Χρόνια πολλά με υγεία!

Επιτυχημένο το Χειμερινό Ράλι της ΦΙΛΠΑ

Το φετινό «Χειμερινό Ράλι» φιλοξενήθηκε στο Διακοπτό Αχαΐας, στις 30 Νοεμβρίου. Η «περιπέτεια» ξεκίνησε το πρωί του Σαββάτου με ζεστό καφέ πριν την εκκίνηση, η οποία δόθηκε στις 10:00 από τα Goody’ s Μεγάρων.

Περισσότερα από 40 αυτοκίνητα αντίκες, ηλικίας 35 έως 83 (!!) ετών, διαγωνίστηκανσε ειδικές δοκιμασίες, που δεν έλειψαν κατά την διάρκεια της διαδρομής.

Η πρώτη στάση έγινε για την χάρη μιας παραδοσιακής ταβέρνας, στην Ρίζα Ξυλοκάστρου. Ο βροχερός καιρός, απόλυτα ταιριαστός με το τζάκι και το υπέροχο φαγητό, έδωσαν  στους συμμετέχοντες δυνάμεις να συνεχίσουν τον αγώνα.

Η απονομή των επάθλων έγινε το ίδιο βράδυ, στο Διακοπτό, σε πολύ ευχάριστη ατμόσφαιρα, η οποία συνεχίστηκε μέχρι τις πρώτες πρωινές ώρες, τροφοδοτούμενημε ζωντανή μουσική.

Την επομένη το πρωί πραγματοποιήθηκε η προγραμματισμένη εκδρομή στα Καλάβρυτα με τον Θρυλικό Οδοντωτό.

Στο αγωνιστικό μέρος νικητές ανεδείχθησαν οι κ.κ.

1οι Νικολαίδης Αντώνης – Μπαλλή Φανή με Alfa Romeo GTV του 1978 και 37 βαθμούς ποινής

2οι Παλαβίδης Μάνος –Παλαβίδη Μαρία με MG MGB του 1962 και 39 βαθμούς ποινής

3οι Ηλιού Αιμίλιος Μάριος -  Παπαμιχαλοπούλου Χάρις με Innocenti Mini Cooperκαι 39 βαθμούς ποινής.

6ο Ιστορικό Ράλλυ Αργολίδας την Κυριακή

Ο ΑΡΣΟΕ διοργανώνει την 1η Δεκεμβρίου του 2013 το 6ο Ιστορικό Ράλλυ Αργολίδας υπό τη μορφή αυτοκινητοδρομίας. Η εκκίνηση θα πραγματοποιηθεί από το Άργος και μέσα από μια όμορφη διαδρομή θα καταλήξει στην Κάψια Αρκαδίας όπου θα γίνει επίσκεψη στο εκεί Σπήλαιο.
Κατόπιν τα αυτοκίνητα θα κατευθυνθούν στο Λεβίδι όπου θα δοθεί γεύμα με ταυτόχρονη απονομή αναμνηστικών σε όλους τους συμμετέχοντες. (http://arsoeargos.blogspot.gr/2013/11/6.html)
Μια αυτοκινητοδρομια με πολλες εκπληξεις και χαμηλο κοστος (35€ το πληρωμα με πλουσιο γευμα  και απονομη αναμνηστικων).
Η αφίσα της εκδήλωσης: https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOs3N9ci4PEmnZYzljqBrYLF4qeTsxCuSH4ifA7FMrhtdRYcgw2umY0IkZcl3lDIm5klYMxPXHz4610pkqu77HoEkhl68d57QhgVzUIo8ERij8ZNtOo6BhzO7_gSQmNXS1XIYlg6ISycA/s1600/Afisa.png

Η αίτηση συμμετοχής: http://arsoeargos.blogspot.gr/2013/11/6_19.html

9ο Ιστορικό Φθινοπωρινό Ράλλυ στις 23-24/11

Το 9ο Ιστορικό Φθινοπωρινό Ράλλυ που διοργανώνεται από την ΕΛΠΑ το Σάββατο 23 και την Κυριακή 24 Νοεμβρίου ολοκληρώνει το Πρωτάθλημα Regularity Ιστορικών Αυτοκινήτων για το 2013.
Ο Διήμερος Αγώνας Ακριβείας Ιστορικών Αυτοκινήτων θα έχει για επίκεντρο το Club Hotel Casino Loutraki. 
Η Οργάνωση και τα στελέχη του Αγώνα επιθυμούν να προσφέρουν στους συμμετέχοντες 2 ημέρες απολαυστικής οδήγησης σε όμορφες ασφάλτινες, ορεινές και παραθαλάσσιες διαδρομές της Αργολίδας και Κορινθίας. Με σημείο αφετηρίας τον Ισθμό, οι συμμετέχοντες θα καλύψουν συνολικά 200 χλμ, όπου και θα περιλαμβάνονται 16  Ειδικές Δοκιμασίες Ακριβείας M.Ω.Τ (έως 50χλμ.).Η Οργανωτική Επιτροπή έχει αναθέσει στην Iron Team(www.ironteam.gr) την on-line έκδοση των αποτελεσμάτων.

