Alfa Romeo Spider- Vicky Cristina Barcelona

FIAT 500 4/7/1957 TORINO

5^ο ΡΑΛΛΥ ΔΑΝΑΩΝ

Σταυρόλεξο για δυνατούς και έμπειρους λύτες…

Αυτό δήλωσε αγωνιζόμενος στον τερματισμό το 5^ο Ράλλυ Δαναών. Εύστοχος χαρακτηρισμός για έναν αγώνα τριών ημερών, 385 χιλιόμετρών Αργολικής και Αρκαδικής γης και 14 Ειδικών Δοκιμασιών Ακριβείας οι περισσότερες εκ των οποίων εναλλασσόμενες και πολλών ανατροπών ακόμα και στην τελευταία ειδική

Για μια ακόμα φορά ο AC3 (Argolis Classic Car Club) διοργάνωσε έναν άψογο, από όλες τις πλευρές, αγώνα. Με την αρωγή του Δήμου Άργους κατάφερε να συγκεντρώσει το ενδιαφέρον των φίλων του Ιστορικού Αυτοκινήτου στην Αργολίδα,

Πανηγυρική εκκίνηση λοιπόν το βράδυ της Παρασκευής, στην Πλατεία Αγίου Πέτρου στο Άργος, με 48συμμετοχές και πλήθος κόσμου να θαυμάζει τα ιστορικά οχήματα δημιουργώντας μια ξεχωριστή ατμόσφαιρα.

Νυχτερινές διαδρομές την Παρασκευή με 3 Ειδικές Δοκιμασίες και τερματισμό στο όμορφο Δρέπανο. Ορεινές διαδρομές το Σάββατο στην Αρκαδία, μέσω Ελαιοχωρίου (όπου και η 4 ΕΔΑ). Το Μαίναλο είχε την τιμητική του με 3 ακόμα ΕΔΑ πριν την ανασυγκρότηση στην παραδοσιακή Βυτίνα. Απογευματινή διαδρομή προς Νεμέα μέσω Κανδήλας όπου και οι 3 απογευματινές ΕΔΑ, εναλλασσόμενες και αλληλοκαλυπτόμενες. Επιστρατευτήκαν ξεχασμένοι μαθηματικοί τύποι και εφαρμογές προκειμένου να βρεθεί ο τρόπος διέλευσης ενώ δεν έλλειψαν και λάθη που κόστισαν σε ποινές ακόμα και σε έμπειρα πληρώματα.

Συνέχεια λοιπόν, την Κυριακή και όλοι, φυσικά, είχαν επαναπαυτεί με την συνήθη τακτική του τελευταίου σκέλους πριν την Απονομή. Εύκολο δηλαδή και απλό. Η συνέχεια ανέτρεψε αυτό το σκηνικό. Πέντε (5) ακόμη ΕΔΑ περίμεναν τα πληρώματα. Σπηλεία και Αραχναίο, αλληλοκαλυπτόμενες και με τους κριτές τοποθετημένους σε σημεία που έφεραν την απόλυτη ανατροπή στην πρώτη Δεκάδα. Στην συνέχεια, η γνωστή από το περυσινό Δαναών, Μιδέα, με ανάποδη φορά φέτος. Ακόμα μερικές ανατροπές στην κατάταξη και πορεία για την τελευταία ΕΔΑ. Η ΕΔΑ Άκοβα, ίδια με την 1^η ΕΔΑ της Παρασκευής, έκλεισε το 5^ο Ράλλυ Δαναών.

Μετά από 3 μέρες, 385 χιλιόμετρα και 14 ΕΔΑ, Μεγάλοι Νικητές και πρώτοι κατηγορίας Η, οι  Κατσαούνης Γιάννης, Μανσόλας Μαθιός, με Porsche 911S του 1973 (ΦΩΤΟ). Δεύτεροι (και στην κατηγορία H) οι Κίκιζας Γεώργιος και Πανάρετος Στέφανος με Porsche 911 Carrera RS του 1972. Τρίτοι Γενικής και 1^η στην κατηγορία I, οι Αντωνόπουλος Παντελής και Καλλίτση Μάϊρα. Ήρωες όμως του αγώνα, οι τρεις συμμετοχές από την ΕΛΦ Fiat 500, Αυγουστίνος Δημήτριος-Οικονομίδου Μαρία (με την εκπληκτική επιδοση της 3^ης θέσης στην κατηγορία G), Μουχταρόπουλος Αθανάσιος και Ελένη και οι Διακογιάννης Μαξιμιλιανός, Ξυδά Γκέλη. Κάλυψαν αγόγγυστα όλη την διαδρομή χωρίς ίχνος προβλήματος με μόλις 500 κυβικά έκαστος. Μάλιστα,  ο Μαξιμιλιανός, για μια ακόμη φορά επιμελήθηκε την μουσική της απονομής και τον ευχαριστούμε θερμά.

Οι συμμετέχοντες, από όλα τα μέρη της Ελλάδας, έμειναν ενθουσιασμένοι από την φιλοξενία και την οργάνωση. Όλοι έδωσαν ραντεβού για το 6^ο Ράλλυ Δαναών 2011

Χορηγοί του αγώνας ήταν :FOTOEXELIXI, ΑΓΙΣ ΕΠΕ, PANTAZIS ROYAL, OCTANE MOTORSPORT και DANAKAS ARMY SURPLUS

Περισσότερες πληροφορίες στην Ιστοσελίδα του συλλόγου, www.ac3.gr καθώς και στα τηλέφωνα 2751069019 και 6936690320

