7ο ΡΑΛΛΥ ΔΑΝΑΩΝ • 22-23 Σεπτεμβρίου 2012

O Ac3 (Argolis Classic Car Club)  συνδιοργανώνει με την ΚΕΔΑΜ και επίκεντρο την Αργολίδα, το "7^ο Ράλλυ Δαναών" το Σάββατο 22 και Κυριακή 23 Σεπτεμβρίου. Ο αγώνας ακριβείας κλασσικών αυτοκινήτων προσμετρά στο Argolis Historic Trophy με συντελεστή 2 (Ξεχωριστή Βαθμολόγηση για κάθε ημέρα) .
Ο AC3 φιλοδοξεί με την άρτια διοργάνωση να προσφέρει στους συμμετέχοντες 2 ημέρες απολαυστικής οδήγησης σε όμορφες ασφάλτινες διαδρομές της Κεντρικής Πελοποννήσου. Με σημείο αφετηρίας τον Αρχαιολογικό Χώρο Μυκηνών, οι συμμετέχοντες θα καλύψουν συνολικά 250 χλμ, όπου θα περιλαμβάνονται 12  Ειδικές. Δοκιμασίες Ακριβείας M.Ω.Τ (έως 50χλμ.).

Το παράβολο συμμετοχής για τον διήμερο αγώνα ορίζεται στα 60,00 Ευρώ (πλήρωμα 2 ατόμων) και περιλαμβάνει:
1.Αγωνιστικό Παράβολο
2.Ασφάλεια κατά την διάρκεια της εκδήλωσης
3.Γεύμα & Τελετή Απονομής Επάθλων
4.Έντυπα του Αγώνα
5.Αναμνηστικά

Υπάρχουν διαθέσιμα δωμάτια για την διαμονή σας το Σάββατο 22/09 με τιμές που ξεκινούν από 40,00 Ευρώ (Δίκλινο). Παρακαλούμε επικοινωνήστε με την γραμματεία για πληροφορίες.

Επίσης έχουν προβλεφθεί εκπτώσεις για βετεράνους οδηγούς, μέλη ΣΒΟΑ, για παλαιά οχήματα κατασκευής προ της 31/12/1960, και για Συμμετοχές Λεσχών. Παρακαλούμε διαβάστε τον κανονισμό για περισσότερες πληροφορίες ή απευθυνθείτε στην Γραμματεία.

Δηλώσεις συμμετοχής γίνονται δεκτές έως την Τρίτη 18 Σεπτεμβρίου 2012.

Περισσότερες πληροφορίες στην Ιστοσελίδα του AC3, www.ac3.gr, στα τηλέφωνα 2751100797 (Σταυροπούλου Αγγελίνα) και6936690320 (Καράμπελας Γιάννης), καθώς και στην σελίδα μας στο Facebook:

https://www.facebook.com/pages/AC3/78582657598

Ο Ac3 λαμβάνοντας υπ' όψιν την εύρυθμη διεξαγωγή των εκδηλώσεων από όλες τις λέσχες και λειτουργώντας ενωτικά στο χώρο του Ιστορικού Αυτοκινήτου κατέθεσε αίτημα για την αλλαγή ημερομηνίας τέλεσης του "7ου Ραλλυ Δαναών" στην ΕΟ ΦΙΛΠΑ η οποία και έγινε αποδεκτή.
Ως εκ τούτου η εκδήλωση μεταφέρεται κατά μια εβδομάδα, με νέα ημερομηνία διεξαγωγής την 22-23 Σεπτεμβρίου 2012.
Ευχόμαστε καλή επιτυχία και καλή διασκέδαση ευελπιστώντας στην κατανόηση των συμμετεχόντων
Επισυνάπτουμε το σχετικό έγγραφο της ΕΟ ΦΙΛΠΑ αναφορικά με τα παραπάνω
 

'1ο ΤΑΤΟΪ CIRCUIT ΦΙΛΠΑ 2012' : Με 161 συμμετοχές

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ



• Λήξη εγγραφών: Παρασκευή 31.08.12, ώρα 21.00

• Τεχνικός Έλεγχος: Σάββατο 08.09.12, ώρα 15.00-19.00 στο «Μπαρουτάδικο» Αιγάλεω, Ιερά Οδός 290

200 μ. Μετά την Θηβών με κατεύθυνση προς Ελευσίνα.



• Ενημέρωση αγωνιζομένων και χρονομετρημένες δοκιμές Κατηγορίας SUPER CLASSIC / MOTO: Κυριακή 09.09.12, ώρα 08.00-08.30

• Ενημέρωση αγωνιζομένων και χρονομετρημένες δοκιμές Κατηγορίας SUPER CLASSIC / AUTO: Κυριακή 09.09.12, ώρα 08.30-09.30


• Ενημέρωση αγωνιζομένων Κατηγορίας REGULARITY/CLASSIC: ώρα 09.45


• Έναρξη δοκιμών-αγώνα Κατηγορίας REGULARITY/CLASSIC: ώρα 10.00-10.30


• Έναρξη δοκιμών – αγώνα Κατηγορίας REGULARITY CLASSIC / MOTO: ώρα 10.45-11.15


• Events / Parade: ώρα 11.30-12.00


• Έναρξη ώρα Κατηγορίας SUPER CLASSIC/AUTO: 12.15-13.30


• Έναρξη Κατηγορίας SUPER CLASSIC/MOTO: ώρα 14.00-14.30


• Δημοσίευση αποτελεσμάτων: Περίπου 30’ λεπτά μετά το τέλος του κάθε αγώνα



Απονομή επάθλων Μετά το τέλος όλων των αγώνων.