Το Παράβολο Συμμετοχής για το διήμερο αγώνα έχει οριστεί στα 180,00 Ευρώ και περιλαμβάνει:

1.Αγωνιστικό Παράβολο
2.Υλικά/Έντυπα Αγώνα, 
3.Αναμνηστικά
4.Ασφάλεια κατά την διάρκεια της Εκδήλωσης
5.Τελετή Απονομής
6.Διαμονή 2 ατόμων με πρωινό στο Club Hotel Casino Loutraki (23/11)

Για όσα πληρώματα δεν επιθυμούν διαμονή το παράβολο διαμορφώνεται στα 100,00 Ευρώ

Δηλώσεις συμμετοχής έως την Τετάρτη 20 Νοεμβρίου (10:00 πμ)

Πριν από 25 Χρόνια, το Πρώτο Opel Vectra Έδωσε Νέα Μορφή στη Μεσαία Κατηγορία

Πριν από 25 Χρόνια, το Πρώτο Opel Vectra Έδωσε Νέα Μορφή στη Μεσαία Κατηγορία

AutowebTV

AutowebTV  Η πρώτη Giuletta

Σπάνια και μοναδικού κάλλους αυτοκίνητα συμμετείχαν στο «10ο Concours d’Elegance 2013» της ΦΙΛΠΑ στη Μαρίνα Φλοίσβου

Σε μία εκδήλωση που συγκέντρωσε χιλιάδες φίλων των ιστορικών αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών, αλλά και επισκέπτες ολοκληρώθηκε με μεγάλη επιτυχία και συμμετοχή το«10ο Concours d’Elegance 2013» που διοργάνωσε η ΦΙΛΠΑ την Κυριακή 20 Οκτωβρίου στη ΜαρίναΦλοίσβου.

 

Από νωρίς το πρωί, στη Μαρίνα Φλοίσβου είχαν παραταχθεί σπάνια και εξαιρετικού κάλλους αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες, έτοιμα να αξιολογηθούν από τους κριτές που με την ξεχωριστή τους περιβολή διακρίνονταν ανάμεσα στο πλήθος. Tη φετινή εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους επίτιμοι κριτές από το εξωτερικόόπως οι κ.κ. Carlo Otto Brambilla, Γραμματέας Κριτών του Concours d’Elegance Villa d’Este και δημοσιογράφος, ο Dott. Stefano Pasini, Συγγραφέας, Συλλέκτης & Κριτής διεθνών διοργανώσεων και οΑλέξανδρος Λιώκης, μέλος του σχεδιαστικού τμήματος της Maserati.

 

Τις εντυπώσεις των Μελών, των θεατών, αλλά και των κριτών «έκλεψαν» μια Lamborghini Miura SV του 1973, που αναδείχθηκε ‘Το Κάλλιστον’ (Best of Show), ένα Amilcar CC του 1922, μια Ferrari Lusso του1964 που έλαβε το βραβείο καλύτερου εσωτερικού και καλύτερης αναπαλαίωσης, και βέβαια το Austin BeachCar του 1961 που διακρίθηκε για τον ασυνήθιστο σχεδιασμό του.

 

Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, οι επισκέπτες της Μαρίνας Φλοίσβου είχαν την ευκαιρία να δουν σπάνια και καλοδιατηρημένα οχήματα και μοτοσυκλέτες, ενώ ειδικά για φέτος, δύο κλάσεις ήταν αφιερωμένες στο έργο του ιδρυτή των Jaguar Cars, Sir William Lyons, καθώς και στον εορτασμό της 50ης επετείου του δημοφιλούς μοντέλου Porsche 911.

 

Όσοι βρέθηκαν αυτή την Κυριακή στη Μαρίνα Φλοίσβου, είχαν επίσης τη δυνατότητα να απολαύσουν το συγκρότημα ‘Rolling Foxes’ που παρέσυρε το κοινό με τις χορευτικές του Rock n’ Roll φιγούρες, αλλά και τη μουσική jazz μπάντα ‘P Quartet’ που έδινε το ρυθμό στην εκδήλωση. Στην επιτυχία της εκδήλωσης συνέβαλαν και οι χορηγοί που επεφύλαξαν εκπλήξεις και δώρα στο κοινό και τους συμμετέχοντες. Η Metlife Alico και η μασκότ της, ο Snoopy, γέμισαν τη Μαρίνα Φλοίσβου με πολύχρωμα μπαλόνια, διασκέδασαν τους μικρούς επισκέπτες και πρόσφεραν πλούσια δώρα. Το Perrier, «προκάλεσε» και δρόσισε με τις γεύσεις της το κοινό, ενώ η Μοτοδυναμική Α.Ε.Ε. επίσημος εισαγωγέας της Porsche στην Ελλάδα, παρουσίασε για πρώτη φορά στο ελληνικό κοινό το καινούριο της μοντέλο Porsche 911 Turbo S.

 

Οι κριτές όλων των κλάσεων, ανέδειξαν τους ακόλουθους νικητές:

 

ΚΛΑΣΗ Α - GLORIUS JAGUARS​

1.

1957 JAGUAR XK150DHC​ΧΟΛΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ

2.

1954 JAGUAR XK120​ΚΑΣΙΜΑΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

3.

1952 JAGUAR XK120 ROADSTER​ΔΙΑΜΑΝΤΙΔΗΣ ΔΙΑΜΑΝΤΗΣ

 

ΚΛΑΣΗ Β - GLAMOROUS SUPERCARS​

1.