5ο Ράλλυ Δαναών : Νικητές οι Κατσαούνης - Μανσόλας

Ολοκληρώθηκε σήμερα το μεσημέρι στο Ναύπλιο το 5ο Ράλλυ Δαναών. Ο αγώνας που οργανώθηκε άριστα από την Αργολική Λέσχη Κλασσικού Αυτοκινήτου AC3, ξεκίνησε το βράδυ της Παρασκευής από το Άργος και μετά από τρία σκέλη, με το πρώτο βραδυνό και 15 ιδιαίτερα απαιτητικές ειδικές διαδρομές, κάτι που χαρακτηρίζει τον συγκεκριμένο αγώνα, αλλά και έντονο συναγωνισμό στην κορυφή, ολοκληρώθηκε σήμερα το μεσημέρι στο Ναύπλιο.
Στην πρώτη θέση τερμάτισαν οι Γιάννης Κατσαούνης - Μαθιός Μανσόλας με Porsche 911S (1973) με 14 β.π. με δεύτερους τους Γιώργο Κίκιζα - Στέφανο Πανάρετο με Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1972) και 15 β.π. και τρίτους τους Παντελή Αντωνόπουλο - Μάιρα Καλίτση (ΦΩΤΟ) με Porsche 911 Carrera 3.0 (1977) και 18 β.π.  Πηγή : rally.gr

Μην το φοβηθείς τ' αγέρι - Λίλιαν Μηνιάτη

31o Ράλλυ Παλάδιο: Νικητές στα Ιστορικά οι Ταχτάς-Δουδούλης

Ο αγώνας που διοργάνωσε η Start Line προσμετρούσε και στο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων, όπου ο τίτλος είχε ήδη περάσει στα χέρια των Μιχάλη Λυκάκη και Θόδωρου Χατζηθεοδωρίδη αντίστοιχα. Όμως, αυτό δε σημαίνει πως οι συμμετοχές του Παλάδιο δεν ήταν αρκετές ή ποιοτικές.
Με 30 αυτοκίνητα να δηλώνουν συμμετοχή στο πλαίσιο του Πρωταθλήματος Ιστορικών, ο αγώνας αναμένονταν με μεγάλο ενδιαφέρον. Ένα σημαντικό στοιχείο, ήταν πως ολοκληρώθηκε μετά την ολοκλήρωση του δεύτερου σκέλους, δηλαδή μετά από τη συμπλήρωση 8 ειδικών διαδρομών και όχι 9, όπως έγινε για τους υπόλοιπους αγωνιζόμενους. Ο λόγος ήταν πως εξαιτίας της χειμερινής περιόδου, όπου η διάρκεια της ημέρας μικραίνει, ορισμένα Ιστορικά αυτοκίνητα θα έκαναν το τελευταίο πέρασμα νύχτα. Έτσι, οι αγωνοδίκες αποφάσισαν την ακύρωση της τελευταίας ε.δ. όσον αφορά τους αγωνιζόμενους της κατηγορίας των Ιστορικών.
Παρά τον ασφάλτινό του χαρακτήρα, το Ράλλυ Παλάδιο μόνο εύκολο δεν αποδείχθηκε για τα πληρώματα. Τελικοί νικητές, αναδείχθηκαν οι Γιάννης Ταχτάς-Ανδρέας Δουδούλης (ΦΩΤΟ), που ήταν εξαιρετικοί πίσω από το τιμόνι μιας BMW 320 και προηγούνταν ουσιαστικά σε όλη τη διάρκεια του αγώνα. Ενδεικτική του μεγέθους της επίδοσης, είναι και η θέση σε επίπεδο άτυπης γενικής, αφού το πλήρωμα ήταν στην πρώτη 15άδα για όλα τα αυτοκίνητα, αν και ο οδηγός είχε πολύ καιρό να συμμετάσχει σε ράλλυ, ενώ ο συνοδηγός έκανε τον πρώτο του αγώνα. Πίσω τους, ολοκλήρωσαν τον αγώνα οι Ανδρέας Καροτσιέρης-Παναγιώτης Κατάρας, που όπως σε κάθε ασφάλτινο αγώνα μοιράστηκαν μια Porsche 911 RS. Το ικανότατο πλήρωμα έδειξε για ακόμη έναν αγώνα την αξία του και κινήθηκε ταχύτατα, όντας μέσα στη μάχη της νίκης για μεγάλο χρονικό διάστημα. Την πρώτη τριάδα, συμπλήρωσαν οι «Castor»-Νίκος Τσάδαρης, με τον τελευταίο να παίρνει τα πηδάλια της Porsche 911 και να σημειώνει καλούς χρόνους, που πλαισίωσαν το εξίσου καλό αποτέλεσμα.
Βέβαια πέραν των τριών πρώτων υπήρχαν και άλλα πληρώματα άξια αναφοράς. Οι Παναγιώτης Παραδείσης-Κωνσταντίνος Ποιμενίδης, τερμάτισαν στην 4η θέση με το Ford Escort του νεαρού οδηγού, ενώ τους ακολούθησαν οι Στέλιος Μπολέτης-Αθανάσιος Κρασούλης με ακόμη ένα Ford Escort. Πάντως, υπήρξαν και αρκετά άτυχα πληρώματα, με σημαντικότερα εξ αυτών τους Βασίλη και Γιάννη Βελάνη, που εγκατέλειψαν με πρόβλημα στα ηλεκτρικά του Ford Escort, καθώς και τους Αντώνη Γιοβά-Ελένη Μαλακτάρη, που τέθηκαν εκτός με πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων του Audi 80 GT. _Ν.Δ.douzinas@technicalpress.gr

Le Mans Classic 2010 - Alfa Romeo Giulia GT

5ο Ράλλυ Δαναών: Με 48 συμμετοχές

Οι 48 Συμμετοχές του 5ου Ράλλυ Δαναων 2010 έχουν αναρτηθεί στην Ιστοσελίδα:


http://www.ac3.gr/Events.php


AC3 (Argolis Classic Car Club)
Λεωφόρος Ναυπλίου-Ν. Κίου & Σολωμού 1
Ναύπλιο
Τηλ.: 2752023064 & 2751069019
Mob : 6937290425
Fax : 2751066913
www.ac3.gr
info@ac3.gr

23o ΧΕΙΜΕΡΙΝΟ ΡΑΛΛΥ
4-5 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2010
     