Η ενημέρωση όλων των αγωνιζόμενων είναι απαραίτητη





ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ & ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΩΝ


Η Γραμματεία του αγώνα θα λειτουργεί μέχρι την Παρασκευή 07.09.12 στα γραφεία της ΦΙΛΠΑ Κυβέλης 6 Γέρακας, τηλ 210-65 34 700 και Fax 210-65 33 420.

Την Κυριακή 09.09.12 η Γραμματεία θα βρίσκεται στην πίστα, στο Στρατιωτικό Αεροδρόμιο του Τατοίου.

Οι αγωνιζόμενοι μπορούν να επικοινωνούν με την Γραμματεία του αγώνα, στο τηλέφωνο 210-65 34 700 & 6973-39 31 74 για να παραλαμβάνουν τα Δελτία Πληροφοριών.

Οι δηλώσεις συμμετοχής μπορούν να δοθούν είτε απευθείας στον Γραμματέα του αγώνα ή με FAX στο 210-65 33 420 ή με e-mail στο info@philpa.gr ή στο κινητό.

Το παράβολο συμμετοχής που ορίζεται στην παρ. 5.1 του παρόντος, μπορεί να πληρωθεί απευθείας στην Γραμματεία της ΦΙΛΠΑ ή να κατατεθεί στους ακόλουθους Λογαριασμούς Τραπζών:

ALPHA BANK: 11600 200200 6081 ΙΒΑΝ: GR27 0140 1160 11600200 2006 081

ΤΡΑΠΕΖΑ ΠΕΙΡΑΙΩΣ: 5069-037331-684 ΙΒΑΝ: GR900172 0690 0050 6903 7331 684



ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΑ



ΑΡΘΡΟ 1. ΟΡΓΑΝΩΣΗ

Οι εκδηλώσεις γίνονται σύμφωνα με τις διατάξεις:

α. Του Κανονισμού FIVA και ΦΙΛΠΑ

β. Του παρόντος Συμπληρωματικού Κανονισμού και των παραρτημάτων του, καθώς και των Δελτίων

Πληροφοριών που θα εκδοθούν μέχρι την έναρξη των εκδηλώσεων.



1.1 ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ

Εκδηλώσεις για αυτοκίνητα:


Κατηγορίας SUPER CLASSIC Ιστορικών Αυτοκινήτων και

Κατηγορίας REGULARITY/CLASSIC Ιστορικών Αυτοκινήτων.


Η εκδήλωση αυτή αποτελεί γιορτή του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού σε ένα ιστορικό χώρο και του αξίζει ο ανάλογος σεβασμός από Οργανωτές, Αγωνιζόμενους και Φιλάθλους.


ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ


Πρόεδρος: Τάκης Φωτεινόπουλος

Μέλη: Γιώργος Χωριανόπουλος, Ηλίας Παπαδάκης, Γεώργιος Κολοτούρος



1.2 ΣΤΕΛΕΧΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Αγωνοδίκης: Νίκος Χαραλαμπόπουλος

Αλυτάρχης Super Classic: Κωνσταντίνος Μητρόπουλος

Αλυτάρχης Regularity/Classic: Νίκος Πικόπουλος


Γραμματεία του Αγώνα

Τεχνικός Έφορος: Robert Smith

Μέλη Tεχνικής Eπιτροπής: Γιώργος Σουρής, Νίκος Κοντογιάννης, Παναγιώτης Μαριολόπουλος

Pit Marshal: Γιώργος Σουρής



ΑΡΘΡΟ 2. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

2.1 Οι εκδηλώσεις θα γίνουν σε κλειστή διαδρομή μήκους 2.150 μέτρων περίπου.

2.2 Η απόσταση που θα καλυφθεί καθορίζεται ως εξής ανά Κατηγορία:



Απόσταση

Γύροι

SUPER CLASSIC

(περίπου) 26 χλμ.

12

REGULARITY/CLASSIC

(περίπου) 17 χλμ.

8




ΑΡΘΡΟ 3. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΔΕΚΤΑ


Ιστορικά Αυτοκίνητα με πινακίδες ΦΙΛΠΑ και ΕΛΠΑ, καθώς και αυτοκίνητα με κρατικές πινακίδες, απαραιτήτως εφοδιασμένα όλα, με πιστοποιητικό FIVA ή FIA.

Τα Ιστορικά Αυτοκίνητα της κατηγορίας SUPER CLASSIC, υποχρεωτικά πρέπει να είναι εφοδιασμένα με ζώνες ασφαλείας – Roll Bar και οι οδηγοί να φορούν υποχρεωτικά κράνη ασφαλείας.



3.1 Τα αυτοκίνητα της κατηγορίας REGULARITY/CLASSIC υποδιαιρούνται σε 3 κατηγορίες, ανάλογα του έτους κατασκευής τους:

Κατηγορίας Ε (έως και 31/12/1960)

Κατηγορίας F (1961- 31/12/1970)

Κατηγορίας G (1971- 31/12/1984)


Συνοδηγοί επιτρέπονται.



3.2 Τα αυτοκίνητα της κατηγορίας SUPER CLASSIC υποδιαιρούνται σε 4 κατηγορίες.

Οι συμμετέχοντες θα διαγωνισθούν αναλόγως κυβισμού αυτοκινήτου ως εξής:

1η Κατηγορία έως 1300 cc
2η Κατηγορία 1301 – 1600 cc
3η Κατηγορία 1601 – open
4η Κατηγορία Πρωτότυπα εποχής και Super Cars



Η Οργάνωση της εκδήλωσης έχει το δικαίωμα να ενώσει ή να διαχωρίσει οποιαδήποτε κατηγορία αναλόγως του αριθμού των συμμετοχών.