1973 LAMBORGHINI MIURA SV​​ΛΕΝΤΟΥΔΗΣ ΚΡΙΤΩΝ

2.

1964 FERRARI LUSSO​ΛΕΝΤΟΥΔΗΣ ΚΡΙΤΩΝ

3.

1968 FERRARI 275GTB/4​ΙΓΓΛΕΣΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

 

ΚΛΑΣΗ C - SYBARITIC LIFESTYLE​

1.

1971 MERCEDES 300SE 6,3​ΤΑΝΕΣ ΓΙΩΡΓΟΣ

2.

1954 MERCEDES 300B​​ΜΠΕΝΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΣ

3.

1959 MERCEDES 220S CONV.​​ΚΑΛΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ

 

 

 

 

ΚΛΑΣΗ D - ENDANGERED SPECIES​

1.

1922 AMILCAR CC ​ΚΟΝΤΟΓΙΑΝΝΗΣΝΙΚΟΛΑΣ

2.

1963 WOLSELEY HORNET​​ΡΙΖΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ

3.

1961 AUSTIN BEACH CAR​ΡΕΥΜΟΝΔΟΣ ΓΙΟΝ

 

ΚΛΑΣΗ 911 - PORSCHE​

1.

1972 PORSCHE 911​​ΛΕΟΝΤΑΡΙΤΗΣ ΗΛΙΑΣ

2.

1972 PORSCHE 911T​GIUSEPPE GIANO

3.

1969 PORSCHE 911S​​ΓΙΑΝΝΑΚΟΥΛΗΣ ΛΟΥΚΑΣ

 

ΜΟΤΟ​

1.

1953 INNOCENTI LAMBRETTA​​ΣΑΡΡΗΣ ΝΑΣΟΣ

2.

1942 BSA WM​ΠΟΛΙΤΗΣ ΣΠΥΡΟΣ

3.

1954 PARILLA​ΕΦΡΑΙΜΙΔΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ

 

ΕΙΔΙΚΑ ΒΡΑΒΕΙΑ - SPECIAL AWARDS​

Καλύτερα διατηρημένου​

1967 SHELBY GT5000​ΚΑΡΩΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

 

Ασυνήθιστος σχεδιασμός​

1961 AUSTIN BEACH CAR​ΡΕΥΜΟΝΔΟΣ ΓΙΟΝ

 

Καλύτερου εσωτερικού KΑΙ καλύτερης αναπαλαίωσης

1964 FERRARI LUSSO​ΛΕΝΤΟΥΔΗΣ ΚΡΙΤΩΝ

 

BEST OF SHOW​

1973 LAMBORGHINI MIURA SV​​ΛΕΝΤΟΥΔΗΣ ΚΡΙΤΩΝ

 

BEST OF THE PAST​

1958 FIAT ABARTH 750GT DOPPIA GOBBA​ ΒΑΖΑΙΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ

 

Το Δ.Σ. και τα μέλη της Οργανωτικής Επιτροπής της ΦΙΛΠΑ ευχαριστούν θερμά τους χορηγούς: MetlifeAlico, Perrier, Posrche Hellas, Μαρίνα Φλοίσβου, Δύναμις Ασφαλιστική, PPG/Sigma Coatings και Swell, το χορηγό επικοινωνίας Drive Μagazine, τους κριτές των αυτοκινήτων, όλους τους συντελεστές της εκδήλωσης, καθώς και τους εθελοντές που συνέβαλαν στην επιτυχή διεξαγωγή της εκδήλωσης και βέβαια τους συμμετέχοντες και τους θεατές!

10ου Concours d’ Elegance της ΦΙΛΠΑ σήμερα στο Φλοίσβο

Λίγες ώρες απομένουν μέχρι το 10ο Concours d’ Elegance της ΦΙΛΠΑ. Παρακάτω μπορείτε να δείτε αναλυτικά τους 78 λόγους για τους οποίους κάθε φίλος του αυτοκινήτου αξίζει να κάνει μια βόλτα μέχρι τη Μαρίνα Φλοίσβου σήμερα.

Τα οχήματα θα συγκεντρωθούν στον χώρο της Μαρίνας Φλοίσβου από νωρίς το πρωί και θα παραμείνουν εκεί μέχρι τις 15:00 το μεσημέρι. Η είσοδος για το κοινό είναι, φυσικά, ελεύθερη. Το DRIVEείναι χορηγός επικοινωνίας του 10ου Concours d’ Elegance της ΦΙΛΠΑ, οπότε κάπου εκεί ανάμεσα στα τετράτροχα και δίτροχα κοσμήματα θα μας βρείτε και εμάς.