Η εκκίνηση του «23ου Χειμερινού Ράλλυ» της ΦΙΛΠΑ θα δοθεί το Σάββατο 4 Δεκεμβρίου 2010 από την «Τεχνόπολις» του Δήμου Αθηναίων (Πειραιώς , Γκάζι) στις 10.00. Προορισμός, μετά από πολύ καιρό, οι Δελφοί. 
Τα αυτοκίνητα που θα λάβουν μέρος είναι παλαιότητας από 30 έως 80 ετών και θα συγκεντρωθούν στην «Τεχνόπολις» για τον τεχνικό έλεγχο και την εκκίνηση. Η πρώτη ημέρα περιλαμβάνει 190 αγωνιστικά χλμ., με 6 Ειδικές Διαδρομές Ακριβείας. Η διαδρομή είναι η εξής: Βαρυμπόμπη, Αγ. Μερκούριος, Αυλώνα, Ερυθρές, Αγ.Άννα, όπου θα γίνει η ανασυγκρότηση και στη συνέχεια: Κορώνεια, Αράχωβα με τελικό προορισμό τους Δελφούς για τον τερματισμό της πρώτης ημέρας και διανυκτέρευση στο ξενοδοχείο «AMALIA».     
Την Κυριακή, 2η ημέρα του αγώνα, τα αυτοκίνητα θα κινηθούν από τους Δελφούς προς την περιοχή της Άμφισσας για να επιστρέψουν και πάλι μετά από 40χλμ, έχοντας πραγματοποιήσει 3 Ειδικές Διαδρομές Ακριβείας και να γίνει η απονομή των επάθλων στους νικητές.
Δικαίωμα Συμμετοχής (διμελούς πληρώματος): €260

                                                           

      Περιλαμβάνονται :
   Έξοδα Οργάνωσης
   Έπαθλα, υλικό αγώνα
   Ασφάλιση Αυτοκινήτων
   Γεύμα Απονομής    
   Διανυκτέρευση και πρωινό στο  ξενοδοχείο «Amalia»

     Λήξη εγγραφών : 26/11/2010
     Διανομή Υλικού αγώνος : 1/12/2010
ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ

Η υποβολή της Δηλώσεως πρέπει να συνοδεύεται από την καταβολή του Δικαιώματος Συμμετοχής. Το 50% του Δικαιώματος θα επιστραφεί σε περιπτώσεις Ανάκλησης της Δηλώσεως έως και την Παρασκευή 26/11/2010.

Προσμετράται στο έπαθλο «Πολυνίκη» της ΕΟ ΦΙΛΠΑ

BAΛΚΑΝΙΚΟ ΡΑΛΛΥ 1966

6ο ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΦΘΙΝΟΠΩΡΙΝΟ ΡΑΛΛΥ

Ποριώτης- Λεβής οι νικητές

Τα 44 αυτοκίνητα που συμμετείχαν στο 6ο Φθινοπωρινό Ράλλυ, ολοκλήρωσαν τη διήμερη περιήγησή τους στο Τελεφερίκ στην Πάρνηθα. Νικητές του αγώνα ήταν οι Νίκος Ποριώτης – Νισσήμ Λεβής με Alfa Romeo 1750 Berlina (1968) και 28,4 βαθμούς ποινής, οι οποίοι παράλληλα επικράτησαν στην κατηγορία G. Δελυτεροι γενικής και νικητές στην κατηγορία Ι ήταν οι Παντελής Αντωνόπουλος – Μάιρα Καλλίτση με Porsche 911 Carrera (1977) και 32 β.π. ενώ τρίτοι ολοκλήρωσαν οι Κώστας Μητρόπουλος – Νεοκλής Νικολάου με British Leyland Mini (1977) και 38 β.π. Στην F νικητές ήταν οι Γιάννης Κατσαούνης – Μαθιός Μανσόλας με Shelby Mustang GT350 (1965) και 46,3 β.π.. Στην Η πρώτευσαν οι κυπελλούχοι της κατηγορίας Γιώργος και Διονύσης Λιβέρης με Alfa Romeo Giulia (1972) που είχαν 71,4 β.π., ενώ στην Ε νικητές ήταν οι Στρατής Μπατσολάκης – Μάγδα Γιαννακοπούλου με Mercedes Benz 190SL (1958) και 88,4 β.π.
ΦΩΤΟ: ΝΙΚΟΣ ΚΑΚΟΛΥΡΗΣ

6ο ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΦΘΙΝΟΠΩΡΙΝΟ ΡΑΛΛΥ

Αύριο το πρωί δίνεται η εκκίνηση του 6ου Ιστορικού Φθινοπωρινού Ράλλυ που θα διεξαχθεί στο νομό Αττικής. Συνολικά 45 ιστορικά αυτοκίνητα θα δώσουν το παρόν το πρωί (09:30) του Σαββάτου στο ΟΑΚΑ, όπου θα πραγματοποιηθεί η εκκίνηση του αγώνα που παραδοσιακά θεωρείται ένας από τους δυσκολότερους του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Regularity.Τα πληρώματα ακολουθώντας τη διαδρομή που έχουν χαράξει οι οργανωτές θα δοκιμάσουν τις ικανότητες τους προσπαθώντας να πετύχουν το καλύτερο αποτέλεσμα στα τεστ ακριβείας που θα τους δοθούν. Τα αυτοκίνητα αφού περάσουν από την Πεντέλη, το Μαραθώνα, το Πολυδένδρι θα φτάσουν το μεσημέρι του Σαββάτου στη Μαλακάσα για ανασυγκρότηση δύο ωρώνκαι μετά θα συνεχίσουν την προσπάθεια τους μέχρι τη Βαρυμπόμπη όπου είναι τερματισμός του πρώτου σκέλους του αγώνα. Το ραντεβού για το 2ο σκέλος θα δοθεί και πάλι στο ΟΑΚΑ την Κυριακή στις 10:00 το πρωί. Η προσπάθεια των πληρωμάτων θα ολοκληρωθεί στις 12:00, με τη σημαία του τερματισμού να πέφτει στο πρώτο αυτοκίνητο που θα φτάσει στο χώρο του

20 – 21 /11/ 2011

πάρκινγκ που βρίσκεται στην είσοδο του τελεφερίκ της Πάρνηθας. Στη συνέχεια θα ακολουθήσει γεύμα και η απονομή των επάθλων στους νικητές του αγώνα. Την ευθύνη της διοργάνωσης έχει η ΕΛΠΑ (Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου & Περιηγήσεων).