ΑΡΘΡΟ 4. ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ


Όσοι επιθυμούν να λάβουν μέρος στον αγώνα οφείλουν να συμπληρώσουν δήλωση συμμετοχής και να την υποβάλουν (ή να έχουν σταλεί με e-mai ή Fax) στη Γραμματεία της εκδήλωσης μέχρι την Παρασκευή 31.08.12 στα γραφεία της ΦΙΛΠΑ Κυβέλης 6 Γέρακας, τηλ 210-65 34 700 & Fax 210-65 33 420.



Η Oργάνωση έχει το δικαίωμα επιλογής συμμετεχόντων χωρίς αιτιολόγηση.

Λόγω περιορισμένου χρόνου την ημέρα της εκδήλωσης δεν θα γίνουν δεκτές συμμετοχές πέραν των 120 αυτοκινήτων συνολικά και 60 μοτοσυκλετών. Θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας με την ημερομηνία υποβολής συμμετοχής.




ΑΡΘΡΟ 5. ΠΑΡΑΒΟΛΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ – ΑΣΦΑΛΙΣΗ


5.1 Μαζί με τη δήλωση συμμετοχής θα πρέπει να καταβληθεί και το αντίστοιχο παράβολο που είναι:



Για την κατηγορία REGULARITY/CLASSIC και για την SUPER CLASSIC: 120,00 €


Για τις μοτοσυκλέτες: 60,00 €


Σε περίπτωση ακύρωσης της συμμετοχής το παράβολο δεν επιστρέφεται.



5.2 Η ΦΙΛΠΑ, Η ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΟΙ ΟΔΗΓΟΙ ΤΗΣ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΔΕΝ ΦΕΡΟΥΝ ΚΑΜΙΑ ΕΥΘΥΝΗ ΕΝΑΝΤΙ ΤΡΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΥΧΟΝ ΑΤΥΧΗΜΑ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΥΜΒΕΙ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΑΥΤΗΣ.

Η ΑΣΤΙΚΗ ΕΥΘΥΝΗ ΒΑΡΥΝΕΙ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΕΧΕΙ ΣΥΝΑΦΘΕΙ ΣΥΜΒΟΛΑΙΟ ΚΑΛΥΨΗΣ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΑΠΟ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ.



Η ασφάλιση ισχύει την 09.09.12 και κατά τη διάρκεια των εκδηλώσεων, των δοκιμαστικών γύρων και των χρονομετρημένων δοκιμών, όπως αυτά ορίζονται στο πρόγραμμα, από τη στιγμή που τα δηλωθέντα αυτοκίνητα προσέλθουν στον χώρο και μέχρι το πέρας όλων των εκδηλώσεων ή διαφορετικά από τη στιγμή εγκατάλειψης ή του αποκλεισμού κάποιου αγωνιζόμενου από την εκδήλωση.

Η προσέλευση και η αποχώρηση είναι με την ευθύνη του ιδιοκτήτη.




ΑΡΘΡΟ 6. ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ – ΔΟΚΙΜΕΣ – ΑΓΩΝΑΣ – ΕΛΕΓΧΟΙ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ – ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΕΙΣ


6.1 Σειρά εκκίνησης


Οι εκδηλώσεις θα διεξαχθούν με την ακόλουθη σειρά:


Εκκίνηση κατηγορίας REGULARITY/CLASSIC



Οι αγωνιζόμενοι στην κατηγορία REGULARITY/CLASSIC θα διαγωνισθούν σε αγώνα ακριβείας των 6 γύρων αφού πρώτα πραγματοποιήσουν 2 (δύο) δοκιμαστικούς γύρους και έως ότου ανάψει ο πράσινος σηματοδότης ή πέσει η σημαία εκκίνησης στην αφετηρία.

Κάθε αγωνιζόμενος πρέπει να περάσει τον πράσινο σηματοδότη ή την σημαία εκκίνησης, χωρίς να σταματήσει ή να μειώσει εμφανώς την ταχύτητά του και να πραγματοποιήσει 6 γύρους.

Την σταθερή ταχύτητα κάλυψης των 6 γύρων θα καθορίσει ο κάθε αγωνιζόμενος μόνος του και θα είναι η Μ.Ω.Τ. που θα έχει στον 1ο εκ των 6 γύρων του αγώνα Regularity/Classic.

Η ανώτατη επιτρεπόμενη ταχύτητα σε όλη την διάρκεια των δοκιμαστικών γύρων και του αγώνα REGULARITY/CLASSIC είναι 70 χλμ/ώρα.

Η εκκίνηση των δοκιμαστικών γύρων θα δοθεί από στάση για όλα τα οχήματα μαζί, με την πτώση της σημαίας εκκίνησης.

Η ακριβής θέση εκκίνησης κάθε αυτοκινήτου στον χώρο της αφετηρίας, θα καθορισθεί από την οργάνωση του αγώνα.

Η έναρξη των 6 γύρων του αγώνα REGULARITY/CLASSIC θα γίνει εν κινήσει (flying) για κάθε αγωνιζόμενο αυτοκίνητο τη στιγμή που θα περάσει την γραμμή αφετηρίας και αφού θα έχει ανάψει ο πράσινος σηματοδότης ή πέσει η σημαία εκκίνησης μετά την ολοκλήρωση των 2 (δύο) δοκιμαστικών γύρων.



Σειρά εκκίνησης κατηγορίας SUPER CLASSIC


Οι συμμετέχοντες σε όλες τις κατηγορίες θα διαγωνισθούν σε σειρές 3 αυτοκινήτων με εκκινήσεις αναλόγως του αριθμού των συμμετοχών.