Δείτε παρακάτω τα 78 αυτοκίνητα και τους ιδιοκτήτες τους που δίνουν το «παρών» σήμερα στον Φλοίσβο:

Class A - GLORIOUS JAGUARS
1    1969 JAGUAR E-TYPE FHC    RICHARD FURNESS
2    1971 JAGUAR E-TYPE FHC    ΚΑΒΒΑΘΑΚΗ ΑΓΑΘΗ
3    1954 JAGUAR XK120 SE OTS    ΚΑΣΙΜΑΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
4    1955 JAGUAR XK140 FHC    ΓΑΒΡΙΗΛΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
5    1957 JAGUAR XK150 FHC    ΚΑΡΟΤΣΙΕΡΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ
6    1957 JAGUAR XK150 DHC    ΧΟΛΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ
8    1966 JAGUAR S TYPE 3.8    ΑΣΜΑΤΟΓΛΟΥ ΙΩΑΝΝΗΣ
9    1968 JAGUAR E-TYPE    ΚΑΠΕΛΛΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ
10    1952 JAGUAR XK120 ROADSTER    ΔΙΑΜΑΝΤΙΔΗΣ ΔΙΑΜΑΝΤΗΣ

Class B - GLAMOROUS SUPERCARS
20    1973 LAMBORGHINI MIURA SV    ΛΕΝΤΟΥΔΗΣ ΚΡΙΤΩΝ
21    1968 FERRARI 275 GTB / 4    ΙΓΓΛΕΣΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ
22    1971 ALFA ROMEO MONTREAL    ΑΝΔΡΙΑΝΑΚΗΣ ΠΕΤΡΟΣ
23    1978 FERRARI 308 GTS    ΜΠΑΣΤΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ
24    1983 FERRARI 308 GTB    ΧΑΤΖΗΑΓΑΠΙΟΥ ΙΟΡΔΑΝΗΣ
25    1964 FERRARI LUSSO    ΛΕΝΤΟΥΔΗΣ ΚΡΙΤΩΝ
26    1977 MASERATI BORA    ΕΔΙΠΙΔΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ
27    1972 MASERATI GHIBLI SS    ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
28    1967 SHELBY GT500    ΚΑΡΩΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
29    1974 FERRARI DINO 308 GT4    ΠΑΠΑΖΟΓΛΟΥ ΛΥΜΠΕΡΗΣ
30    1969 MASERATI MISTRAL SPIDER    ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
31    1964 MASERATI 5000 ALLEM.    ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
32    1981 FERRARI 308 GTS    ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΠΑΝΤΕΛΗΣ
33    1971 CHEVROLET CORVETTE    ΣΤΕΡΓΙΟΠΟΥΛΟΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ
34    1972 FERRARI 365    ΣΙΒΟΛΑΠΕΝΚΟ ΓΡΗΓΟΡΗΣ
35    1982 MASERATI MERAK    ΜΙΧΕΛΙΝΑΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ
36    1965 FORD MUSTANG    LOTH ANTOINE
37    1973 FERRARI 365 GTB/4    ΔΙΑΜΑΝΤΙΔΗΣ ΔΙΑΜΑΝΤΗΣ
        
Class C - SYBARITIC LIFESTYLE
40    1961 ALFA ROMEO 2000    ΤΖΑΒΟΠΟΥΛΟΣ ΣΤΑΥΡΟΣ
41    1956 ΒΕΝΤLEY S1    ΠΟΛΥΖΩΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
42    1971 MERCEDES 300SE 6,3    ΤΑΝΕΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
43    1966 MERCEDES 250S    ΛΥΜΠΕΡΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΣΤΑΣ
44    1975 MERCEDES 450SL    ΑΓΑΛΙΩΤΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ
45    1967 MERCEDES 250SL    ΦΑΛΙΕΡΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
46    1979 ROLLS ROYCE SILV. SHADOW    ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΜΑΡΙΝΟΣ
47    1960 VANDEN PLAS PRINCESS    ΠΑΤΣΑΣ ΧΡΥΣΟΣΤΟΜΟΣ
48    1959 MERCEDES 220S CONV.    ΚΑΛΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ
49    1964 CADILLAC SERIES 62    ΣΑΛΑΜΑΡΑΣ ΦΩΤΗΣ
50    1954 MERCEDES 300B    ΜΠΕΝΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
51    1967 MERCEDES 250SL    ΡΗΓΙΝΟΣ ΠΕΤΡΟΣ
52    1974 MERCEDES 450SL    ΚΟΖΑΝΙΤΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
53    1971 MERCEDES 280SL    ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ
54    1962 ALFA GIULIA SPRINT    ΒΑΛΛΗΝΔΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
55    1957 MERCEDES 190SL    ΘΩΜΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
56    1973 MERCEDES 350SL    ΚΑΜΟΛΙΝΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
57    1956 SUNBEAM SUPREME    ΓΙΑΝΝΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΑΝΤΩΝΗΣ
58    1933 PACKARD SUPER EIGHT    ΖΑΦΕΙΡΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
59    1967 MERCEDES 250SE    ΜΕΙΜΕΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

Class D - ENDANGERED SPECIES
60    1955 BMW ISETTA    ΧΟΥΡΣΟΓΛΟΥ ΑΧΙΛΛΕΑΣ
61    1957 FIAT 600 VIOTTI    ΓΙΑΝΝΟΥΚΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ
62    1959 STEYR PUCH    ΧΑΤΖΗΜΠΑΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ
63    1963 WOLSELEY HORNET    ΡΙΖΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
64    1961 AUSTIN BEACH CAR    ΡΕΥΜΟΝΔΟΣ ΓΙΟΝ
65    1967 MAZDA COSMO    ΜΟΥΖΟΥΚΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ
66    1922 AMILCAR CC    ΚΟΝΤΟΓΙΑΝΝΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
67    1963 PORSCHE 356/S    ΣΙΝΑΝΟΓΛΟΥ ΑΡΣΕΝΗΣ
68    1932 WOLSELEY HORNET    ΚΟΥΔΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
69    1956 VOLKSWAGEN 1200    ΠΑΣΧΑΛΙΔΗΣ ΚΩΣΤΑΝΤΗΣ
70    1956 DKW 3=6    ΧΩΡΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
71    1967 PEUGEOT 404C    ΤΣΙΚΟΓΙΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