Πρόγραμμα

Σάββατο 20 Νοεμβρίου

08:00 – 09:00                      Τεχνικός Έλεγχος αυτ/των στο ΟΑΚΑ

9:30                                    Εκκίνηση 1^ου Σκέλους από ΟΑΚΑ

12:00                                  Άφιξη στη Μαλακάσα

13:30                                  Αναχώρηση

15:00                                  Τερματισμός 1^ου Σκέλους Βαρυμπόπη

18:00                                  Ανακοίνωση προσωρινής κατάταξης 1^ου Σκέλους

18:30                                  Ανακοίνωση ωραρίου εκκίνησης 2^ου Σκέλους

Κυριακή  21 Νοεμβρίου

10:00                                  Εκκίνηση 2^ου Σκέλους από OAKA

12:00                                  Τερματισμός στο πάρκινγκ του τελεφερίκ της  Πάρνηθας

13:00                                  Ανακοίνωση προσωρινής τελικής κατάταξης

14:00                                  Τελετή απονομής επάθλων

Η εκκίνηση του αγώνα θα γίνει από το πάρκινγκ του ΟΑΚΑ, που βρίσκεται Λ. Κύμης & Σπ. Λούη.

 

Alfa Montreal car chase

5o ΡΑΛΛΥ ΔΑΝΑΩΝ

Το Ράλλυ Δαναών, διοργανώνεται για 5η συνεχόμενη χρονιά από τον AC3 στο Νομό Αργολίδας, Αρκαδίας και Κορινθίας, από τις 26 έως τις 28 Νοεμβρίου.
Στόχος και φέτος είναι μια πλούσια εκδήλωση, τόσο αγωνιστικά όσο και σε παροχές. Ο τριήμερος αγώνας θα διεξαχθεί σε ασφάλτινη διαδρομή 450 περίπου χιλιομέτρων και θα περιλαμβάνει 14 Ειδικές Διαδρομές ακριβείας (Μ.Ω.Τ. μικρότερη των 50 χλμ/ώρα), μεταξύ αυτών και 2 Νυχτερινές.
Το παράβολο συμμετοχής για τον αγώνα ορίζεται στα 270,00 Ευρώ και περιλαμβάνει:
1.Αγωνιστικό Παράβολο
2.Δύο (2) διανυκτερεύσεις στο Ξενοδοχείο «Kandia’s Castle» στην Κάντια (http://www.kandiascastle.gr), σε δίκλινο δωμάτιο με πρωινό
3.Γεύμα
4.Gala Απονομής Επάθλων
5.Έντυπα του Αγώνα
6.Αναμνηστικά
Περισσότερες πληροφορίες στην Ιστοσελίδα του συλλόγου , www.ac3.gr καθώς και στα τηλέφωνα 2751069019 και 6936690320

Σεμινάριο Regularity

Με ομιλητές τους Ν. Λεβή και Γ. Καράμπελα, και ικανοποιητική προσέλευση εν ενεργεία και μελλοντικών αγωνιζόμενων, έγινε στα γραφεία του ΣΟΑΙΣΤΑ σεμινάριο Regularity.
Η βασική διαφορά αυτής της μορφής αγώνων από τους κλασικούς, είναι ότι αν και ο χρόνος παίζει και εδώ τον βασικό ρόλο στη διαμόρφωση του αποτελέσματος, το ζητούμενο δεν είναι η ταχύτητα αλλά η ακρίβεια σε κάθε σημείο της διαδρομής.
Αυτό, αν και ακούγεται εύκολο στους αμύητους, είναι ιδιαίτερα δύσκολο, απαιτητικό και πολύ ανταγωνιστικό γι' αυτούς που συμμετέχουν. Αξίζει να σημειωθεί ότι πλέον στους περισσότερους αγώνες, μερικά δέκατα του δευτερολέπτου είναι αυτά που καθορίζουν την διαφορά των πληρωμάτων στην γενική κατάταξη. Για τυχόν απορίες αλλά και πληροφορίες σχετικά με μελλοντικά σεμινάρια το e-mail του συνδέσμου είναι: info@soaista.com

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

12ο ΡΑΛΛΥ ΝΟΤΙΑΣ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

Το 12ο ΡΑΛΛΥ ΝΟΤΙΑΣ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ολοκληρώθηκε με απόλυτη επιτυχία.

Για να δείτε ή να κατεβάσετε τα αποτελέσματα, κάντε κλικ http://www.orcacars.gr/

Αναβολή αγώνα


Η λέσχη classicmicrocars ανακοινώνει την ματαίωση του προγραμματισμένου για τις 20-21 Νοεμβρίου 2010 αγώνα με την ονομασία Χειμερινό Ράλλυ.
Ο αγώνας στις 18-19 Δεκεμβρίου 2010 "Χριστουγεννιάτικη επίδειξη" θα γίνει κανονικά.

Το Δασαρχείο Πάρνηθας ανακάλεσε την άδεια

Το «Δίκτυο Πολιτών για την Προστασία της Πάρνηθας» με επιστολή του προς το Δασαρχείο Πάρνηθας, και σε άλλους φορείς, απαίτησε και πέτυχε την ανάκληση της άδειας για τη διεξαγωγή του «Φθινοπωρινού Ιστορικού Rally» στο βουνό, στις 21 Νοεμβρίου 2010. Επικαλέστηκε το Προεδρικό Διάταγμα για τον Κανονισμό Λειτουργίας του Φορέα Διαχείρισης (ΦΕΚ 344 - 31/5/1985), σύμφωνα  με το οποίο ρητά και κατηγορηματικά αναφέρεται ότι "Απαγορεύεται η χρησιμοποίηση του οδικού δικτύου για κάθε είδος δοκιμών και αγώνων αυτοκινήτων ή δικύκλων, πλην ποδηλάτων, καθώς και η ανάπτυξη υπερβολικής ταχύτητας και η εκπομπή εκκωφαντικών θορύβων." (άρθρο 6, σελ.3692). Παράλληλα δηλώσε προς το Δασαρχείο ότι «επιφυλασσόμαστε να κάνουμε χρήση κάθε νόμιμου δικαιώματος» ακόμη και «μη αποκλειόμενης της μηνυτήριας αναφοράς». Μετά από αναδημοσιεύσεις της επιστολής και αναρτήσεις σε blogs, παρεμβάσεις και διαμαρτυρίες πολιτών, αναφορά στο ΥΠΕΚΑ (Φώτης Κουβέλης) αλλά και με την στήριξη του αιτήματος από περιβαλλοντικές οργανώσεις ( Ελληνική Ορνιθολογική Εταιρεία, WWF Ελλάς)  τελικά το Δασαρχείο Πάρνηθας ανακάλεσε με την υπ.αρ. 3981/ 10-11-2010 απόφασή του την άδεια διεξαγωγής του Rally. Ενημέρωσε μάλιστα την Τροχαία να «ανακαλέσει τυχόν σχετικές άδειες»...