Με την συμπλήρωση 12 γύρων από το πρώτο αυτοκίνητο κάθε σειράς, θα πέφτει και η καρό σημαία τερματισμού του Αγώνα.

Η εκκίνηση των εκδηλώσεων SUPER CLASSIC θα γίνει από στάση για όλα τα αυτοκίνητα μαζί σε κάθε σειρά.

Η ακριβής θέση εκκίνησης κάθε αυτοκινήτου στον χώρο της αφετηρίας, θα καθορισθεί από την Οργάνωση της εκδήλωσης βάσει του καλύτερου χρόνου που πέτυχαν οι συμμετέχοντες στις χρονομετρημένες δοκιμές.



6.2 Έλεγχοι ακριβείας – χρονομετρήσεις


REGULARITY/CLASSIC


Κατά την διάρκεια του αγώνα REGULARITY/CLASSIC θα διεξαχθούν έλεγχοι ακριβείας τήρησης σταθερής ταχύτητας κατά την διάρκεια των 6 γύρων του αγώνα.
Η επιλογή της σταθερής ταχύτητας θα γίνει από τον κάθε αγωνιζόμενο χωριστά, όπως περιγράφεται ανωτέρω στην παρ. 6.1.
Οι ακριβείς θέσεις των ειδικών δοκιμασιών ακριβείας, δεν θα γνωστοποιηθούν στους διαγωνιζόμενους.
Έλεγχοι χρονομέτρησης θα εξακριβώνουν την τήρηση της ορισθείσας σταθερής ταχύτητας με ακρίβεια εκατοστού του δευτερολέπτου.
Κάθε διαπιστούμενη απόκλιση ενός εκατοστού του δευτερολέπτου, περισσότερο ή λιγότερο από τον ιδανικό χρόνο διέλευσης, προκειμένου να τηρηθεί η σταθερή ταχύτητα επιφέρει ποινή ενός (1) βαθμού.

Για την μέτρηση της απόστασης, επιτρέπεται να χρησιμοποιηθούν από τους διαγωνιζόμενους μηχανικά και ηλεκτρονικά οδόμετρα.
Η χρήση των κινητών τηλεφώνων επιτρέπεται μόνο με το όχημα εν στάση.

SUPER CLASSIC


Οι χρονομετρήσεις θα γίνονται με ακρίβεια εκατοστού του δευτερολέπτου.

6.3 Δοκιμές – Εκδηλώσεις


Το πρόγραμμα των χρονομετρημένων δοκιμών και της εκδήλωσης έχει ως εξής:



ΚΥΡΙΑΚΗ 09.09.2012

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ SUPER CLASSIC

Χρονομετρημένες δοκιμές

08.30 – 09.30

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ REGULARITY/CLASSIC

Δοκιμές και αγώνας ακριβείας

10.00 – 10.30

PARADE



11.30 – 12.00

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ SUPER CLASSIC

Όλες οι κατηγορίες

12.15 – 13.30

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ SUPER CLASSIC/MOTO



14.00 – 14.30



6.4 Η χρονομέτρηση για όλες τις εκδηλώσεις θα γίνεται με ακρίβεια εκατοστών του δευτερολέπτου.




ΑΡΘΡΟ 7. ΤΕΧΝΙΚΟΣ – ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ


Ο Τεχνικός Έλεγχος θα γίνει το Σάββατο 08.09.2012, ώρα 15.00 – 19.00.



Κατά τον έλεγχο εξακρίβωσης τα αυτοκίνητα θα περνούν πρώτα από την Τεχνική Επιτροπή όπου και θα παρουσιάζουν την κάρτα FIVA ή FIA. Θα εξετάζεται επίσης η γενική κατάσταση του αυτοκινήτου και για την κατηγορία SUPER CLASSIC η ύπαρξη ζωνών ασφαλείας, Roll Bar και κράνους.


Για τα αυτοκίνητα της κατηγορίας Super Classic είναι υποχρεωτική η ύπαρξη πυροσβεστήρα.




ΑΡΘΡΟ 8. ΚΑΤΑΤΑΞΕΙΣ – ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ


8.1 Για τις κατηγορίες Super Classic, η σειρά κατάταξης καθορίζεται από τον συνολικό χρόνο κάλυψης της εκδήλωσης από την στιγμή πτώσης της σημαίας εκκίνησης, μέχρι την στιγμή πτώσης της σημαίας (καρό), κατά την διέλευση από την γραμμή τερματισμού.

Η εκδήλωση ολοκληρώνεται με την συμπλήρωση 12 γύρων ή όπως άλλως ορίσει ο Αλυτάρχης της εκδήλωσης.

8.2 Όλες οι κατηγορίες θα έχουν ενιαία Γενική Κατάταξη.

8.3 Μετά τον τερματισμό κάθε κατηγορίας θα εκδοθούν προσωρινά αποτελέσματα που θα οριστικοποιηθούν 30’ λεπτά μετά την ανάρτησή τους.

8.4 Η ανακοίνωση των αποτελεσμάτων θα γίνεται στη Γραμματεία της εκδήλωσης στο στρατιωτικό αεροδρόμιο του Τατοϊου.



ΑΡΘΡΟ 9. ΕΠΑΘΛΑ


Οι κατηγορίες 1, 2, 3 και 4 κατατάσσονται στη Γενική Κατάταξη της εκδήλωσης και απονέμονται κύπελλα στους τρεις (3) πρώτους της Γενικής Κατάταξης και στους τρεις (3) πρώτους κάθε κατηγορίας (σε όσες κατηγορίες συμπληρωθούν με 10 τουλάχιστον αυτοκίνητα).