Class 911
80    1972 PORSCHE 911E    ΜΕΙΜΕΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
81    1977 PORSCHE 911    ΑΝΤΩΝΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΤΕΛΗΣ
82    1969 PORSCHE 911S    ΓΙΑΝΝΑΚΟΥΛΗΣ ΛΟΥΚΑΣ
83    1996 PORSCHE 911    ΛΑΛΟΥΣΗΣ ΘΕΟΧΑΡΗΣ
84    1991 PORSCHE 964T    ΑΡΣΑΝΟΓΛΟΥ ΑΘΗΝΑ
85    1997 PORSCHE 993/4S    ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ
87    1968 PORSCHE 911    ΧΑΝΙΩΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
88    1972 PORSCHE 911    ΛΕΟΝΤΑΡΙΤΗΣ ΗΛΙΑΣ
89    1972 PORSCHE 911T    GIUSEPPE GIANO
90    2002 PORSCHE 911/996 TURBO    ΘΕΟΔΩΡΙΔΗΣ ΧΑΡΗΣ

BEST OF THE PAST
2012    1959 FIAT ABARTH 750 GT RECORD MONZA    ΒΑΖΑΙΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ
2011    1958 FIAT ABARTH 750 GT DOPPIA GOBBA    ΒΑΖΑΙΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ
2010    1933 MG MIDGET J2    ΚΟΥΔΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
2009    1962 LOTUS SUPER SEVEN S2    ΡΕΥΜΟΝΔΟΣ ΓΙΟΝ
2008    1952 MERCEDES BENZ 300    ΠΑΤΣΑΣ ΧΡΥΣΟΣΤΟΜΟΣ
2007    1951 JAGUAR XK 120    ΠΑΠΑΖΟΓΛΟΥ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ
2006    1958 JAGUAR XK 150 SE    ΠΑΠΑΖΟΓΛΟΥ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ
2002    1930 FORD A    ΤΣΑΚΤΣΙΡΛΗΣ ΘΕΟΦΑΝΗΣ
2001    1937 FORD V8    ΧΑΤΖΗΧΡΙΣΤΟΦΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ

Η ΦΙΛΠΑ διοργανώνει το «10ο Concours d’Elegance 2013» στις 20/10

Στην επετειακή εκδήλωση για την συμπλήρωση των δέκα χρόνων της, θα εκτεθούν και θα διαγωνιστούνσπάνια παλαιά αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες

 

Η ΦΙΛΠΑ, ένα από τα πρώτα μέλη της Διεθνούς Ομοσπονδίας Παλαιών Αυτοκινήτων - FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) που έχει συμβάλλει ουσιαστικά και θεσμικά στη διάσωση χιλιάδων Ιστορικών Οχημάτων, διοργανώνει το «10ο Concours d’Elegance 2013»,γνωστό σαν «καλλιστεία» παλαιών αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών. Η ημερήσια αυτή «στατική» εκδήλωση, που διοργανώνεται σε συνεργασία με την Ελληνική Λέσχη Φίλων Κλασσικής Μοτοσικλέτας, θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 20 Οκτωβρίου 2013 από τις 9:00 μέχρι τις 15:00 στη μαρίνα Φλοίσβου. Η διοργάνωση έχει ενταχθεί στο διεθνές ημερολόγιο της Διεθνούς Ομοσπονδίας Παλαιών Αυτοκινήτων-FIVA.

 

Ειδικά για φέτος, το «10ο Concours d’Elegance 2013» επικεντρώνει το ενδιαφέρον στο έργο του ιδρυτήτων Jaguar Cars, Sir William Lyons (Class J), καθώς και στον εορτασμό της 50ης επετείου του δημοφιλούς μοντέλου Porsche 911 (Class P).

 

Επιπλέον, και με αφορμή τον εορτασμό της συμπλήρωσης 10 ετών του θεσμού των «καλλιστείων» της ΦΙΛΠΑ, θα προσκληθούν να συμμετάσχουν όλοι οι νικητές των προηγούμενων καλλιστείων, τα αυτοκίνητα των οποίων θα κριθούν τιμητικά από τους συμμετέχοντες. Το αυτοκίνητο που θα αναδειχθεί ως το καλύτερο των παρελθόντων 9 ετών θα παραλάβει το βραβείο «Best of the Past».

 

Την εκδήλωση έχουν προσκληθεί να τιμήσουν με την παρουσία τους οι κ.κ. Κωστής Χατζηδάκης,Υπουργός Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης,  Υπουργός Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Όλγα Κεφαλογιάννη, Υπουργός Τουρισμού και ο Διονύσης Χατζηδάκης, Δήμαρχος Παλαιού Φαλήρου.