Alfa Romeo Giulia

ΣΙΣΑ GRAND PRIX ΜΕΓΑΡΩΝ

12ο ΡΑΛΛΥ ΝΟΤΙΑΣ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

Το 12ο ΡΑΛΛΥ ΝΟΤΙΑΣ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ θα διεξαχθεί αυτή την φορά με επίκεντρο την Αρκαδία και πιο συγκεκριμένα την ευρύτερη περιοχή της Βυτίνας. Αναχώρηση το Σάββατο 13-11-10 στις 10:30 από τα Goody’s της εθνικής οδού Αθήνας – Κορίνθου στο ύψος των Μεγάρων. Τερματισμός της 1ης ημέρας σε ξενοδοχείο της Βυτίνας το απόγευμα. Το υπόλοιπο του Σαββάτου θα είναι ελεύθερο.

 Την Κυριακή 14-11-10 εκκίνηση στις 11:00 από το ξενοδοχείο και τερματισμός στα Goody’s της εθνικής οδού Κορίνθου – Αθήνας στο ύψος των Μεγάρων.

Την Δευτέρα 15-11-10 στις 20:30 τα αποτελέσματα. και η απονομή από ώρα 21:00 στην ΟΡΚΑ, Χαϊμαντά 33 στο Χαλάνδρι.

 Χωματόδρομοι αποκλείονται. Η χρονομέτρηση των ειδικών δοκιμασιών θα γίνει με το σύστημα της ΟΡΚΑ χωρίς την αναγκαιότητα βοηθητικών πινάκων. Τα αυτοκίνητα με HALDA και ομοειδή, δεν επιβαρύνονται αφού δεν έχουν πλεονέκτημα στις ειδικές δοκιμασίες με το παραπάνω σύστημα. Ένα, αλλά καλύτερα δύο απλά χρονόμετρα και η αυτοσυγκέντρωση τόσο του οδηγού όσο και του συνοδηγού θα εξασφαλίσουν τη διάκριση.

ΣΙΣΑ : GRAND PRIΧ ΜΕΓΑΡΩΝ

Ο ΣΙΣΑ διοργανώνει το GRAND PRIX 24 lap στην πίστα των Μεγάρων το Σάββατο 4 Δεκεμβρίου 2010.
Ο αγώνας θα γίνει παραδοσιακά με ομάδες τεσσάρων αυτοκινήτων, εκκίνηση τύπου "Le Mans" και θα μετρήσει ο συνολικός χρόνος της ομάδας.
Δεκτά ιστορικά αυτοκίνητα κλειστού τύπου κατασκευής μέχρι 31-12-1984, θα γίνουν επίσης δεκτά εκτός κατάταξης και σύγχρονα (κατηγορία GT) σπορ αυτοκίνητα.
Συμμετοχή για μέλη ΣΙΣΑ 60 €, μη μέλη 70 €.
Η εκδήλωση γίνεται με άδεια της Ελληνικής Ομοσπονδίας Φίλων Παλαιού Αυτοκινήτου σύμφωνα με κανονισμό FIVA για κλειστές πίστες και είναι ασφαλισμένη από την Υδρόγειο Ασφαλιστική.
Ετοιμάστε την ομάδα σας και ελάτε να διασκεδάσουμε χωρίς αντιπαλότητες σε μια γιορτή που νικητής είναι το ιστορικό αυτοκίνητο.

ΦΙΛΠΑ - 14^ο  ΧΕΙΜΕΡΙΝΟ PIC-NIC

19 – 21 Νοεμβρίου 2010

Το 14ο Χειμερινό  Πικ – Νικ διοργανώνει φέτος η ΦΙΛΠΑ από τις 19 έως τις 21 Νοεμβρίου. Προορισμός η γραφική Βυτίνα, που εδώ και χρόνια κρατά τα πρωτεία στην τουριστική κίνηση της Αρκαδίας. Σκοπός του ΠΙΚ-ΝΙΚ είναι η περιήγηση σε εκδρομικούς προορισμούς με όσο το δυνατόν παλαιότερα αυτοκίνητα, συγκεκριμένα, αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί μέχρι και το 1960. Τα συλλεκτικά αυτοκίνητα θα εκκινήσουν το πρωί της Παρασκευής 19 Νοεμβρίου στις 10:00 π.μ. από τα Β. Προάστια και συγκεκριμένα από τη Πλατεία της Πολιτείας. Θα διανύσουν 200 χλμ. περνώντας από τη  Νεμέα όπου και θα γίνει ανασυγκρότηση, τα χωριά Σκοτεινή, Κανδήλα, Λεβίδι και Βλαχερνά.  Τα πληρώματα, όπως και πέρσι, θα  διανυκτερεύσουν στο καινούργιο συγκρότημα “SELENI SUITES”. Το Σάββατο 20 Νοεμβρίου πληρώματα θα έχουν την ευκαιρία να γνωρίσουν την Αρχοντική και ωραία Βυτίνα, που χαρακτηρίζεται και ως το σμαράγδι του Μαίναλου, με περιπάτους στα γραφικά στενά με τα πετρόχτιστα σπίτια, στην ζωντανή πλατεία της με την παλιά εκκλησία, στα δεντροσκέπαστα δρομάκια της.  Την Κυριακή 21 Νοεμβρίου τα πληρώματα αναχωρήσουν για Αθήνα ακολουθώντας διαδρομή της αρεσκείας τους.

Χορηγοί Επικοινωνίας: “Auto Moto Extra” , EXTRA3 Channel  

                  Ραδιοφωνικός Σταθμός «Αθήνα  9.84».