Στην κατηγορία REGULARITY/CLASSIC απονέμονται κύπελλα στους 3 πρώτους της Γενικής Κατάταξης και στους τρεις (3) πρώτους κάθε κατηγορίας.

Σε περίπτωση ισοβαθμίας προηγείται το παλαιότερο χρονικά αυτοκίνητο (έτος κατασκευής). Σε περίπτωση αυτοκινήτων ίδιας χρονολογίας προηγείται το αυτοκίνητο με τον μικρότερο κυβισμό.




ΑΡΘΡΟ 10. ΑΠΟΝΟΜΗ


Η απονομή των επάθλων θα γίνει μετά το τέλος όλων των εκδηλώσεων στην πίστα.

Εάν οι νικητές δεν εμφανισθούν στην τελετή της απονομής θα χάσουν το δικαίωμα παραλαβής οποιουδήποτε βραβείου.

ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ

http://www.philpa.gr/el/news-and-events-philpa-classic-cars/3-newsflash/158-symmetoxes.html

Ένα Seat 124 Coupe στο Silvretta Classic

Συμμετοχή ενός SEAT 124 Sport Coupé στο 2012 Silvretta Classic

Σχεδόν 550 χλμ. με τις Άλπεις ως ένα φανταστικό σκηνικό : το Silvretta Classic θεωρείται ένα από τα κορυφαία αυτοκινητιστικά γεγονότα της Ευρώπης για τους αγώνες κλασικών αυτοκινήτων. Αυτή την χρονιά η SEAT συμμετέχει με ένα 124 Sport Coupé 1600 κατασκευασμένο το 1972 το οποίο θα οδηγεί ο Αντιπρόεδρος Παραγωγής της εταιρείας, Dr. Andreas Tostmann.
Μεταξύ 5 και 7 Ιουλίου, περίπου 160 σπάνια ιστορικά μοντέλα θα συμμετάσχουν στο 2012 Silvretta Classic σε μία διαδρομή μέσα σ’ένα μαγευτικό ορεινό τοπίο. Οι τρείς κύριες διαδρομές θα διεξαχθούν στις περιοχές Montafon, Vorarlberg και Τυρόλο των Αυστριακών Άλπεων και οι συμμετέχοντες θα έχουν να αντιμετωπίσουν μεταξύ των άλλων προκλήσεων πολλά αλπικά περάσματα σε δρόμους με έντονη ανηφορική κλήση. Η απόλυτη ταχύτητα δεν είναι το ζητούμενο, αλλά η ακριβής χρονομέτρηση έτσι ώστε ακόμη και τα παλαιότερα αυτοκίνητα που συμμετέχουν να έχουν τις ίδιες πιθανότητες επιτυχίας με τα νεότερα.

Το SEAT 124 Sport Coupé 1600 κατασκευάστηκε το 1970. Η δίπορτη αυτή έκδοση με τα τέσσερα κανονικού μεγέθους καθίσματα και τον κομψό σχεδιασμό εντυπωσιάζει ακόμα και σήμερα. Ο κινητήρας βενζίνης 1.6 λίτρων με 110hp προσδίδει τελική ταχύτητα 180km/h. Tο 124 Sport Coupé 1600 ήταν το πρώτο μοντέλο της SEAT με 5-τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων. Ακολούθησε το 1973 το ελαφρώς τροποποιημένο 124 Sport Coupé 1800, με κινητήρα 1.8 λίτρων 118hp. Το 124 Sport Coupé παρέμεινε στην παραγωγή από το 1970 έως το 1975 ενώ κατασκευάστηκαν συνολικά 23.000 αυτοκίνητα.


Έτος κατασκευής
1970-1975
Αμάξωμα
Coupé, 4 καθίσματα
Βάρος (κενό)
995 kg
Κινητήρας
4-κύλινδρος, 1608 cc, 110 hp / 6400 rpm
Θέση κινητήρα
Εμπρός
Μετάδοση
5-τάχυτο κιβώτιο, πίσω κίνηση
Πλαίσιο
Εμπρόσθια ανάρτηση: ανεξάρτητη, διπλά ψαλίδια, ελικοειδή ελατήρια και υδραυλικά αμορτισέρ, αντιστρεπτική δοκός
Οπίσθια ανάρτηση: άκαμπτος άξονας, ελατήρια και αμορτισέρ
Φρένα
Εμπρός και πίσω δισκόφρενα
Ελαστικά
165 HR 13, 5J x 13
Μήκος x Πλάτος x Ύψος (mm)
4123 x 1670 x 1340
Μεταξόνιο (mm)
2420
Τελική ταχύτητα
180 km/h