 

Τα οχήματα θα βραβευθούν από Επιτροπή Κριτών ανάλογα με το κάλλος τους, την ποιότητα της συντήρησης που έχει υποστεί κάθε όχημα ξεχωριστά, καθώς και τις εργασίες για την πλήρη αποκατάστασή τους. Για πρώτη φορά μάλιστα, έχουν προσκληθεί ως επίτιμοι κριτές προσωπικότητες από το εξωτερικόόπως οι κ.κ. Carlo Otto Brambilla, Γραμματέας Κριτών του Concours Villa d’Este και δημοσιογράφος, οDott. Stefano Pasini, Συγγραφέας, Συλλέκτης & Κριτής διεθνών διοργανώσεων, και ο Αλέξανδρος Λιώκης,μέλος του σχεδιαστικού τμήματος της Maserati.

 

Με την υποστήριξη της Μαρίνας Φλοίσβου, δίνεται η ευκαιρία στους επισκέπτες να γνωρίσουν την ιστορία της αυτοκίνησης σε μια εκδήλωση με σπάνια οχήματα που θα έχουν τη δυνατότητα να απολαύσουν τα Μέλη, αλλά και το ευρύ κοινό που αναμένεται να επισκεφθεί τη Μαρίνα τη συγκεκριμένη ημέρα.

 

Η εκδήλωση «10ο Concours d’Elegance 2013» έχει και φέτος τη στήριξη πολλών χορηγών και υποστηρικτών, οι οποίοι επιπλέον θα προσφέρουν στους θεατές προϊόντα και δώρα, ενώ ετοιμάζουν εκπλήξεις και δραστηριότητες για όσους παραβρεθούν στην εκδήλωση της 20ης Οκτωβρίου. Πιο συγκεκριμένα, το Perrier, το φυσικό αναψυκτικό θα βρίσκεται στη Μαρίνα Φλοίσβου για να «προκαλέσει» το κοινό, ενώ η Μοτοδυναμική Α.Ε.Ε. επίσημος εισαγωγέας της Porsche στην Ελλάδα θα παρουσιάσει για πρώτη φορά το καινούριο της μοντέλο Porsche 991 Turbo.

Οι Μητρόπουλος-Νικολάου νικητές του 42ου Διεθνούς Ράλι ΦΙΛΠΑ 2013

Η σημαία της εκκίνησης του «42ου Διεθνούς Ράλι ΦΙΛΠΑ 2013», έπεσε το πρωί της Πέμπτης 26 Σεπτεμβρίου  από στους πρόποδες της Ακρόπολης.

Τα πληρώματα με σύμμαχο τον καλοκαιρινό καιρό και με ανεβασμένη διάθεση κατευθύνθηκαν προς τη Λίμνη Βουλιαγμένης Λουτρακίου για την πρώτη ανασυγκρότηση όπου και  ολοκληρώθηκε ο τεχνικός έλεγχος των αυτοκινήτων.

 

Πληρώματα, που είχαν έρθει από την Αθήνα, την Θεσσαλονίκη, τη Μήλο, τη Κοζάνη, όπως και από το Βέλγιο, την Κύπρο, την Αγγλία και την Ιταλία απόλαυσαν τις υπέροχεςδιαδρομές με τα καλογυαλισμένα αυτοκίνητα-αντίκες ηλικίας από 30-85 ετών.

Το επίκεντρο της εκδήλωσης ήταν το Βραχάτι Κορινθίας με διανυκτέρευση στο Ξενοδοχείο «Alkyon Resort» και τις τρεις αγωνιστικές ημέρες.

 

Σημαντική η παρουσία της Interamerican οδική βοήθεια η οποία ακολουθούσε τους συμμετέχοντες καθ΄όλη την διάρκεια του Διεθνούς Ράλι 2013.

 

Περισσότερα από 800 χλμ διανύθηκαν από τα πληρώματα προκειμένου να φέρουν εις πέρας τις 16 ειδικές δοκιμασίες οι οποίες ήταν ιδιαίτερα έξυπνες με αποτέλεσμα να δυσκολέψουν την προσπάθεια των συμμετεχόντων για να αναδειχθούν νικητές.

 

Σάββατο μεσημέρι μετά τον τερματισμό πραγματοποιήθηκε προγραμματισμένη μίνι  κρουαζιέρα στην Διώρυγα του Ισθμού ένα από τα μεγαλύτερα έργα που έγιναν ποτέ στη χώρα μας και έπειτα οι αγωνιζόμενοι κατευθύνθηκαν στο ξενοδοχείο Alkyon για την βράβευση των νικητών και όλοι διασκέδασαν με ζωντανή μουσική μέχρι τις πρώτες πρωινές ώρες.

 

Νικητές αναδείχθησαν οι κ.κ.

1οι Μητρόπουλος Κώστας-Νικολάου Νεοκλης με Lancia Fulvia Coupe του 1974 και 66 β.π.

2οι Ξέστερνος Κων/νος- Νασόπουλος Λεωνίδας με Fiat 124 Spider του 1973 και 88 β. π.

3οι Χατζηκωνσταντίνου Χρήστος- Δογάνης Σωτήριος με Porsche 911 του 1977 και 133 β.π.