Ανεβαίνουμε πάλι, για τη Ζωή της Πάρνηθας

Ένα από τα σημαντικότερα αθλητικά γεγονότα του μηχανοκίνητου αθλητισμού  στην Ελλάδα, ήταν και η «ανάβαση Πάρνηθας». Αποφασίσθηκε κατόπιν της σύμφωνης γνώμης του ΅Φορέα Πάρνηθας ΅ και του δασαρχείου άρνηθας, την Κυριακή 21 Νοεμβρίου να διεξαχθή ΅αναβίωση ΅ αυτού του γεγονότος με Ιστορικά αυτοκίνητα χρονολογίας από το 1920 μέχρις και του 1980. ( προπολεμικά – κλασικά). Υπό την αθλητική κατηγορία, παιδειάς – ακριβείας. Η αναβίωση της ανάβασης Πάρνηθας,  προσμετρά στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ιστορικών αυτοκινήτων, και πιλοτικά έχει καταχωρηθεί και στο Πανευρωπαϊκό Πρωτάθλημα, της FIA . Θα διεξαχθεί σύμφωνα με τους κανόνες της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου και του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, σε κλειστό για την κυκλοφορία δρόμο.  Αναμένεται να συμμετάσχουν τα σημαντικότερα ονόματα κατασκευαστών αυτοκινήτων, αλλά και όλοι οι πρωταθλητές Ελλάδας στους αγώνες αυτοκινήτου. Οι συμμετοχές θα ξεπεράσουν τις 100. Η  ΅ ανάβαση Πάρνηθας¨  πραγματοποιείται στα πλαίσια του Ιστορικού Φθινοπωρινού Ράλι ΕΛΠΑ που διεξάγεται στις 20 και 21 Νοεμβρίου στην περιοχή της Αττικής. Η παιδειά αυτή της αναβίωσης, θα διεξαχθεί  στην κλασική διαδρομή της ανάβασης Πάρνηθας ( τελεφερίκ - Ξενία)  με τερματισμό στο Καζίνο Πάρνηθας.   Σκοπός της εκδήλωσης είναι η αναβίωση ενός σημαντικού γεγονότος που προσέλκυε χιλιάδες επισκεπτών από όλη την Ευρώπη, σε μία εποχή που χρειαζόμαστε περισσότερο από κάθε άλλη φορά τον τουρισμό και  απασχόληση εργαζομένων στον χώρο του αυτοκινήτου. Ο πολιτισμός που διέπει τους φιλάθλους των αγώνων αυτοκινήτου, προδικάζει την αγάπη προς το περιβάλλον και την υψηλή ευθύνη προστασίας του.

 

Παλιοί Ελληνικοί Αγώνες Αυτοκίνητων/Old Greek Car Races '60s

Παλιοί Ελληνικοί Αγώνες Αυτοκίνητων/Old Greek Car Races '60s

ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΕΛΛΗΝΩΝ

ΣΕ ΠΑΓΚΟΣΜΙΕΣ ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΤΗΣ FIA

Σημαντική διάκριση για τη χώρα μας αποτελεί η ανάδειξη μελών της ΕΛΠΑ στις παγκόσμιες επιτροπές της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου – FIA, στη διάρκεια της πρόσφατης Γενικής Συνέλευσης στο Παρίσι, υπό την προεδρία του Προέδρου της FIA Jean Todt.
Ο Jean Todt αναφέρθηκε μεταξύ άλλων στο σχέδιο «Δεκαετία Δράσεων για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας» σε όλο τον κόσμο και κάλεσε τη διεθνή κοινότητα να αναλάβει επείγουσα δράση ώστε να σταματήσει η καθημερινή τραγωδία των χιλιάδων θανάτων και τραυματισμών στους δρόμους του κόσμου. Το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού και το Παγκόσμιο Συμβούλιο Αυτοκινήτων και Τουρισμού έχουν συμφωνήσει από κοινού να συμμετέχουν στην επίσημη έναρξη του προγράμματος το 2011. Η FIA, μέσω των Λεσχών της και των συνεργατών της FIA Foundation, FIA Institute, IRAP και eSafetyAware, θα συμμετέχει ενεργά ώστε να επιτευχθεί ο στόχος της δεκαετίας:
-Να σωθούν 5 εκατομμύρια ζωές και να προληφθούν 50 εκατομμύρια τραυματισμών από τροχαία ατυχήματα σε όλο τον κόσμο, μέχρι το 2020.
Η Γενική Συνέλευση της FIA, στην οποία τη χώρα μας εκπροσώπησε ο Πρόεδρος της ΕΛΠΑ -μέλος της Διοίκησης της FIA (FIA Committee Member) και του Παγκοσμίου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της FIA (World MotorSport Council) Βασίλης Δεσποτόπουλος, μεταξύ άλλων αποφάσισε τη συμμετοχή των νέων μελών στις παγκόσμιες επιτροπές της:
-Διεθνές Δικαστήριο Εφέσεων : Οι νομικοί Βασίλης Κούσης και Κωνσταντίνος Μπακόπουλος (24 μελής Επιτροπή).
-Διεθνής Ιστορική Επιτροπή: Ο ιατρός Θεόδωρος Βουκίδης (φωτό) με αναπληρωτή τον Θεόδωρο Χαραγκιώνη. Ο κ. Βουκίδης συμμετέχει ακόμη στη Διεθνή Ιστορική Επιτροπή Αγώνων και στη Διεθνή Ιατρική Επιτροπή.
-Διεθνής Επιτροπή Καρτ: Δημήτρης Αθανασέκος και στη
-Διεθνή Επιτροπή Πρωταθλημάτων Ηλεκτρισμού & Νέων Ενεργειών:
Διονύσης Νέγκας.

     ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΑΡΝΗΘΑΣ

21 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ2010

ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

&

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

SPORTING – REGULARITY

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

Έναρξη εγγραφών                                                     Δευτέρα 1/11/10

                                                    

Λήξη εγγραφών                                                         Παρασκευή 12/11/10, ώρα 15.00 στα γραφεία της ΕΛΠΑ Μεσογείων 395, Αγία Παρασκευή.