Το Απολλώνιο στον Κίκιζα

Με επιτυχία ολοκληρώθηκε το 6ο Απολλώνιο Ράλλυ του Triumph Club.
Ένας καθιερωμένος πλέον αγώνας που προσμετρά στο Πρωτάθλημα Regularity Ιστορικών αυτοκινήτων που έχει προκυρήξει για το 2012 η ΟΜΑΕ. Συνολικά 46 πληρώματα έλαβαν εκκίνηση από τον Δήμο Ιλίου το πρωί της Κυριακής και αναμετρήθηκαν τόσο για τις θέσεις της Γενικής Κατάταξης όσο και των επιμέρους κατηγοριών.
Οι απλές και οι ειδικές διαδρομές regularity στον νομό Αττικής κατά το πρωινό σκέλος, οδήγησαν τα αυτοκίνητα στην Ερέτρια όπου μετά από 6 ειδικές διαδρομές με μεγάλο ενδιαφέρον και υψηλού επιπέδου συναγωνισμό, είχαμε την κορυφή της γενικής κατάταξης να απαρτίζεται από τους Βάλληνδα Γιώργο-Βάλληνδα Φωτεινή στην 1η θέση και τους Γιώργο Κίκιζα-Θεόδωρο Χαδιώ να ακολουθούν στην 2η και την τριάδα να κλείνουν οι Κίμων Φίλης-Λεωνίδας Νασιόπουλος.
Τα πληρώματα συνέχισαν για το 3ο τμήμα του αγώνα μέσα από περιοχές της Έυβοιας και Βοιωτίας, όπου κατέληξαν στην Αττική για τον τερματισμό νωρίς το βράδυ,έχοντας ολοκληρώσει 15 ειδικές διαδρομές και περίπου 300χλμ συνολικού αγώνα.
Η INFOMEGA η οποία ήταν υπεύθυνη για την χρονομέτρηση και την έκδοση αποτελεσμάτων, παρέδωσε τα αποτελέσματα στον διοργανωτή λίγη ώρα μετά τον τερματισμό των αυτοκινήτων στο Ίλιον, όπου έγινε και η απονομή το ίδιο βράδυ.
Νικητές του αγώνα τελικά ήταν οι Γιώργος Κίκιζας-Θεόδωρος Χαδιώς με PORSCHE 911 Carrera RS που κέρδισαν για 2η συνεχόμενη χρονιά (σ.σ. ποτέ εώς τώρα ο αγώνας δεν είχε κερδιθεί απο το ίδιο πλήρωμα δύο φορές)

Γενική Κατάταξη:
1. Κίκιζας Γ. - Χαδιώς Θ. - Porsche 911 Carrera RS - 20,5 βαθμοι ποινής
2. Χαρμάνης Θ.-Φουντεδάκης Μ - Lancia Beta HPE - 78 β.π.
3. Λουριδάς Ν.-Λουριδάς Θ. - BMW 735i - 120 β.π.

Πρώτοι της κατάταξης άνευ πρόσθετων οργάνων οδομέτρησης οι Λεπετσόγλου Σ-Ποντικογιάννης Γ με Fiat 124 Berlina και 182,1 β.π. ενώ πρώτοι της κατάταξης TRIUMPH οι Μπερτσάτος Α.-Χοβαλοπούλου Μ. με Triumph Spitfire 1500 και 197,2 β.π.

7ο ΔΙΕΘΝΕΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΛΥ ΠΛΑΤΡΩΝ 2012

    

7^ο ΔΙΕΘΝΕΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΛΥ ΠΛΑΤΡΩΝ 2012

ΚΑΙ 1o ΣIΡΚΟΥΪ (Γύρος) ΠΛΑΤΡΩΝ

Οι Φίλοι Ιστορικού και Παλαιού Αυτοκινήτου (ΦΙΠΑ), σε συνεργασία με το Κοινοτικό Συμβούλιο Πλατρών διοργανώνουν στις 14 -15 Ιουλίου 2012 το 7^ο Διεθνές Ιστορικό Ράλλυ Πλατρών.

Το Ράλλυ αυτό είναι καταχωρημένο στο Διεθνές Ημερολόγιο της Διεθνούς Ομοσπονδίας Παλαιών Οχημάτων FIVA στην Κατηγορία "Β" με Αρ. Αδείας Β003/2012.

Στο Ράλλυ μπορούν να λάβουν μέρος όλα τα οχήματα με πιστοποιητικό αυθεντικότητας FIVA.

Όσοι ενδιαφέρονται να συμμετάσχουν, μπορούν να επικοινωνήσουν με τους Φίλους Ιστορικού και Παλαιού Αυτοκινήτου (ΦΙΠΑ) στο τηλέφωνο 22446614.  Οι κανονισμοί και τα έντυπα δήλωσης συμμετοχής είναι έτοιμα και οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να τα προμηθευτούν από τα Γραφεία μας στη Χρυσάνθου Μυλωνά Αρ. 12, στην Ακρόπολη, Λευκωσία.

Tο δικαίωμα συμμετοχής για διμελές πλήρωμα έχει ορισθεί στο ποσό των €50.00 για το διμελές πλήρωμα.  Επιπρόσθετοι επιβάτες θα πληρώνυν €10.00 ο κάθε ένας.

Λήξη Συμμετοχών Τρίτη 10 Ιουλίου 2012 στις 19:00.

Προς το σκοπό αυτό, έχουν εξασφαλισθεί ειδικές τιμές στά ξενοδοχεία των Πλατρών όπου οι φίλοι του αθλήματος μπορούν να απευθυνθούν απ΄ ευθείας για κρατήσεις:

ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ	ΤΗΛΕΦΩΝΟ	ΕΙΔΙΚΕΣ ΤΙΜΕΣ  (€)
		ΔΩΜΑΤΙΟ ΔΙΠΛΟ     (ΤΟ ΑΤΟΜΟ)	ΔΩΜΑΤΙΟ ΜΟΝΟ
ΝEW HELVETIA	25421348	35.00	50.00   * 1
FOREST PARK	25421751	45.00	65.00
ΠΕΝΤΕΛΗ	25421703	48.00	-
ΕDELWEISS	25421335	29.00	-
PETIT PALAIS	25422723	32.50	-
SEMIRAMIS	25422777	30.00	-
SPRING	25421330	27.50	-

…./2

-2-

*  1.      ΕΙΔΙΚΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟΥ  "NEW HELVETIA"

€50.00 το άτομο σε δίκλινο Η/Β στην τιμή συμπεριλαμβάνεται και το γεύμα της απονομής.