Τελικά Αποτελέσματα 42ου Διεθνούς Ράλι ΦΙΛΠΑ 2013 - Τελευταία Νέα

Τελικά Αποτελέσματα 42ου Διεθνούς Ράλι ΦΙΛΠΑ 2013 - Τελευταία Νέα

The Fiat 514 Is Pure Pre-War Satisfaction

Το Opel Monza GSE Πρωταγωνιστεί στην Ειδική Έκθεση ‘The Stars from 1983’ της ΙΑΑ

Το Opel Monza GSE Πρωταγωνιστεί στην Ειδική Έκθεση ‘The Stars from 1983’ της ΙΑΑ

5th OLYMPIC CLASSIC TOUR RALLY 2013 στις 14-15/9

Το Hellenic Lancia Club διοργανώνει στις 14 και 15 Σεπτεμβρίου το 5^ο Olympic Classic Tour Regularity Rally 2013, αγώνας που αποτελεί τον 5ο Γύρο του Επάθλου Ράλλυ Regularity Ιστορικών Αυτοκινήτων της FIA. Παράλληλα προσμετρά στο ελληνικό πρωτάθλημα Ράλλυ Regularity της ΕΘ.Ε.Α. με συντελεστή 2 (1 κάθε ημέρα).

Ο Διήμερος αγώνας, θα διεξαχθεί σε ασφάλτινη διαδρομή 400 χλμ. περίπου και θα περιλαμβάνει 15 Ειδικές Διαδρομές ακρίβειας (μ.ω.τ. μικρότερη των 50 χλμ./ώρα).

Για δύο ημέρες τα ιστορικά αυτοκίνητα και τα πληρώματα που θα συμμετάσχουν θα έχουν την ευκαιρία να περιηγηθούν σε πανέμορφες διαδρομές της Στερεάς Ελλάδας και της Ευβοίας.

Το Πρόγραμμα του αγώνα έχει ως εξής:           
Σάββατο 15 Σεπτεμβρίου
10:00 Τελετή Εκκίνησης - Εκκίνηση 1ου Σκέλους από Ζάππειο                                   
16:30 Τερματισμός 1ου Σκέλους στο Ξενοδοχείο «ΠΕΛΑΓΟΣ» στη Δροσιά Χαλκίδας

Κυριακή 16 Σεπτεμβρίου
10:00 Εκκίνηση 2ου Σκέλους 
13:00 Τερματισμός στο Παλαιό Ψυχικό
15:30 Τελετή απονομής επάθλων
Οι δηλώσεις συμμετοχής θα γίνονται δεκτές από 23 Αυγούστου έως 6 Σεπτεμβρίου
Περισσότερες πληροφορίες:

HELLENIC LANCIA CLUB 
Τηλ: 6946457687

Fax : 2106068983

URL : www.hlc.gr

E-mail: info@hlc.gr

MYCONIAN CLASSIC • 27-28-29 Σεπτεμβρίου 2013

O Ac3 αποχαιρετά το καλοκαίρι, συνδιοργανώνοντας με το Automuseo, το καθιερωμένο Φθινοπωρινό Tour.

Φετινός μας προορισμός και πάλι η κοσμοπολίτικη Μύκονος όπου με την υποστήριξη του Δήμου Μυκόνου και την γνωστή πλέον φιλοξενία της οικογένειας Χανιώτη και του παραδοσιακού Penelope Village τα μέλη και οι φίλοι του Ac3 και του Automuseo θα βρίσκονται για τρεις ημέρες, από τις 27 εως τις 29 Σεπτεμβρίου συμμετέχοντας στο Classic Mykonian 2013

Η τριήμερη εκδήλωση για Ιστορικά Αυτοκίνητα (Αντίκες) στο νησί της Μυκόνου, θα διεξαχθεί σε ασφάλτινη διαδρομή 60 χλμ. περίπου. Η επιλεγμένη διαδρομή θα περιλαμβάνει όλα τα γνωστά σημεία του νησιού αλλά παράλληλα θα δοθεί και άφθονος χρόνος για διασκέδαση και χαλάρωση.

Για δηλώσεις συμμετοχής οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν με τη γραμματεία στα τηλέφωνα: 2751100797

SEAT 600 – ο πρωτοπόρος της Ισπανικής αυτοκίνησης

/ Ένα αυτοκίνητο που έγραψε οδηγική ιστορία στην Ισπανία

/ Η άφιξη του το 1957 αποτέλεσε κοινωνικό φαινόμενο

/ Με παρατσούκλι «μικρή μπάλα», κόστιζε περίπου 63.000 πεσέτες

/ Ήταν επίσης διαθέσιμο και σε τετράθυρη έκδοση σανSEAT 800

/ Κατασκευαζόταν μέχρι το 1973, με συνολική παραγωγή

 περίπου 800.000 αυτοκίνητα

 

Πριν από 40 ακριβώς χρόνια, στις 31 Ιουλίου 1973, το τελευταίο SEAT 600 πέρασε από την γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο της SEAT, στη Zona Franca στην Βαρκελώνη. Ήταν ένα αυτοκίνητο που σηματοδότησε μία κρίσιμη καμπή της Ισπανικής κοινωνίας, δεδομένου ότι υπερασπίστηκε την έναρξητου θεσμού της ιδιοκτησίας αυτοκινήτου. Στις τέσσερις τελευταίες δεκαετίες έχουν συντελεστεί σημαντικές εξελίξεις στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας και στις μέρες μας η ισπανικής μάρκας αντιπροσωπεύεται με τον καλύτερο τρόποστην compact κατηγορία με το SEAT Mii.

