους» προφυλακτήρες του από συνθετικά υλικά. Το Renault 5 πρωτοκυκλοφόρησε το 1972 και βρήκε γρήγορα το κοινό του (31% γυναίκες και 35% άτομα κάτω των 30 ετών την πρώτη χρονιά) συνεχίζοντας την επιτυχημένη του πορεία πολλά χρόνια ακόμη. Στα μέσα της δεκαετίας του 1980, η Renault αντικατέστησε το Renault 5 με το Super 5. Με παραγωγή 8,5 εκατομμυρίων μονάδων μεταξύ του 1972 και 1996, το Renault 5 και το Super 5 διέγραψαν μακροχρόνια εμπορική επιτυχία και συνεχίζουν να κατέχουν ιδιαίτερη θέση στην καρδιά των καταναλωτών. Το Renault 5 κυκλοφόρησε και σε σπορ εκδόσεις που απέκτησαν θρυλικό όνομα όπως το R5 Alpine και το R5 Turbo.

 
1993: Twingo, το ιδανικό αυτοκίνητο για την κρίση
Η κρίση συνεχίζεται, οι οικονομίες έχουν πληγεί από την πτώση των χρηματιστηρίων ενώ οι τιμές των καυσίμων ολοένα και αυξάνονται, κυρίως λόγω του Πολέμου στον Κόλπο. Από την άλλη, το Τείχος του Βερολίνου έχει πέσει ξεδιπλώνοντας ένα νέο μέλλον για την Ευρώπη. Και ενώ όλοι ονειρεύονται ένα καλύτερο αύριο, οι δυσκολίες που συναντούν καθημερινά στέκονται εμπόδιο.
Σε αυτή την εποχή, έρχεται το Twingo, ένα τελείως πρωτότυπο αυτοκίνητο που τάραξε τα νερά της αυτοκινητοβιομηχανίας. Λανσαρίστηκε με έναν τύπο κινητήρα, ένα επίπεδο εξοπλισμού και τέσσερα ζωηρά χρώματα, κάνοντας τον κόσμο να χαμογελάσει ακόμη και χάρη στο όνομά του, έναν συνδυασμό των λέξεων «twist» «swing» και «tango» που όλες παραπέμπουν σε είδη χορού. Είναι το πρώτο αυτοκίνητο ενός όγκου της αγοράς και χάρη στη μοναδική του σχεδίαση, με το μικρό μπροστινό μέρος και τη μεγάλη καμπίνα μήκους 1.78μ, τραβά όλα τα βλέμματα πάνω του. Η αποκάλυψη του νέου μοντέλου στη Διεθνή Έκθεση του Παρισιού, γνώρισε μια άνευ προηγουμένου επιτυχία και ξεχώρισε ως το ιδανικό αυτοκίνητο για τις ιδιαίτερες συνθήκες της εποχής της κρίσης. Χάρη στην ευελιξία του και την πρακτική του σχεδίαση, το Twingo αποδεικνυόταν ιδανικό για τις ανάγκες όλων με αποτέλεσμα να κυκλοφορεί πολύ τόσο εντός όσο και εκτός πόλης!

Σήμερα: Ο αισιόδοξος χαρακτήρας του Twingo συνεχίζεται
 
Σε έναν κόσμο όπου έχει επικρατήσει η παγκοσμιοποίηση – ενώ κάποιοι μιλάνε ακόμη και για ομογενοποίηση -  έχουμε το δικαίωμα να επιζητούμε το διαφορετικό. Οι νέες τεχνολογίες ανοίγουν έναν καινούργιο κόσμο δημιουργικότητας και ελευθερίας στον οποίο ο καθένας μπορεί να εκφράζεται , να διασκεδάζει και να απολαμβάνει διαρκώς νέες ευχάριστες εμπειρίες.
Σε αυτή τη νέα κοινωνία, έρχεται το νέο Twingo να βρει τη θέση του με την ελπίδα ότι θα κάνει τον κόσμο να χαμογελάσει ξανά. Παιχνιδιάρικο, οικονομικό, άνετο και εξαιρετικά ευέλικτο, διαθέτει όλες τις ευκολίες των νέων τεχνολογιών, διατηρώντας παράλληλα τις συμπαγείς του διαστάσεις και την ευρυχωρία του εσωτερικού, το νέο μοντέλο είναι σχεδιασμένο για την πόλη έχοντας διάμετρο στροφής μόνο 8,6 μέτρα. Ακόμη μια φορά μας φτιάχνει τη διάθεση με τα ζωηρά του χρώματα, δίνοντας στον ιδιοκτήτη του τη δυνατότητα να εκφράσει το προσωπικό του γούστο. Το νέο Twingo είναι άξιος διάδοχος στη σειρά των μικρών αυτοκινήτων της Renault διατηρώντας τον αισιόδοξο χαρακτήρα του προκατόχου του. Καινοτόμο όπως τα προηγούμενα αντίστοιχα μοντέλα της Renault, διαθέτει ταυτόχρονα τη δική του ξεχωριστή προσωπικότητα. Είναι γεμάτο ψυχή για να μπορείς να ζεις μαζί του την κάθε στιγμή!