Διανομή εντύπων και αριθμών συμμετοχής               Παρασκευή 19/11/10 ώρα 14:00-18:00

Διοικητικός έλεγχος,                                                  Παρασκευή 19/11/10 ώρα 14:00-18:00

Έλεγχος εξακρίβωσης                                               Κυριακή 21/11/10 ώρα 08:30 – 09:30

Δημοσίευση πίνακα εκκινούντων                               Κυριακή 21/11/10 ώρα 10.00

                                        

Εκκίνηση αγώνα                                                        Κυριακή 21/11/10 ώρα 10.30

Δημοσίευση αποτελεσμάτων                                     Κυριακή  21/11/10 ώρα 12:00

Απονομή επάθλων                                                     Κυριακή 21/11/10 μετά τον αγώνα

ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Η Γραμματεία του αγώνα θα λειτουργεί στα γραφεία της ΕΛΠΑ, Μεσογείων 395, Αγία Παρασκευή τηλ. 210-6068866, 867, fax 210-6068983 & την Κυριακή 21/11/2010 στο χώρο της αφετηρίας.

Οι αγωνιζόμενοι πρέπει να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με την Γραμματεία του αγώνα για να παραλαμβάνουν τα Δελτία Πληροφοριών.

ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΩΝ

Ο Επίσημος πίνακας ανακοινώσεων θα βρίσκεται στον εκάστοτε χώρο της Γραμματείας.

ΑΡΘΡΟ 1   ΟΡΓΑΝΩΣΗ

Το Αγωνιστικό Τμήμα της ΕΛΠΑ μετά από έγκριση της ΕΘ.Ε.Α. οργανώνει την Ανάβαση Πάρνηθας η οποία θα διεξαχθεί στις 21 Νοεμβρίου 2010.

Ο αγώνας θα διεξαχθεί σύμφωνα με τις διατάξεις:

-          Του Διεθνούς Αθλητικού Κώδικα (ΔΑΚ) και των παραρτημάτων του.

-          Του Εθνικού Αθλητικού Κανονισμού (ΕΑΚ) και των παραρτημάτων του.

-          Του παρόντος Ειδικού Κανονισμού και των παραρτημάτων του.

1.1               ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ

 Ανάβαση Πάρνηθας

Οργανωτής ΕΛΠΑ

1.2               ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ

Πρόεδρος                                                  Λυδία Κουβάτσου

Μέλη                                                        Ιωάννης Αναγνωστόπουλος

                                                                Ιωάννης Παπαπαναγιώτου      

1.3               ΣΤΕΛΕΧΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Αγωνοδίκης                                               Γιώργος Μαυρουδής

                                                                           

Παρατηρητής ΕΘΕΑ                                   Ιωάννης Αναγνωστόπουλος

Αλυτάρχης                                                Ιωάννης Κέπετζης

                                                               

Γραμματεία του αγώνα                                Ματίνα Βαΐτση

            Τεχνικός Έφορος                                        Αλέξης Μαρατζίδης

Γιατρός Αγώνα                                           Νικος Παππάς    Γ. Χαρμανης

                                                               

                                                           ΑΡΘΡΟ 2    ΓΕΝΙΚΑ

Ο αγώνας δεν προσμετρά σε κανένα Πρωτάθλημα ή Κύπελλο.

ΑΡΘΡΟ 3   ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

H Aνάβαση θα γίνει σε διαδρομή 10.000 μέτρων περίπου την οποία οι αγωνιζόμενοι θα ανέβουν μία φορά με συγκεκριμένη ΜΩΤ που θα τους δοθεί από τους Οργανωτές και η οποία θα είναι ανωτέρα της ΜΩΤ  που δίνεται στα αυτ/τα που συμμετέχουν σε αγώνα regularity. Κατά μήκος της διαδρομής θα πραγματοποιηθούν τουλάχιστον 5 χρονομετρήσεις και για την κατάταξη θα λαμβάνεται υπόψη το άθροισμα των βαθμών ποινής των χρονομετρήσεων που πραγματοποιήθηκαν.

Η διαδρομή θα περιλαμβάνει τουλάχιστον 5 χρονομετρήσεις.  Η χρονομέτρηση αρχής – τέλους ειδικής θα χρονομετράται με ακρίβεια δευτερολέπτου αλλά με συντελεστή 0.7, οι δε υπόλοιπες ενδιάμεσες θα χρονομετρηθούν με ακρίβεια 1/10 του δευτερολέπτου. Για κάθε δευτερόλεπτο ή  1/10 του δευτερολέπτου περισσότερο ή λιγότερο από τον ιδανικό χρόνο σε αυτό το σημείο (που θα βασίζεται στην απόσταση από την εκκίνηση και στη MΩT) θα επιβάλλεται ποινή 0.1 βαθμού.

Οροφή ποινής χρόνου διέλευσης για κάθε χρονομέτρηση είναι οι 100 βαθμοί.

ΑΡΘΡΟ 4  ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΔΕΚΤΑ

Στον αγώνα γίνονται δεκτά Ιστορικά Αυτοκίνητα των παρακάτω κατηγοριών που έχουν HTP.

4.1     Κατηγορία Ι            αυτ/τα έως το 1969

4.2     Κατηγορία ΙI           αυτ/τα από το 1970 έως 1975

4.3     Κατηγορία ΙII           αυτ/τα από το 1976 έως 1981

ΑΡΘΡΟ 5   ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ – ΕΓΓΡΑΦΕΣ

5.1 Το πλήρωμα αποτελείται από τον οδηγό και τον συνοδηγό, οι οποίοι θα πρέπει να είναι  κάτοχοι διπλώματος οδήγησης και αγωνιστικής άδειας sporting.

5.2 Όποιος θέλει να λάβει μέρος στον αγώνα οφείλει να συμπληρώσει δήλωση συμμετοχής και να την υποβάλει στη Γραμματεία του αγώνα μέχρι την Παρασκευή 12/11/2010 και ώρα 15.00, στα γραφεία της ΕΛΠΑ, Μεσογείων 395, Αγία Παρασκευή Τηλ. 210-6068866, 867, fax 210-6068983.