ΤΟ ΔΕΙΠΝΟ ΤΟΥ ΣΑΒΒΑΤΟΥ (14.7.2012) ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΣΤΟ ΕΣΤΙΑΤΟΡΙΟ "ΑΝΩΪ" ΠΡΟΣ €16.00 ΤΟ ΑΤΟΜΟ ΚΑΙ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙ ΚΥΠΡΙΑΚΟΥΣ ΜΕΖΕΔΕΣ, ΕΠΙΔΟΡΠΙΟ ΚΑΙ ΚΑΦΕ ΧΩΡΙΣ ΤΟ ΠΟΤΟ.

ΤΟ ΓΕΥΜΑ ΤΗΣ ΚΥΡΙΑΚΗΣ (ΜΠΟΥΦΕ) ΚΑΙ Η ΑΠΟΝΟΜΗ ΤΩΝ ΕΠΑΘΛΩΝ (15.7.2012) ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΣΤΟ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ "NEW HELVETIA" ΚΑΙ Η ΤΙΜΗ ΤΟΥ ΓΕΥΜΑΤΟΣ ΕΧΕΙ ΟΡΙΣΘΕΙ ΣΤΑ €20.00 ΤΟ ΑΤΟΜΟ ΧΩΡΙΣ ΠΟΤΟ.

 Η εκκίνηση του αγώνα θα δοθεί το Σάββατο 14 Ιουλίου 2012 στις 16:00 από τον Χώρο Στάθμευσης παρά το Εστιατόριο "ΑΝΩΪ".

Η Γραμματεία και ο τεχνικός έλεγχος των αυτοκινήτων θα γίνει την Παρασκευή 13.7.2012 από τις 16:00 – 19:00 ώρες στα Γραφεία του Συνδέσμου.

Το Σάββατο 14.7.2012 θα γίνει Γραμματεία στo Eστιατόριο "ΑΝΩΪ" από τις 14:00 – 15:45 ώρες και ο Τεχνικός Ελεγχος θα διεξαχθεί στον χώρο Στάθμευσης παρά το Εστιατόριο "ΑΝΩΪ".

H εκκίνηση του δεύτερου σκέλους του ράλλυ θα δοθεί την Κυριακή στις 10:30 το πρωί από τον Χώρο Στάθμευσης παρά το Εστιατόριο "ΑΝΩΪ".

Το ράλλυ θα είναι συνολικής απόστασης 175 χιλμ. με 8 δοκιμασίες ακριβείας.

Τό  Σάββατο καί τήν Κυριακή θά διεξαχθεί Σιρκουι {γύρος} τών Πλατρών στούς κύριους

Δρόμους τού χωριού.

.

Έφυγε ο Sergio Pininfarina

O μεγάλος Ιταλός σχεδιαστής αυτοκινήτων Sergio Pininfarina, επικεφαλής του ομώνυμου ομίλου, απεβίωσε τη νύχτα της Δευτέρας σε ηλικία 85 ετών έπειτα από ασθένεια.

 

Γεννημένος το Σεπτέμβριο του 1926 κοντά στο Τορίνο, στη βόρεια Ιταλία, ο Σέρτζο Πινινφαρίνα διηύθυνε για πολλά χρόνια τον όμιλο που είναι εξειδικευμένος στο σχεδιασμό και την κατασκευή κουπέ και καμπριολέ αμαξωμάτων εκ μέρους μεγάλων κατασκευαστών.

 

Επίτιμος πρόεδρος του Pininfarina, είχε παραχωρήσει την επιχειρησιακή διεύθυνσή του ομίλου το 2002 στον γιό του, τον Αντρέα, που σκοτώθηκε το 2008 σε τροχαίο δυστύχημα.

 

Ο όμιλος διέκοψε τον Οκτώβριο του 2011 την παραγωγή οχημάτων για λογαριασμό κατασκευαστών εξαιτίας των μεγάλων δυσκολιών που αντιμετωπίζει ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας, συνεχίζοντας τις δραστηριότητες σχεδιασμού και έρευνας και ανάπτυξης, ιδιαίτερα στον τομέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

 

Ο Sergio Pininfarina διατέλεσε πρόεδρος της ένωσης των ιταλών εργοδοτών (Confindustria) από το 1988 ως το 1992 και είχε διοριστεί το 2005 ισόβιος γερουσιαστής.

Η Alfa Romeo συμμετείχε στο 'Goodwood Festival of Speed 2012'