To SEAT 600 είναι το μοντέλο που συνέβαλε στην εκκίνηση της αυτοκίνησης στην Ισπανία, κατά την διάρκεια των ετών της αργής ανάκαμψης μετά τον Ισπανικό Εμφύλιο Πόλεμο. Κανένα άλλο μοντέλο δεν έχει μπει τόσο βαθιά στο υποσυνείδητο των Ισπανών, τόσο ως μνήμη όσο και ως υπενθύμιση των τότε δύσκολων συνθηκών. Όπως οι παλαιότερες γενιές θυμούνται ακόμα, είναι το αυτοκίνητο με το οποίο οι γονείς τους δίδαξαν πώς να οδηγούν.

Τιμή 63.000 πεσέτες

Αναρίθμητες οικογένειες της εργατικής τάξης με το SEAT 600 έκαναν το όνειρο της ιδιοκτησίας ενός αυτοκινήτου αληθινό.Προσφερόταν στην τιμή των 63.000 πεσέτων περίπου ή 378,54 € στοσημερινό νόμισμα. Αυτό είναι ένα άλλο σαφές παράδειγμα του πόσο πολύ τα πράγματα έχουν αλλάξει.

Έως 28hp απόδοση

Αρχικά το SEAT 600 ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα 633 κυβικών με 18-20hp απόδοση, το οποίο παρέμεινε στην παραγωγή για έξι χρόνια. Ο κινητήρας αναβαθμίστηκε αργότερα σε 767 κυβικά με αύξηση απόδοσης στους 25hp και αργότερα στους 28hp στις εκδόσεις D, E και L-Especial,που κατασκευάστηκαν για τα υπόλοιπα δέκα χρόνια ζωής του 600.

Επίπεδα απόδοσης σε αρμονία με την εποχή

Το 600 είχε τελική ταχύτητα 115 km/h και κάλυπτε το χιλιόμετρο από στάση σε 45,5 δευτερόλεπτα, στοιχεία αξιοσημείωτα αν αναλογιστεί κανείς πως ήταν εφοδιασμένο με κινητήρα απόδοσης 28hp. Επιπλέον, η κατανάλωση καυσίμου ήταν 10 λίτρα για κάθε 100km αστικής οδήγησης και 6,5 λίτρα εκτός πόλης, με αυτονομία 461km.

Θα ήταν μάταιο να μην συγκρίνουμε αυτά τα στοιχεία με τα τωρινάαυτοκίνητα και συγκεκριμένα με το SEAT Mii, με τελική ταχύτητα 172km/hκαι το χιλιόμετρο από στάση σε 35,4 δευτερόλεπτα (10,1΄΄ λιγότερα). Οιεπιδόσεις αυτές προέρχονται από έναν σύγχρονο κινητήρα 999 κυβικών με απόδοση 60hp ή 75hp. Επιπλέον το Mii καταναλώνει 5,1 λίτρα για κάθε 100km αστικής οδήγησης (49% λιγότερο) και μόλις 3,7 λίτρα εκτός(43% λιγότερο), με αυτονομία 945km.

Μια άλλη σημαντική διαφορά είναι ο όγκος του χώρου αποσκευών. Το 600 είχε μόνο 68,5lt χώρο αποσκευών, ενώ το Mii συγκριτικά προσφέρει σχεδόν 3,5 φορές περισσότερο όγκο, με 238lt. Ο καθένας θυμάται το 600να φορτώνεται πλήρως στα οικογενειακά ταξίδια, με την εικόνα των αποσκευών δεμένων πάνω στην σχάρα οροφής.

Η σημασία των αστικών οχημάτων για την SEAT  

Σε όλη την ιστορία της, η SEAT έχει παρουσιάσει μια μεγάλη ποικιλία από μικρά αυτοκίνητα μεταξύ των οποίων το 600, το 133, το Panda, τοMarbella, το Arosa και τέλος το Mii.

 

 

Όλα με την σειρά τους ανταποκρίθηκαν πλήρως στις απαιτήσεις τηςαυτοκίνησης, τόσο για αστική όσο και για μη αστική χρήση. Παραμένει όμως χωρίς αμφιβολία πως το 600 δεν είναι μόνο το σημείο εκκίνησης αυτής της εξέλιξης, αλλά το μοντέλο εκείνο που έβαλε την Ισπανία στους τροχούς και καθιέρωσε την ιδιοκτησία αυτοκινήτου στην ισπανική κοινωνία. Αυτό αποδεικνύεται από το γεγονός πως το 1970 στην Ισπανία, ένα στα τέσσερα αυτοκίνητα ήταν  SEAT 600.

Με σχεδόν 800.000 μονάδες SEAT 600, κατασκευασμένα μέχρι τις 31 Ιουλίου 1973, ακριβώς πριν από 40 χρόνια, η ισπανική μάρκα γιορτάζει την 40η επέτειο αυτού του σημαντικού ορόσημου.