Ανοίγουν οι συμμετοχές για το Olympic Classic Tour Rally του 2014




Ο δεύτερος διεθνής αγώνας Ιστορικών Αυτοκινήτων πραγματοποιείται τον προσεχή Οκτώβριο στη χώρα μας. Πρόκειται για το 6ο Olympic Classic Tour Rally που θα διεξαχθείαπό 10-12 Οκτωβρίου με έδρα τον Μαραθώνα και θα περιλαμβάνει διαδρομές στην Αττική, τη Βοιωτία και την Εύβοια. Ο αγώνας όπως και το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις προσμετρά στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα της FIA, αποτελώντας τον 7ο από του 8 αγώνες του θεσμού της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου «FIA Trophy for Historic RegularityRallies».
Η φετινή διοργάνωση η οποία τελεί υπό την Αιγίδα του Δήμου Μαραθώνα, θα έχει συνολικό μήκος περί τα 500 χλμ., θα περιλαμβάνει 12 Ειδικές Διαδρομές Ακριβείας με πολλαπλές χρονομετρήσεις. Οι συμμετέχοντες, εκτός από τις πολύ απαιτητικές ειδικές διαδρομές στις οποίες θα έχουν την ευκαιρία να επιδείξουν την ακρίβεια και τη δεξιοτεχνία τους, θα έχουν τη δυνατότητα για άλλη μια φορά να επισκεφτούν ιστορικά μνημεία πολιτισμού και παράδοσης της χώρας μας, να περάσουν από διαδρομές σπάνιου φυσικού κάλους και να γευτούν την πατροπαράδοτη ελληνική φιλοξενία. Ο αγώνας είναι σίγουρο πως θα προκαλέσει πόλο έλξης για πολλούς πρωταγωνιστές των αγώνων του είδους, όχι μόνο από την Ελλάδα, αλλά και το εξωτερικό, αφού δεν ήταν λίγοι αυτοί που τον περασμένο Ιούνιο (μετά την ολοκλήρωση του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις) είχαν δηλώσει πως θα έλθουν και πάλι στη χώρα μας το φθινόπωρο.
Συνοπτικά το πρόγραμμα του 6ου Olympic Classic Tour Rally έχει ως εξής:

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 5 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ
 Έναρξη εγγραφών
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 3 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ
Λήξη εγγραφών
ΤΕΤΑΡΤΗ 8 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ
Ανακοίνωση λίστας συμμετοχών
ΠΕΜΠΤΗ 9 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ
18:00 – 20:00 Διοικητικός έλεγχος Ελλήνων αγωνιζομένων, προαιρετικά για αλλοδαπούς αγωνιζόμενους (Γραφεία ΕΛΠΑ, Λ. Μεσογείων 395- Αγ. Παρασκευή)
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 10 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ
16:00 – 19:00 Διοικητικός έλεγχος αλλοδαπών αγωνιζομένων. Τεχνικός έλεγχος αυτοκινήτων (Αθλητικό Κέντρο Νέας Μάκρης)
19:15  Ανακοίνωση λίστας εκκινούντων
19:30  Εκκίνηση 1ου Σκέλους 1ου τμήματος από Μαραθώνα (Αφετηρία Μαραθωνίου)
21:00  Τερματισμός 1ου Σκέλους 1ου τμήματος στον Μαραθώνα – Νέα Μάκρη
ΣΑΒΒΑΤΟ 11 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ
09:00  Εκκίνηση 1ου Σκέλους 2ου τμήματος από τον Μαραθώνα – Νέα Μάκρη
14:00  Ανασυγκρότηση  Χαλκίδα
18:00  Τερματισμός 1ου Σκέλους στον Μαραθώνα – Νέα Μάκρη
ΚΥΡΙΑΚΗ 12 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ
10:00 Εκκίνηση 2ου Σκέλους από τον Μαραθώνα – Νέα Μάκρη
16:00 Τερματισμός στον Μαραθώνα – Νέα Μάκρη
17:30 Τελετή απονομής επάθλων


Πληροφορίες/Δηλώσεις συμμετοχής στην επίσημη ιστοσελίδα του HELLENIC LANCIACLUB (www.hlc.gr).   Βαθμολογία πρωταθλήματος: www.historic-elpa.gr