Με μια ιδιαίτερα δυναμική παρουσία, η Alfa Romeo συμμετείχε σε μια από τις πιο σημαντικές εκδηλώσεις αυτοκινήτου παγκοσμίως, το "Goodwood Festival of Speed 2012" το οποίο πραγματοποιήθηκε από τις 28 Ιουνίου έως την 1η Ιουλίου στο West Sussex της Αγγλίας. Στο εντυπωσιακό περίπτερο της Alfa Romeo το παρόν έδωσαν κλασικά και σύγχρονα μοντέλα της εταιρείας, μαγεύοντας τους επισκέπτες και πρεσβεύοντας τις διαχρονικές αξίες της μάρκας: την απαράμιλλη σχεδίαση που συνδυάζεται με κορυφαίες επιδόσεις και συγκλονιστική οδηγική απόλαυση.
Με την ευκαιρία των 50ων γενεθλίων της Giulia, ο εκθεσιακός χώρος της Alfa Romeo περιλάμβανε έξι ιστορικά μοντέλα από το μουσείο της εταιρείας: Δύο αγωνιστικά κουπέ, τα "1750 GT Am" (1970) και "GTA 1300 Junior" μαζί με τη Gran Premio Tipo B 'P3' του 1932, την Alfa 6C 3000CM του 1953, την Alfa GTA 1300 Junior του 1972 και τέλος την πιο σύγχρονη Alfa 155 V6 TI DTM του 1993. Τα έξι αυτά μοντέλα έλαβαν μέρος στο πιο εντυπωσιακό μέρος του φεστιβάλ, την «Ανάβαση Goodwood».
Στον ίδιο εκθεσιακό χώρο ήταν και τα πιο αντιπροσωπευτικά σύγχρονα μοντέλα της Alfa Romeo, η MiTo, στις εκδόσεις 1.3 JTDM-2 85 HP, 0.9 Turbo TwinAir 85 HP, καθώς και η Giulietta, στην ειδική έκδοση 1750 TBi 235 HP "Quadrifoglio Verde" όπως και η 1.4 TB MultiAir των 170 HP σε συνδυασμό με το πρωτοποριακό σύστημα μετάδοσης Alfa TCT. Τέλος, τις ματιές έκλεψε και η Alfa 8C Spider, τόσο κατά τη διάρκεια της ανάβασης όσο και κατά την έκθεσή της στον ειδικό χώρο "Supercar Paddock".
Για την παρουσία της στο Goodwood, η νέα Giulietta Quadrifoglio Verde διέσχισε επτά χώρες της Ευρώπης, περιλαμβανόμενης και της Ιταλίας. Το ταξίδι αυτό βιντεοσκοπήθηκε και όλο το υλικό που περιλαμβάνει συνεντεύξεις μελών από διάφορα κλαμπ φίλων της Alfa Romeo, φωτογραφίες και βίντεο, είναι διαθέσιμο στο Giulietta Twitter account: twitter.com/alfa_giulietta.
Η άλλη σταρ των εκδηλώσεων του Goodwood ήταν η MiTo Turbo TwinAir με το βραβευμένο δικύλινδρο κινητήρα 0.9 Turbo TwinAir (International Engine of the Year 2011), ο οποίος προσφέρει εξαιρετική απόδοση με χαμηλή κατανάλωση και εκπομπή ρύπων. Με μόλις 98 γρ./χλμ. CO₂, η MiTo Turbo TwinAir απαλλάσσεται των τελών κυκλοφορίας.
Εκτός της παραπάνω έκδοσης, το κοινό του Goodwood απόλαυσε και τη MiTo 1.3 JTDΜ-2 με πετρελαιοκινητήρα τούρμπο ο οποίος προσφέρει υψηλή ροπή από μόλις 1500 σ.α.λ και φυσικά πλήρως ανταγωνιστικές αποδόσεις. Ο δεύτερης γενιάς κινητήρας JTDΜ της MiTo δεν επιβαρύνεται με τέλη κυκλοφορίας καθώς οι εκπομπές ρύπων είναι σε χαμηλά επίπεδα (90 γρ./χλμ. CO₂).
Η παρουσία των μοντέλων της Alfa Romeo στο "Goodwood Festival of Speed 2012" πλαισιώθηκε από διαφορετικά μουσικά δρώμενα.
Τα 50α γενέθλια της Giulia
50 χρόνια χωρίζουν τη συμμετοχή της Alfa Romeo στο Goodwood Festival, τον Ιούνιο 2012, από την παρουσίαση του μοντέλου της "Giulia", στη Μόντσα, τον Ιούνιο του 1962. Το μοντέλο αυτό αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό μέρος της ιστορίας της Alfa Romeo. Η συνολική παραγωγή του έφτασε το ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα σε διάφορες εκδόσεις. Η διαχρονική Spider "Duetto" που εγκατέλειψε τη γραμμή παραγωγής το 1994, θεωρείται από τους Αλφίστι ως η «τελευταία Giulia».

Οι τιμώμενες "Giulia" στο "Goodwood Festival of Speed 2012" δεν θα μπορούσαν να είναι άλλες από τις κουπέ – αγωνιστικές εκδόσεις που ανήκουν στο Μουσείο της Alfa Romeo:
- H "1750 GT Am" (1970), η οποία είναι η εξέλιξη της "1750 GT Veloce" στην αμερικάνικη εκδοχή της, γι’ αυτό και η προσθήκη «Am» στην ονομασία της.
- Η "GTA 1300 Junior" η οποία χάρισε στην Alfa Romeo δύο Ευρωπαϊκά Πρωταθλήματα Αυτοκινήτων Τουρισμού, το 1971 και 1972.

Τα δύο αυτά μοντέλα αποτελούν αποτέλεσμα βελτίωσης κινητήρων από το Αγωνιστικό Τμήμα της Alfa Romeo αλλά αντιπροσωπεύουν και την πλούσια αγωνιστική ιστορία της μάρκας.
Ιστορικά μοντέλα της Alfa Romeo στο Goodwood Festival
Η Giulia δεν ήταν το μόνο μοντέλο που θαύμασαν οι φίλοι της Alfa Romeo στο Goodwood Festival. Το εντυπωσιακό μονοθέσιο "Gran Premio Tipo B - P3" του 1932 ήταν δημιουργία του Vittorio Jano, με κινητήρα οχτώ κυλίνδρων και διπλή υπερτροφοδότηση που του επέτρεψαν να κερδίσει τα Διεθνή Γκραν Πρι από το 1932 έως το 1934. Επίσης, η " Alfa 6C 3000 CM" που οδήγησε ο Manuel Fangio το 1953 ήταν ένα ακόμα από τα ιστορικά εκθέματα της Alfa Romeo.