ΑΡΘΡΟ 6   ΠΑΡΑΒΟΛΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ – ΑΣΦΑΛΙΣΗ

6.1      To παράβολο συμμετοχής ορίζεται στα 50€

           

6.2      Η δήλωση συμμετοχής γίνεται δεκτή μόνο αν συνοδεύεται από ολόκληρο το παράβολο συμμετοχής.

6.3           Το παράβολο συμμετοχής επιστρέφεται εξ ολοκλήρου

6.3.1    Σε υποψηφίους που η συμμετοχή τους δεν έγινε δεκτή.

6.3.2          Σε περίπτωση που ματαιωθεί ο αγώνας.

6.4               Στο παράβολο συμμετοχής περιλαμβάνεται και η ασφάλεια του διαγωνιζόμενου για αστική ευθύνη προς τρίτους.

Η ΕΛΠΑ, TO AΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΤΗΣ, Η ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΟΔΗΓΟΙ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΔΕΝ ΦΕΡΟΥΝ ΚΑΜΙΑ ΕΥΘΥΝΗ ΕΝΑΝΤΙ ΤΡΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΥΧΟΝ ΑΤΥΧΗΜΑ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΥΜΒΕΙ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ.

Η ΑΣΤΙΚΗ ΕΥΘΥΝΗ ΒΑΡΥΝΕΙ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΕΧΕΙ ΣΥΝΑΦΘΕΙ ΣΥΜΒΟΛΑΙΟ ΚΑΛΥΨΗΣ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΑΠΟ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ.

ΑΡΘΡΟ 7   ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ / ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΞΑΚΡΙΒΩΣΗΣ / ΔΟΚΙΜΕΣ / ΑΓΩΝΑΣ

7.1               Σειρά εκκίνησης

Η σειρά εκκίνησης των αυτοκινήτων θα δοθεί σύμφωνα με τους αριθμούς συμμετοχής.

7.2        Έλεγχος εξακρίβωσης

7.2.1 Ο έλεγχος εξακρίβωσης θα γίνει την Κυριακή 21/11/10 από τις 08:30 έως 09:30 στο parking του τελεφερίκ της Πάρνηθας.

7.2.2 Οι αγωνιζόμενοι πρέπει να παρουσιάσουν στον έλεγχο εξακρίβωσης όλο τον εγκεκριμένο σύμφωνα με την εγκύκλιο 11 του 2010 ρουχισμό & εξοπλισμό (φόρμες, γάντια, κράνη, παπούτσια κλπ) που θα χρησιμοποιήσουν.

7.3             Δοκιμές

ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ κάθε δοκιμή ή αναγνώριση στη διαδρομή του αγώνα.

7.4          Εκκίνηση Αγώνα

Η εκκίνηση θα δοθεί την Κυριακή 21/11/2010 στις 10.30 στο χώρο του τελεφερίκ της Πάρνηθας.

7.5        Η χρονομέτρηση θα γίνεται με ακρίβεια εκατοστών του δευτερολέπτου.

           

7.6        Σε οποιαδήποτε χρονομέτρηση ο αγωνιζόμενος υπερβεί το 20% του ιδανικού χρόνου θα επιβληθούν διοικητικές και οικονομικές κυρώσεις.           

7.7        Τελικός έλεγχος

            Μετά το τέλος του αγώνα στο χώρο του Park Fermè.

               

ΑΡΘΡΟ 8   ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΦΕΣΕΙΣ

8.1               Το παράβολο ένστασης ισούται με το παράβολο συμμετοχής του αγωνιζόμενου.

8.2               Το παράβολο τεχνικών εργασιών, αν απαιτείται, θα οριστεί από τους αγωνοδίκες σύμφωνα με την σχετική εγκύκλιο της ΕΘ.Ε.Α.

8.2            Το παράβολο έφεσης ορίζεται με το διπλάσιο του παραβόλου συμμετοχής του αγωνιζόμενου για την αντίστοιχη κλάση στην οποία διαγωνίζεται.

ΑΡΘΡΟ 9   ΚΑΤΑΤΑΞΕΙΣ – ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ

9.1          Το αποτέλεσμα για κάθε διαγωνιζόμενο δίνεται από το άθροισμα των βαθμών ποινής όλων των χρονομετρήσεων που πραγματοποιήθηκαν κατά μήκος της διαδρομής. Το πλήρωμα με το μικρότερο άθροισμα ποινών αναδεικνύεται νικητής. Το πλήρωμα με τους αμέσως λιγότερους βαθμούς ποινής 2^ος κοκ.

9.2          Στην περίπτωση που δύο ή περισσότεροι οδηγοί ισοβαθμήσουν στο τέλος του αγώνα, τότε η ισοβαθμία λύνεται υπέρ αυτού που το αυτ/το του είναι μικρότερου κυβισμού.

9.3          Μετά τον τερματισμό του αγώνα θα εκδοθούν προσωρινά αποτελέσματα για κάθε κατηγορία.

9.4          Θα ανακοινωθούν κατατάξεις για κάθε κατηγορία.

9.5          Ανακοίνωση αποτελεσμάτων:  Κυριακή 21 Νοεμβρίου 2010 ώρα 13.00, στον πίνακα ανακοινώσεων στο χώρο της Γραμματείας.

9.6          Τα αποτελέσματα της τελικής κατάταξης κάθε κατηγορίας οριστικοποιούνται 30’ λεπτά  μετά την ανάρτησή τους.

ΑΡΘΡΟ 10  ΕΠΑΘΛΑ

10.1  Στους τρεις πρώτους κάθε κατηγορίας απονέμονται κύπελλα, εφόσον εκκινήσουν τουλάχιστον 8 αυτοκίνητα.  Αν εκκινήσουν 7 αυτοκίνητα, απονέμονται κύπελλα στους 2 πρώτους και αν εκκινήσουν 6 αυτοκίνητα απονέμεται κύπελλο μόνο στον πρώτο.

ΑΡΘΡΟ 11  ΑΠΟΝΟΜΗ

Η απονομή των Επάθλων θα γίνει την Κυριακή 21/11/10 μετά τον αγώνα. Εάν οι νικητές δεν εμφανισθούν στην τελετή της απονομής θα χάσουν το δικαίωμα παραλαβής του επάθλου τους.